一种车架校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电动自行车制造领域，公开了一种车架校正装置。其中所述车架校正装置包括：承载机构，所述承载机构固定在平面上；固定机构，所述固定机构安装在所述承载机构上，用于将所述主体部定位安装在校正平面内；所述平叉部与所述主体部可拆卸连接；执行机构，所述执行机构安装在所述承载机构上，所述执行机构能够与所述平叉部定位连接，以使所述平叉部对称面与所述校正平面重合；工人通过使用上述车架校正装置上实现对平叉部安装再校正的先后两次操作，节省工人了搬运的时间，提高了生产效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车架校正装置


[0001]本技术涉及电动自行车制造领域，尤其涉及一种车架校正装置。

技术介绍

[0002]电动自行车上的主体为车架，车架主要通过主体部与平叉部连接构成，一般情况下，在电动自行车车架的组装过程中，需要先将平叉部的一端与主体部通过螺栓进行紧固，由于平叉的另一端远离连接处，容易发生形变，如果不处理产生的形变就会使车辆在行驶的过程中产生抖动，从而降低车辆行驶的舒适性。
[0003]为了解决上述问题，现有技术是先在平叉紧固台完成叉部与主体部紧固连接，然后将平叉部与主体部连接完成的车架通过人工转移至校正台上，利用车架自身具有的可塑性，对发生形变的平叉以及车架进行校正，从而使平叉末端左右两侧的安装孔与后轮圆心处于同一直线上保证同心度，同时使平叉部的轴线与主体部的所在平面处于同一平面上保证水平度。
[0004]但是现有技术下需要将车架通过人工从平叉紧固台移动至校正台上，增加了人力运输成本，降低生产效率，并且校正台与平叉紧固台两台机器增加了生产成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车架校正装置，使紧固平叉与校正的操作工序可以直接在同一装置上完成。
[0006]为达此目的，本技术提供一种车架校正装置，该车架校正装置包括：承载机构，所述承载机构固定在平面上；固定机构，所述固定机构安装在所述承载机构上，用于将所述主体部定位安装在校正平面内；所述平叉部与所述主体部可拆卸连接；执行机构，所述执行机构安装在所述承载机构上，所述执行机构能够与所述平叉部定位连接，以使所述平叉部对称面与所述校正平面重合，所述车架包括主体部与平叉部。作为优选地，所述承载机构包括底座、竖梁和横梁，所述竖梁垂直安装在所述底座上，所述横梁垂直连接在所述竖梁上端，所述底座、竖梁和横梁围成有承载区，所述固定机构安装在所述承载区内。
[0007]作为优选地，所述固定机构包括共同位于所述校正平面内的第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件，所述主体部包括第一连接组件、第二连接组件和第三连接组件；所述第一固定组件、所述第二固定组件和所述第三固定组件分别与所述第一连接组件、所述第二连接组件和所述第三连接组件一一对应连接，所述第一连接组件、所述第二连接组件和所述第三连接组件位于所述车架的对称面上。
[0008]作为优选地，所述第一固定组件包括第一支架，所述第一支架一端与所述底座连接另一端与所述竖梁连接，所述第一支架上形成有第一限位柱；所述第一连接组件上形成有套管，所述套管下端插接在所述第一限位柱上；所述第一固定组件还包括第一气缸和第一连接杆，所述第一气缸固定在所述竖梁上，所述第一气缸前端形成有第二限位柱，所述第二限位柱通过所述第一连接杆与所述第一气缸连接，所述第一气缸推动所述第二限位柱插
接在所述套管上端。
[0009]作为优选地，所述第一固定组件还包括第一托板，所述第一托板上开设有第一限位孔，所述第二限位柱穿设在所述第一限位孔内，所述第一限位柱、所述第二限位柱和所述第一限位孔同轴且垂直于所述底座。
[0010]作为优选地，所述第二固定组件包括第二支架，所述第二支架安装在所述底座上；所述第二支架上形成有第一限位槽，所述第二连接组件包括鞍座板，所述鞍座板插接在所述第一限位槽内。
[0011]作为优选地，所述第三连接组件包括底管，所述第三固定组件包括第三支架、第二气缸和第二限位槽；所述第三支架安装在在所述横梁上，所述第二气缸固定在所述第三支架上，所述第二气缸能带动所述第二限位槽移动，所述第二限位槽插接在所述底管上端。
[0012]作为优选地，所述第三固定组件还包括第二托板，所述第二托板板上设有第二限位孔，所述第二气缸下端设有第二连接杆；
[0013]所述第二托板安装在所述第三支架上，所述第二气缸通过所述第二连接杆带动所述第二限位槽沿所述第二限位孔的轴线往复移动。
[0014]作为优选地，所述执行机构包括第四支架、第五支架、第三气缸和校正梁，所述第四支架安装在所述底座上，所述第五支架安装在所述横梁上，所述平叉部放置在所述第四支架上，所述第三气缸安装在所述第五支架上，所述第三气缸推动所述校正梁与所述平叉部相抵。
[0015]作为优选地，所述平叉部包括第一平叉梁和第二平叉梁，所述校正梁上形成有第一插槽与第二插槽，所述第一平叉梁和所述第二平叉梁分别插接在所述第一插槽和所述第二插槽内。
[0016]作为优选地，所述执行机构还包括第三托板，所述第三托板上形成有第三通孔，所述第三气缸上安装有第三连接杆，所述第三连接杆穿过所述第三通孔与所述校正梁连接。
[0017]作为优选地，所述固定机构还包括第四固定组件，所述第四固定组件包括第六支架；所述第六支架安装在所述底座上，所述第六支架上形成有第三限位槽，所述主体部还包括车尾架，所述车尾架嵌入在所述第三限位槽内。
[0018]有益效果：本技术的车架校正装置可以将原有对车架进行校正的设备通过固定机构安装在承载机构上，使主体部设置在工人可以对平叉部便于进行装卸的工位上，连接完成后将执行机构与平叉部相抵完成对平叉部的校正；在校正装置上实现对平叉部安装再校正的先后两次操作，节省工人了搬运的时间，提高了生产效率。
附图说明
[0019]图1是本技术的车架校正装置的主体示意图；
[0020]图2是本技术第一连接组件放大图；
[0021]图3是本技术第三连接组件放大图；
[0022]图4是本技术第二连接组件放大图；
[0023]图5是本技术的车架校正装置的执行机构示意图。
[0024]图中：1
‑
承载机构；11
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横梁；111
‑
条孔；12
‑
竖梁；13
‑
底座；2
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固定机构；21
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第一固定组件；211
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第一支架；212
‑
第一限位柱；213
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第一气缸；214
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第二限位柱；215
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第一连接
杆；216
‑
第一托板；2161
‑
第一限位孔；22
‑
第二固定组件；221
‑
第二支架；222
‑
第一限位槽；23
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第三固定组件；231
‑
第三支架；232
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第二气缸；233
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第二限位槽；234
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第二托板；2341
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第二限位孔；235
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第二连接杆；24
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第四固定组件；241
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第六支架；242
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第三限位槽；3
‑
执行机构；31
‑
第四支架；32
‑
第五支架；33
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架校正装置，所述车架(4)包括主体部(41)与平叉部(42)，其特征在于，所述车架校正装置包括：承载机构(1)；固定机构(2)，所述固定机构(2)安装在所述承载机构(1)上，用于将所述主体部(41)定位安装在校正平面内；所述平叉部(42)与所述主体部(41)可拆卸连接；执行机构(3)，所述执行机构(3)安装在所述承载机构(1)上，所述执行机构(3)能够与所述平叉部(42)定位连接，以使所述平叉部(42)对称面与所述校正平面重合。2.根据权利要求1所述的一种车架校正装置，其特征在于，所述承载机构(1)包括底座(13)、竖梁(12)和横梁(11)，所述竖梁(12)垂直安装在所述底座(13)上，所述横梁(11)垂直连接在所述竖梁(12)上端，所述底座(13)、竖梁(12)和横梁(11)围成有承载区，所述固定机构(2)安装在所述承载区内。3.根据权利要求2所述的一种车架校正装置，其特征在于，所述固定机构(2)包括共同位于所述校正平面内的第一固定组件(21)、第二固定组件(22)和第三固定组件(23)，所述主体部(41)包括第一连接组件(411)、第二连接组件(412)和第三连接组件(413)；所述第一固定组件(21)、所述第二固定组件(22)和所述第三固定组件(23)分别与所述第一连接组件(411)、所述第二连接组件(412)和所述第三连接组件(413)一一对应连接，所述第一连接组件(411)、所述第二连接组件(412)和所述第三连接组件(413)位于所述车架(4)的对称面上。4.根据权利要求3所述的一种车架校正装置，其特征在于，所述第一固定组件(21)包括第一支架(211)，所述第一支架(211)一端与所述底座(13)连接另一端与所述竖梁(12)连接，所述第一支架(211)上形成有第一限位柱(212)；所述第一连接组件(411)上形成有套管，所述套管下端插接在所述第一限位柱(212)上；所述第一固定组件(21)还包括第一气缸(213)和第一连接杆(215)，所述第一气缸(213)固定在所述竖梁(12)上，所述第一气缸(213)前端形成有第二限位柱(214)，所述第二限位柱(214)通过所述第一连接杆(215)与所述第一气缸(213)连接，所述第一气缸(213)推动所述第二限位柱(214)插接在所述套管上端。5.根据权利要求4所述的一种车架校正装置，其特征在于，所述第一固定组件(21)还包括第一托板(216)，所述第一托板(216)上开设有第一限位孔(2161)，所述第二限位柱(214)穿设在所述第一限位孔(2161) 内，所述第一限位柱(212)、所述第二限位柱(214)和所述第一限位孔(2161)同轴且垂直于所述底座(13)。6.根据权利要求3所述的一种车架校正装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王章义，刘洪强，陈宝磊，李伟建，李邦营，任志新，刘国防，
申请(专利权)人：天津爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：