一种新型结构的合金骨架挤压校正机构制造技术

本实用新型专利技术涉及合金骨架梁校正设备领域，尤其是涉及一种新型结构的合金骨架挤压校正机构，包括，动力驱动部、安装承载部、丝杠带动部、第一挤压校正组件及第二挤压校正组件，动力驱动部用于对丝杠带动部提供正反转扭矩动力，动力驱动部安装在安装承载部的一侧端部部位并与安装承载部固连在一起，本实用新型专利技术主要通过动力驱动部、丝杠带动部、第一挤压校正组件及第二挤压校正组件等组成部件的共同安装配合作用，在具体使用时能够对弯曲形变的合金骨架进行挤压校正作业，从而使弯曲形变的合金骨架能够被校正复位。骨架能够被校正复位。骨架能够被校正复位。

A new structure of alloy skeleton extrusion correction mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种新型结构的合金骨架挤压校正机构


[0001]本技术涉及合金骨架梁校正设备领域，尤其是涉及一种新型结构的合金骨架挤压校正机构。

技术介绍

[0002]装配式建筑结构易于实现工业化生产、标准化制作、可再生重复利用，是一种可快速安装的结构形式，装配式带斜撑框架结构体系由桁架式主板、立柱、桁架梁、斜支撑等构件组成，这些构件均在车间加工制作，施工现场采用高强螺栓、自攻螺钉进行组装，无需进行现场施焊、浇筑混凝土等施工环节即可进行安装施工作业，合金骨架梁在装配式带斜撑框架结构安装中非常常见，在安装作业现场，由于输送、堆放等不规范因素，会对合金骨架的外形产生影响，造成合金骨架的弯曲变形，不能适用于后期正常的安装使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种新型结构的合金骨架挤压校正机构，其在具体的作业使用过程中，能够对弯曲变形的合金骨架进行挤压校正作业，从而使合金骨架能够实现原体复位，满足后期的安装使用需要。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种新型结构的合金骨架挤压校正机构，包括，动力驱动部、安装承载部、丝杠带动部、第一挤压校正组件及第二挤压校正组件，所述的动力驱动部用于对丝杠带动部提供正反转扭矩动力，所述的动力驱动部安装在安装承载部的一侧端部部位并与安装承载部固连在一起，在安装承载部的上部安装设置有丝杠带动部，丝杠带动部的一侧端部与动力驱动部的动力输出端相连，在丝杠带动部上部两侧安装有第一挤压校正组件及第二挤压校正组件，所述的第一挤压校正组件及第二挤压校正组件二者与丝杠带动部配合相连。
[0006]所述的动力驱动部包括，正反电机、减速支撑架、减速器、动力输出轴，减速支撑架安装在安装承载部的一侧端部，在减速支撑架的上部安装有减速器，用于为减速器提供动力源的正反电机安装在减速器的一侧部位，所述的动力输出轴安装在减速器上用于为丝杠带动部提供旋转扭矩。
[0007]所述的安装承载部包括，底部承载座、第一导向轨及第二导向轨，所述的底部承载座安装在外设工作平台上，在底部承载座的上部对称安装设置有用于对第一挤压校正组件及第二挤压校正组件进行支撑导向的第一导向轨及第二导向轨，所述的第一导向轨及第二导向轨通过紧固螺栓紧固在底部承载座上。
[0008]所述的丝杠带动部包括，丝杠本体、正丝移动螺母、反丝移动螺母、丝杠安装座，所述的丝杠安装座安装在底部承载座的两侧部位并与底部承载座紧固在一起，在丝杠安装座内安装有支撑轴承，丝杠本体的两侧端安装在支撑轴承上，在丝杠本体的外圆周上加工有传动外螺纹，在正丝移动螺母及反丝移动螺母上加工有螺纹通孔，正丝移动螺母、反丝移动螺母通过螺纹通孔安装在丝杠本体上并与丝杠本体上的传动外螺纹相螺纹配合。
[0009]所述的正丝移动螺母上螺纹通孔内的螺纹方向与反丝移动螺母上螺纹通孔内的螺纹方向相反。
[0010]所述的第一挤压校正组件及第二挤压校正组件二者结构相同，其二者包括，第一移动滑块、第二移动滑块、校正模块、模架承载部，所述的第一移动滑块卡合在第一导向轨上并与第一导向轨相阻尼滑动接触，第二移动滑块卡合在第二导向轨上并与第二导向轨相阻尼滑动接触，在第一移动滑块、第二移动滑块二的上部固定安装有模架承载部，所述的校正模块安装在模架承载部上并通过紧固螺栓与模架承载部紧固相连。
[0011]进一步的，为了便于校正模块在模架承载部上能够灵活上下调整，在校正模块上开设有长条形通槽，安装时，紧固螺栓贯穿于校正模块上的长条形通槽后将校正模块压紧在模架承载部上。
[0012]本技术的有益效果为：本技术的合金骨架挤压校正机构整体结构设计科学，安装操作使用简单方便，在具体操作使用时，本技术主要通过动力驱动部、丝杠带动部、第一挤压校正组件及第二挤压校正组件等组成部件的共同安装配合作用，在具体使用时能够对弯曲形变的合金骨架进行挤压校正作业，从而使弯曲形变的合金骨架能够被校正复位，满足后续的安装使用需要，具体的说，本技术中的动力驱动部可驱动丝杠带动部中的丝杠本体正反转动，丝杠本体在转动的同时可通过正丝移动螺母、反丝移动螺母带动其上安装的第一挤压校正组件及第二挤压校正组件二者实现相对挤压移动状态，进而使第一挤压校正组件及第二挤压校正组件中的校正模块实现对合金骨架弯曲部的校正。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术中的动力驱动部的结构示意图；
[0015]图3是本技术中的安装承载部的结构示意图；
[0016]图4是本技术中的丝杠带动部结构示意图；
[0017]图5是本技术中的第一挤压校正组件及第二挤压校正组件的安装结构示意图；
[0018]图6是本技术中的第一挤压校正组件安装时的安装结构示意图；
[0019]图中标号为：1
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动力驱动部、2
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安装承载部、3
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丝杠带动部、4
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第一挤压校正组件、5
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第二挤压校正组件、6
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合金骨架、11
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正反电机、12
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减速支撑架、13
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减速器、14
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动力输出轴、21
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底部承载座、22
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第一导向轨、23
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第二导向轨、31
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丝杠本体、32
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正丝移动螺母、33
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反丝移动螺母、34
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丝杠安装座、41
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第一移动滑块、42
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第二移动滑块、43
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校正模块、44
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模架承载部、45
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长条形通槽。
具体实施方式
[0020]具体实施例1：本技术的核心是提供一种新型结构的合金骨架挤压校正机构，其可通过第一挤压校正组件4及第二挤压校正组件5挤压作用，在具体使用时能够对弯曲形变的合金骨架进行挤压校正作业，从而使弯曲形变的合金骨架能够被校正复位，为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0021]如本技术中的说明书附图1所示，本技术所设计提供的一种新型结构的合金骨架挤压校正机构，包括，动力驱动部1、安装承载部2、丝杠带动部3、第一挤压校正组件4及第二挤压校正组件5，其中，动力驱动部1用于对丝杠带动部3中的丝杠本体31提供正反转扭矩动力，动力驱动部1固定安装在安装承载部2的一侧端部部位处，在安装承载部2的上部安装设置有用于带动第一挤压校正组件4及第二挤压校正组件5相对挤压移动的丝杠带动部3，安装时，丝杠带动部3的一侧端部与动力驱动部1的动力输出端相连用于接收旋转扭矩，在丝杠带动部3上部两侧安装有用于直接对合金骨架6进行挤压校正的第一挤压校正组件4及第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型结构的合金骨架挤压校正机构，其特征在于，包括动力驱动部（1）、安装承载部（2）、丝杠带动部（3）、第一挤压校正组件（4）及第二挤压校正组件（5），所述的动力驱动部（1）用于对丝杠带动部（3）提供正反转扭矩动力，所述的动力驱动部（1）安装在安装承载部（2）的一侧端部部位并与安装承载部（2）固连在一起，在安装承载部（2）的上部安装设置有丝杠带动部（3），丝杠带动部（3）的一侧端部与动力驱动部（1）的动力输出端相连，在丝杠带动部（3）上部两侧安装有第一挤压校正组件（4）及第二挤压校正组件（5），所述的第一挤压校正组件（4）及第二挤压校正组件（5）二者与丝杠带动部（3）配合相连。2.根据权利要求1所述的一种新型结构的合金骨架挤压校正机构，其特征在于，所述的动力驱动部（1）包括，正反电机（11）、减速支撑架（12）、减速器（13）、动力输出轴（14），减速支撑架（12）安装在安装承载部（2）的一侧端部，在减速支撑架（12）的上部安装有减速器（13），用于为减速器（13）提供动力源的正反电机（11）安装在减速器（13）的一侧部位，所述的动力输出轴（14）安装在减速器（13）上用于为丝杠带动部（3）提供旋转扭矩。3.根据权利要求1所述的一种新型结构的合金骨架挤压校正机构，其特征在于，所述的安装承载部（2）包括，底部承载座（21）、第一导向轨（22）及第二导向轨（23），在底部承载座（21）的上部对称安装设置有用于对第一挤压校正组件（4）及第二挤压校正组件（5）进行支撑导向的第一导向轨（22）及第二导向轨（23），第一导向轨（22）及第二导向轨（23）通过紧固螺栓紧固在底部承载座（21）上。4.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪瑶，刘书坛，刘相文，王勇，
申请(专利权)人：洛阳市小宅第建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：