一种飞轮结构及电动车制造技术

本申请提供了一种飞轮结构及电动车，涉及电动车技术领域。本申请提供的飞轮结构，包括呈环状的飞轮内芯以及套设于飞轮内芯外壁的飞轮外圈；飞轮内芯的外壁一侧的端部套设有挡圈、远离挡圈一侧的端部套设有耐磨圈；飞轮外圈套设于挡圈和耐磨圈的外壁；挡圈靠近飞轮内芯一侧的内壁凸设有圆弧面。上述设计得到的飞轮结构，不易发生卡滞和破坏轴承，提高了该飞轮结构的可靠性和使用寿命；同时其便于安装，提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动车，具体而言，涉及一种飞轮结构及电动车。

技术介绍

1、现有的电动车的飞轮结构需要在飞轮内芯与飞轮外圈安装滚珠，以起到支撑和传递载荷的作用，但滚珠在轴承内外圈之间不易受约束，容易发生卡滞和损坏轴承，降低了骑乘的可靠性；同时，滚珠使飞轮结构的装配复杂，降低了安装效率。

技术实现思路

1、本申请提供了一种飞轮结构，通过设置棘爪结构在保持运转稳定的同时避免了飞轮结构内发生卡滞和损坏轴承，提高了骑乘的可靠性和装配效率。

2、本申请的实施例是这样实现的：

3、本申请实施例的一方面，提供一种飞轮结构，包括呈环状的飞轮内芯以及套设于飞轮内芯外壁的飞轮外圈；飞轮内芯的外壁一侧的端部套设有挡圈、远离挡圈一侧的端部套设有耐磨圈；飞轮外圈套设于挡圈和耐磨圈的外壁；挡圈靠近飞轮内芯一侧的内壁凸设有圆弧面。

4、可选地，飞轮内芯的外壁凸设有至少一个棘爪，飞轮外圈的内壁对应设置有棘轮，棘轮由多个限位片拼接而成，限位片的一端抬高以形成坡状结构，任意一个限位片的非抬高端抵接于另一个限位片的抬高端以形成限位角，棘爪抵接于限位角内。

5、可选地，飞轮内芯的外壁设有凹槽，至少一个棘爪设置于凹槽内；棘爪沿限位片由高到底的方向倾斜设置。

6、可选地，限位片的抬高端的高度大于或等于棘爪的厚度。

7、可选地，挡圈的内壁设有内螺纹，飞轮内芯的外壁的端部设有与内螺纹适配的外螺纹，挡圈与飞轮内芯螺纹连接。

8、可选地，飞轮外圈的外壁还凸设有齿轮结构，用于安装电动车的链条。

9、可选地，飞轮内芯的内壁设有齿牙，齿牙用于与电动车的电机轴的锯齿形状相适配。

10、可选地，挡圈为尼龙材质。

11、可选地，耐磨条为尼龙材质。

12、本申请实施例的另一方面，还提供了一种电动车，包括上述的飞轮结构。

13、本申请实施例的有益效果至少包括以下一种：

14、本申请所提供的飞轮结构，包括呈环状的飞轮内芯以及套设于飞轮内芯外壁的飞轮外圈；飞轮内芯的外壁一侧的端部套设有挡圈、远离挡圈一侧的端部套设有耐磨圈；飞轮外圈套设于挡圈和耐磨圈的外壁；挡圈靠近飞轮内芯一侧的内壁凸设有圆弧面。通过将挡圈与耐磨圈分别套设于飞轮外圈与飞轮内芯之间，挡圈凸设圆弧面，能够起到支撑和传递载荷的作用，避免了飞轮结构在使用过程中发生卡滞、损坏轴承。上述设计得到的飞轮结构，不易发生卡滞和破坏轴承，提高了该飞轮结构的可靠性和使用寿命；同时其便于安装，提高了装配效率。

15、本申请所提供的电动车，包括上述的飞轮结构，该电动车在骑行过程中其飞轮结构不易发生卡滞和破坏轴承，提高了骑乘过程的可靠性，同时其便于安装，提高了装配效率。

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【技术保护点】

1.一种飞轮结构，其特征在于，包括呈环状的飞轮内芯以及套设于所述飞轮内芯外壁的飞轮外圈；所述飞轮内芯的外壁一侧的端部套设有挡圈、远离挡圈一侧的端部套设有耐磨圈；所述飞轮外圈套设于所述挡圈和所述耐磨圈的外壁；所述挡圈靠近所述飞轮内芯一侧的内壁凸设有圆弧面。

2.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述飞轮内芯的外壁凸设有至少一个棘爪，所述飞轮外圈的内壁对应设置有棘轮，所述棘轮由多个限位片拼接而成，所述限位片的一端抬高以形成坡状结构，任意一个限位片的非抬高端抵接于另一个限位片的抬高端以形成限位角，所述棘爪抵接于所述限位角内。

3.根据权利要求2所述的飞轮结构，其特征在于，所述飞轮内芯的外壁设有凹槽，至少一个棘爪设置于所述凹槽内；所述棘爪沿所述限位片由高到低的方向倾斜设置。

4.根据权利要求2所述的飞轮结构，其特征在于，所述限位片的抬高端的高度大于或等于所述棘爪的厚度。

5.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述挡圈的内壁设有内螺纹，所述飞轮内芯的外壁的端部设有与所述内螺纹适配的外螺纹，所述挡圈与所述飞轮内芯螺纹连接。>

6.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述飞轮外圈的外壁还凸设有齿轮结构，用于安装电动车的链条。

7.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述飞轮内芯的内壁设有齿牙，所述齿牙用于与电动车的电机轴相适配。

8.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述挡圈为尼龙材质。

9.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述耐磨圈为尼龙材质。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1－9任意一项所述的飞轮结构。

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【技术特征摘要】

1.一种飞轮结构，其特征在于，包括呈环状的飞轮内芯以及套设于所述飞轮内芯外壁的飞轮外圈；所述飞轮内芯的外壁一侧的端部套设有挡圈、远离挡圈一侧的端部套设有耐磨圈；所述飞轮外圈套设于所述挡圈和所述耐磨圈的外壁；所述挡圈靠近所述飞轮内芯一侧的内壁凸设有圆弧面。

2.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述飞轮内芯的外壁凸设有至少一个棘爪，所述飞轮外圈的内壁对应设置有棘轮，所述棘轮由多个限位片拼接而成，所述限位片的一端抬高以形成坡状结构，任意一个限位片的非抬高端抵接于另一个限位片的抬高端以形成限位角，所述棘爪抵接于所述限位角内。

3.根据权利要求2所述的飞轮结构，其特征在于，所述飞轮内芯的外壁设有凹槽，至少一个棘爪设置于所述凹槽内；所述棘爪沿所述限位片由高到低的方向倾斜设置。

4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋现明，刘洪强，凌永起，苑琳辉，孙利明，闫德慷，
申请(专利权)人：天津爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：