一种基于汽车用轴承套圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车用轴承套圈，具体涉及轴承技术领域，现有的轴承套圈一般都是一体式的，其中滚珠的安装以及更换十分不便，费时费力，所述固定组件包括铰接座，铰接座内部铰接有限位板，限位板上表面滑动连接有滑板，滑板一侧固定连接有限位块，限位板内部转动连接有第一转轴，滑板内部转动连接有第二转轴，第二转轴外表面转动连接有把手，卡板一端两侧分别固定连接有固定柱和限位柱，推动把手，带动限位块卡接在凹槽内，完成上盖板和下盖板之间的固定，朝反方向拉动把手，能够带动限位块脱离固定柱，即可将上盖板和下盖板取出，便于对滚珠进行更换和安装。便于对滚珠进行更换和安装。便于对滚珠进行更换和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车用轴承套圈


[0001]本技术涉及轴承
，具体是一种基于汽车用轴承套圈。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
[0003]但是现有的轴承套圈一般都是一体式的，其中滚珠的安装以及更换十分不便，费时费力。
[0004]针对这种情况，本领域技术人员提供了一种基于汽车用轴承套圈。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种基于汽车用轴承套圈，以解决上述
技术介绍
中提出的但是现有的轴承套圈一般都是一体式的，其中滚珠的安装以及更换十分不便，费时费力的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种基于汽车用轴承套圈，包括上盖板，上盖板下表面设有下盖板，所述上盖板外表面两侧均设有卡板，上盖板与下盖板接合处两侧均设有固定组件。
[0008]所述固定组件包括铰接座，铰接座内部铰接有限位板，限位板上表面滑动连接有滑板，滑板一侧固定连接有限位块，限位板内部转动连接有第一转轴，滑板内部转动连接有第二转轴，第二转轴外表面转动连接有把手，卡板一端两侧分别固定连接有固定柱和限位柱。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述上盖板下表面一侧设有连接块，上盖板下表面另一侧开设有与连接块相对应的连接孔，上盖板与下盖板结构相同。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述把手外表面中心处转动连接于第二转轴外表面，把手一端转动连接于第一转轴外表面。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述滑板内部开设有与把手相对应的滑槽，限位板内部开设有与把手相对应的活动腔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述限位板内部开设有与固定柱相对应的通孔，固定柱外表面上端开设有与限位块相对应的凹槽。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述限位板一侧贴合限位柱外表面，铰接座固定安装于上盖板一侧卡板的一端，下盖板一侧卡板的一端两侧分别固定连接有固定柱和限位柱。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述上盖板和下盖板内壁开设有环形槽，环形槽内部滑动连接有滚珠，滚珠内部设有内圈。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、推动把手，在把手、第一转轴和第二转轴相互配合，带动滑板在限位板上滑动，
同时带动限位板卡接在通孔内，同时限位板贴合在限位柱上，持续推动把手，带动限位块卡接在凹槽内，完成上盖板和下盖板之间的固定，朝反方向拉动把手，能够带动限位块脱离固定柱，即可将上盖板和下盖板取出，便于对滚珠进行更换和安装；
[0017]2、通过设置的连接块和连接孔，提升上盖板和下盖板接合的稳定性，通过设置的铰接座、限位板和限位柱，进一步提升接合的稳定性。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0019]图1为一种基于汽车用轴承套圈整体的立体示意图；
[0020]图2为图1中固定组件的立体示意图；
[0021]图3为图1中上盖板的立体示意图。
[0022]图中：1、上盖板；11、连接块；12、连接孔；13、环形槽；14、卡板；2、下盖板；3、滚珠；4、内圈；5、固定组件；51、铰接座；52、固定柱；53、限位柱；54、限位板；55、滑板；56、第一转轴；57、第二转轴；58、把手；59、限位块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～3，本技术实施例如下：
[0024]一种基于汽车用轴承套圈，包括上盖板1，上盖板1下表面设有下盖板2，上盖板1外表面两侧均设有卡板14，上盖板1与下盖板2接合处两侧均设有固定组件5。
[0025]固定组件5包括铰接座51，铰接座51内部铰接有限位板54，限位板54上表面滑动连接有滑板55，滑板55一侧固定连接有限位块59，限位板54内部转动连接有第一转轴56，滑板55内部转动连接有第二转轴57，第二转轴57外表面转动连接有把手58，卡板14一端两侧分别固定连接有固定柱52和限位柱53，把手58外表面中心处转动连接于第二转轴57外表面，把手58一端转动连接于第一转轴56外表面，通过拉动把手58，能够通过把手58、第一转轴56和第二转轴57的相互配合，带动滑板55在限位板54上滑动，滑板55内部开设有与把手58相对应的滑槽，限位板54内部开设有与把手58相对应的活动腔，限位板54内部开设有与固定柱52相对应的通孔，固定柱52外表面上端开设有与限位块59相对应的凹槽，限位板54一侧贴合限位柱53外表面，铰接座51固定安装于上盖板1一侧卡板14的一端，下盖板2一侧卡板14的一端两侧分别固定连接有固定柱52和限位柱53。
[0026]上盖板1下表面一侧设有连接块11，上盖板1下表面另一侧开设有与连接块11相对应的连接孔12，上盖板1与下盖板2结构相同，上盖板1和下盖板2 内壁开设有环形槽13，环形槽13内部滑动连接有滚珠3，滚珠3内部设有内圈 4。
[0027]本技术的工作原理是：将滚珠3放在内圈4的外表面，接着将上盖板1 和下盖板2贴合滚珠3的外表面，将上盖板1和下盖板2上的连接块11和连接孔12配合插接在一起，接着推动把手58，在把手58、第一转轴56和第二转轴 57相互配合，带动滑板55在限位板54上滑动，同时带动限位板54卡接在通孔内，同时限位板54贴合在限位柱53上，持续推动把手58，带动限位块59卡接在凹槽内，完成上盖板1和下盖板2之间的固定，朝反方向拉动把手58，能够带动限位块59脱离固定柱52，即可将上盖板1和下盖板2取出。
[0028]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车用轴承套圈，包括上盖板(1)，上盖板(1)下表面设有下盖板(2)，其特征在于，所述上盖板(1)外表面两侧均设有卡板(14)，上盖板(1)与下盖板(2)接合处两侧均设有固定组件(5)；所述固定组件(5)包括铰接座(51)，铰接座(51)内部铰接有限位板(54)，限位板(54)上表面滑动连接有滑板(55)，滑板(55)一侧固定连接有限位块(59)，限位板(54)内部转动连接有第一转轴(56)，滑板(55)内部转动连接有第二转轴(57)，第二转轴(57)外表面转动连接有把手(58)，卡板(14)一端两侧分别固定连接有固定柱(52)和限位柱(53)。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车用轴承套圈，其特征在于，所述上盖板(1)下表面一侧设有连接块(11)，上盖板(1)下表面另一侧开设有与连接块(11)相对应的连接孔(12)，上盖板(1)与下盖板(2)结构相同。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车用轴承套圈，其特征在于，所述把手(58)外表面中心处转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大方，张利阳，
申请(专利权)人：新昌县中实轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：