一种油气分离结构、压缩机及制冷制热系统技术方案

本发明专利技术公开了一种油气分离结构、压缩机及制冷制热系统，属于压缩机技术领域，包括气液分离腔，还包括间隙排油结构，间隙排油结构包括芯轴以及与所述芯轴间隙配合的芯轴安装座；过油通道一，其导油至间隙排油结构；过油通道二，其用于连通间隙排油结构与油池；所述过油通道一和所述过油通道二均与所述芯轴错位分布，以能够将所述芯轴限位于所述芯轴安装座的内孔中；本发明专利技术的油气分离结构利用压差和间隙排油，既能够将润滑油与制冷剂分离，防止润滑油进入制冷系统影响制冷效果，又能够让润滑油回流至压缩机储油池；还设置有磁性吸附初级过虑结构，能够吸附润滑油中的金属碎屑，有效防止间隙排油结构被堵塞。止间隙排油结构被堵塞。止间隙排油结构被堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离结构、压缩机及制冷制热系统


[0001]本专利技术涉及压缩机
，特别涉及一种油气分离结构、压缩机及制冷制热系统。

技术介绍

[0002]压缩机作为温度调节系统中的“心脏”部分，其工作效率直接决定了温度调节系统整机的能源利用效率。其中经压缩后的制冷剂中混合的润滑油能不能在进入温度调节系统前有效的从制冷剂中分离出来将会对系统产生直接影响。目前市场上通用型的转子式压缩机普遍采用高背压结构，即工作过程中压缩机泵体始终处于高压壳体内，同时经压缩后的制冷剂以及部分润滑油会经由压缩机泵体压缩后一并排入高压壳体内，经由高压壳体内的沉降作用使得制令剂和润滑油分离，最终制冷剂经高压排气口排出进入温度调节系统参与制冷循环，而润滑油则沉降后流回压缩机低部的油池重新参与泵体润滑；此方式对于高背结构的压缩机有显著的有益效果，但是对于低背压压缩机却不能有效的通过此方法将经过泵体压缩后高温高压制冷中所混合的润滑油有效的分离出来并送回油池，因此需设计有一种更有效将润滑油分离的油气分离结构。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于至少解决
技术介绍
中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出油气分离结构，利用压力差和配合间隙，有效的将排气侧高温高压环境下且已经沉降分出来的润滑油，排入到设置于压缩机底部的低温低压的油池中，将润滑油进入温度调节系的可能性降到最低。
[0004]一种气液分离结构，包括气液分离腔，还包括：
[0005]间隙排油结构，其包括芯轴以及与所述芯轴配合的芯轴安装座，所述芯轴与所述芯轴安装座之间形成间隙通道；
[0006]过油通道一，其入口与所述气液分离腔连通，从所述气液分离腔导油至所述间隙通道的入口；
[0007]过油通道二，其用于连通所述间隙通道的出口与油池，将油从所述间隙通道的出口导入至所述油池；
[0008]所述气液分离腔内的油依次穿过所述过油通道一、间隙通道、过油通道二，排出至所述油池。
[0009]所述芯轴安装座设置有内孔，所述芯轴装配于所述芯轴安装座的内孔中，所述过油通道一和所述过油通道二与所述芯轴错位分布，以能够将所述芯轴限位于所述内孔中。
[0010]还包括过滤结构，所述气液分离腔内设有排气孔和排油孔，所述过滤结构设置在所述排油孔内或者设置在所述排油孔与所述过油通道一之间，所述过油通道一的入口与所述过滤结构的出口连通。
[0011]所述间隙通道的宽度为0.001mm
‑
0.020mm。
[0012]所述过滤结构为过滤芯，所述过滤芯上安装有磁性块，所述过滤芯的过滤孔隙小于0.005mm。
[0013]所述磁性块为T形、圆柱体或倒凹字形。
[0014]本专利技术还提供一种压缩机，包括上述油气分离结构，所述气液分离腔内具有润滑油，所述润滑油通过所述过油通道一、间隙通道、过油通道二，排出至所述气液分离腔外。
[0015]所述压缩机包括：
[0016]压缩机壳体，其内设置有驱动组件；
[0017]气缸，其设置在所述压缩机壳体内，所述气缸内设置有压缩腔，所述气液分离腔开设在所述气缸上，并与所述压缩腔连通；
[0018]活塞，其设置在所述压缩腔内，并与所述驱动组件传动连接，在所述驱动组件驱动下在所述压缩腔内转动。
[0019]所述压缩机还包括：
[0020]副轴承，其设置在所述压缩机壳体内，所述过油通道一开设在所述副轴承上，所述副轴承上开设有与所述间隙排油结构配合的孔；
[0021]消音盖，其位于所述副轴承的下侧，所述过油通道二开设在所述消音盖上。
[0022]所述气缸包括缸体外壁和缸体内壁，所述缸体内壁中形成所述压缩腔，所述气液分离腔位于所述缸体外壁和缸体内壁之间；
[0023]所述气液分离腔与总排气孔和总进气孔连通；
[0024]所述缸体内壁设有吸气口，气体依次经所述总进气孔、气液分离腔、吸气口，进入所述压缩腔内；
[0025]所述缸体内壁上设置有排气口，所述压缩腔内被所述活塞压缩后的气体，经所述排气口进入所述气液分离腔，并经由所述气液分离腔从所述总排气孔排出所述气缸外。
[0026]所述总排气孔和总进气孔均设置在所述气缸上或均设置在分别位于所述气缸上下两侧的上轴承和下轴承上。
[0027]所述气液分离腔包括多个起到消音缓冲作用的空腔，相邻空腔通过设于所述缸体外壁和所述缸体内壁之间的分隔加强筋分隔，所述分隔加强筋与所述缸体外壁的内侧、所述缸体内壁的外侧围成所述空腔，所述分隔加强筋上设有使相邻空腔连通的通道。
[0028]一部分所述空腔组成吸气侧腔室，另一部分所述空腔组成排气侧腔室，所述吸气侧腔室与总进气孔连通，所述排气侧腔室与所述总排气孔连通，气体从总进气孔进入，流经所述吸气侧腔室，从所述吸气口进入所述压缩腔，经活塞压缩后从所述排气口排出，并流经所述排气侧腔室，然后从总排气孔排出。
[0029]所述吸气侧腔室和所述排气侧腔室之间设置有高低压分隔部，所述高低压分隔部中设置有隔热槽。
[0030]所述通道包括上通道和下通道，所述上通道相对靠近所述分隔加强筋的顶端设置或设置在所述分隔加强筋的顶端，所述下通道设置在所述分隔加强筋的底端，所述上通道与所述下通道之间存在的间距实现气液分离，以使所述上通道用于流通气体，以使所述下通道用于流通液体。
[0031]所述空腔的横截面积＞所述通道的横街面积＞所述排气口的横截面积。
[0032]所述空腔的横截面积与所述通道的横截面积之比为：2.5～10:1，所述通道的横截
面积与所述排气口的横截面积之比为1.5～8:1。
[0033]所述气缸包括能够相互连接的上气缸和下气缸，所述上气缸包括上缸体外壁和上缸体内壁，所述下气缸包括下缸体外壁和下缸体内壁，所述上缸体外壁和所述下缸体外壁共同构成所述缸体外壁，所述上缸体内壁和下缸体内壁共同构成所述缸体内壁；
[0034]所述吸气侧腔室包括相互连通的上吸气侧腔室和下吸气侧腔室，所述排气侧腔室包括相互连通的上排气侧腔室和下排气侧腔室，所述上吸气侧腔室和所述上排气侧腔室设置在所述上缸体外壁和所述上缸体内壁之间，所述下吸气侧腔室和所述下排气侧腔室设置在下缸体外壁和下缸体内壁之间；
[0035]气体从所述总进气孔进入，流经所述上吸气侧腔室、所述下吸气侧腔室后，从所述吸气口进入所述缸体内壁，经压缩后从所述排气口排出，并流经所述上排气侧腔室、所述下排气侧腔室，然后送至所述总排气孔。
[0036]所述缸体外壁为中间凹陷、外周凸起的结构。
[0037]所述油池设置在所述压缩机壳体中且位于所述气缸的下方，所述压缩机还包括供油装置，所述供油装置与所述油池连接，用于将所述油池的油输送至所述气缸中。
[0038]所述供油装置也设置在所述压缩机壳体中且位于所述气缸的下方。
[0039]本专利技术还提供一种制冷/制热系统，包括上述的压缩机，还包括蒸发器和冷凝器，所述压缩机、蒸发器、冷凝器之间有制冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离结构，包括气液分离腔，其特征在于，还包括：间隙排油结构，其包括芯轴以及与所述芯轴配合的芯轴安装座，所述芯轴与所述芯轴安装座之间形成间隙通道；过油通道一，其入口与所述气液分离腔连通，从所述气液分离腔导油至所述间隙通道的入口；过油通道二，其用于连通所述间隙通道的出口与油池，将油从所述间隙通道的出口导入至所述油池；所述气液分离腔内的油依次穿过所述过油通道一、间隙通道、过油通道二，排出至所述油池。2.如权利要求1所述的一种油气分离结构，其特征在于，所述芯轴安装座设置有内孔，所述芯轴装配于所述芯轴安装座的内孔中，所述过油通道一和所述过油通道二与所述芯轴错位分布，以能够将所述芯轴限位于所述内孔中。3.如权利要求1所述的一种油气分离结构，其特征在于，还包括过滤结构，所述气液分离腔内设有排气孔和排油孔，所述过滤结构设置在所述排油孔内或者设置在所述排油孔与所述过油通道一之间，所述过油通道一的入口与所述过滤结构的出口连通。4.如权利要求1所述的一种油气分离结构，其特征在于，所述间隙通道的宽度为0.001mm
‑
0.020mm。5.如权利要求3所述的一种油气分离结构，其特征在于，所述过滤结构为过滤芯，所述过滤芯上安装有磁性块，所述过滤芯的过滤孔隙小于0.005mm。6.如权利要求5所述的一种油气分离结构，其特征在于，所述磁性块为T形、圆柱体或倒凹字形。7.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1
‑
6任一项所述油气分离结构，所述气液分离腔内具有润滑油，所述润滑油通过所述过油通道一、间隙通道、过油通道二，排出至所述气液分离腔外。8.如权利要求7所述的一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：压缩机壳体，其内设置有驱动组件；气缸，其设置在所述压缩机壳体内，所述气缸内设置有压缩腔，所述气液分离腔开设在所述气缸上，并与所述压缩腔连通；活塞，其设置在所述压缩腔内，并与所述驱动组件传动连接，在所述驱动组件驱动下在所述压缩腔内转动。9.如权利要求8所述的一种压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：副轴承，其设置在所述压缩机壳体内，所述过油通道一开设在所述副轴承上，所述副轴承上开设有与所述间隙排油结构配合的孔；消音盖，其位于所述副轴承的下侧，所述过油通道二开设在所述消音盖上。10.如权利要求8所述的一种压缩机，其特征在于，所述气缸包括缸体外壁和缸体内壁，所述缸体内壁中形成所述压缩腔，所述气液分离腔位于所述缸体外壁和缸体内壁之间；所述气液分离腔与总排气孔和总进气孔连通；所述缸体内壁设有吸气口，气体依次经所述总进气孔、气液分离腔、吸气口，进入所述压缩腔内；
所述缸体内壁上设置有排气口，所述压缩腔内被所述活塞压缩后的气体，经所述排气口进入所述气液分离腔，并经由所述气液分离腔从所述总排气孔排出所述气缸外。11.如权利要求10所述的一种压缩机，其特征在于，所述总排气孔和总进气孔均设置在所述气缸上或均设置在分别位于所述气缸上下两侧的上轴承和下轴承上。12.如权利要求10所述的一种压缩机，其特征在于，所述气液分离腔包括多个起到消音缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦青，
申请(专利权)人：马鞍山市德善金属成型科技有限公司，
类型：发明
国别省市：