一种后视镜球头调节装置制造方法及图纸

一种后视镜球头调节装置，镜壳的背面设置后盖而内部设有相对的球面内垫和外垫，内、外垫之间设有球面状的调节凹槽，镜杆上的调节杆设有球头，调节杆穿过后盖和球面内垫使球头位于调节凹槽内，且球面内垫和外垫相对固定并夹紧球头；当需要调节后视镜的角度时，只需掰动镜壳至所需角度即可，其不仅可以方便地任意调节后视镜的角度，也可有效降低结构复杂性的同时提高工作稳定性和调节方便性，从而提高摩托车的驾驶安全性。车的驾驶安全性。车的驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种后视镜球头调节装置


[0001]本技术涉及后视镜，特别是涉及一种采用球头以调节后视镜工作角度的调节装置。

技术介绍

[0002]后视镜广泛应用于各类车辆之上，以方便驾驶人观察后方景象，提高驾驶安全性。后视镜包括安装镜片的镜壳、用于支撑的镜杆和连接镜杆与摩托车的安装座，镜壳与镜杆之间、镜杆与安装座之间均可以进行相对转动，通过两个转动自由度的配合对镜片实现多角度调节，以满足不同人群的使用。但传统后视镜的镜壳与镜杆之间，以及镜杆与安装座之间均只能绕其轴线转动，必须通过两个转动自由度的配合才能满足转动要求，从而导致其操作过于繁琐和困难。为了解决这一问题，现有的一些后视镜可以使镜壳相对镜杆直接进行多角度转动，从而提高调节方便性，但这些后视镜的结构较为复杂，调节稳定性也较差，不仅极大地提高了制造成本，镜壳还容易发生错位，导致无法准确倒影后方景象，影响使用安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种结构简单且调节方便的后视镜球头调节装置，以提高后视镜调节的方便性和稳定性。
[0004]本技术所述的后视镜球头调节装置，包括镜壳和镜杆，镜壳内部中空且背面设有开口，开口处可装拆地连接有后盖，镜壳内相对设置有球面内垫和外垫，且球面内垫设置于与后盖相邻的一侧，球面内垫和外侧的相对侧相对地设有球面状的调节凹槽，球面内垫调节凹槽的底部和后盖相对开有调节孔；镜杆上装有调节杆，调节杆的端部设有球状的球头，球头穿过两调节孔设置于两调节凹槽间，球面内垫和外垫相对固定并夹紧球头。
[0005]本技术所述的后视镜球头调节装置，镜壳的正面安装有倒影景象的镜片，镜壳的背面可装拆地连接有后盖，通过后盖遮挡镜壳背面的开口，镜壳内部则设置有球面内垫和外垫，球面内垫和外垫相对固定并连接于镜壳或后盖上，从而使得镜壳、后盖、球面内垫、外垫四者相对固定地连为一体；而镜杆上则安装有带球头的调节杆，球头穿过后盖和球面内垫延伸至球面内垫与外垫之间的调节凹槽内，两个调节凹槽及它们之间的间隙组成与球头相一致的球状并将球头夹紧；当需要调节镜片的工作角度时，直接对镜壳施加作用力并掰向所需的角度，而镜杆及其上的调节杆、球头则固定于车辆上，使得内、外垫与球头之间产生相对转动，直至调节至所需的角度后，停止掰动镜壳，镜壳即在内、外垫的作用下重新夹紧球头并固定，由此完成后视镜的调节操作。该种后视镜球头调节装置可以极为方便地任意调节后视镜的角度，满足使用需要；同时，其结构简单、操作方便，可有效降低结构复杂性的同时提高工作稳定性和调节方便性，由此也有利于提高摩托车的驾驶安全性。
附图说明
[0006]图1是后视镜球头调节装置的结构示意图。
[0007]图2是图1所示后视镜球头调节装置A处的结构示意图。
[0008]图3是图1所示后视镜球头调节装置B处的结构示意图。
[0009]图4是图1所示后视镜球头调节装置C处的结构示意图。
具体实施方式
[0010]一种后视镜球头调节装置，包括镜壳1和镜杆2，镜壳内部中空且背面设有开口，开口处可装拆地连接有后盖3，镜壳内相对设置有球面内垫4和外垫5，且球面内垫设置于与后盖相邻的一侧，球面内垫和外侧的相对侧相对地设有球面状的调节凹槽，球面内垫调节凹槽的底部和后盖相对开有调节孔6；镜杆上可装拆地装有调节杆7，调节杆的端部设有球状的球头8，球头穿过两调节孔设置于两调节凹槽间，球面内垫和外垫相对固定并夹紧球头。
[0011]如图1、2所示，球面内垫4背向外垫5的一侧开有若干个向内凹陷的定位凹槽，后盖3上设有若干个卡入定位凹槽内的卡块31，通过卡块与定位凹槽的配合使球面内垫与后盖相互卡紧；另外，镜壳1开口处的内侧设有向开口中心延伸而出的连接凸台11，如图3所示，部分连接凸台朝向后盖3的一侧开有定位凹台且于定位凹台的底部开有通孔，后盖上设有卡入定位凹台内的定位凸台32且定位凸台上开有与通孔相对的螺孔，锁紧螺钉9穿过通孔并与螺孔螺接；而部分连接凹台11则如图4所示，与球面内垫4的侧边相对设置，同时后盖3上设有与连接凹台配合的台阶状的插块33，外垫5的侧边延伸至连接凹台与球面内垫相对处并设有定位插槽51，且定位插槽的底部开有通孔，插块延伸至定位插槽内并开有与通孔相对的螺孔，锁紧螺钉9穿过通孔并与螺孔螺接。通过该种结构的设置，可以极大地提高零部件之间的连接强度，也提高了后盖、球面内垫、外垫、球头之间装拆方便性。
[0012]当需要调节镜片的工作角度时，直接对镜壳施加作用力并掰向所需的角度，而镜杆及其上的调节杆、球头则固定于车辆上，使得内、外垫与球头之间产生相对转动，直至调节至所需的角度后，停止掰动镜壳，镜壳即在内、外垫的作用下重新夹紧球头并固定，由此完成后视镜的调节操作。该种后视镜球头调节装置可以方便地任意调节后视镜的角度，同时可有效降低结构复杂性的同时提高工作稳定性和调节方便性，提高摩托车的驾驶安全性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后视镜球头调节装置，包括镜壳（1）和镜杆（2），其特征在于：镜壳内部中空且背面设有开口，开口处可装拆地连接有后盖（3），镜壳内相对设置有球面内垫（4）和外垫（5），且球面内垫设置于与后盖相邻的一侧，球面内垫和外侧的相对侧相对地设有球面状的调节凹槽，球面内垫调节凹槽的底部和后盖相对开有调节孔（6）；镜杆上装有调节杆（7），调节杆的端部设有球状的球头（8），球头穿过两调节孔设置于两调节凹槽间，球面内垫和外垫相对固定并夹紧球头。2.根据权利要求1所述的后视镜球头调节装置，其特征在于：调节杆（7）可装拆地安装于镜杆（2）上。3.根据权利要求1所述的后视镜球头调节装置，其特征在于：球面内垫（4）背向外垫（5）的一侧开有若干个向内凹陷的定位凹槽，后盖（3）上设有若干个卡入定位凹槽内的卡块（31）。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈来昉，
申请(专利权)人：陈来昉，
类型：新型
国别省市：