一种用于取放载车板的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于取放载车板的装置，包括控制装置、滑移装置以及驱动机构；所述滑移装置包括传动机构、固定座、滑移机构以及取放机构；所述驱动机构以及所述固定座固设于轨道架上，所述固定座上设置有第一齿条，所述滑移机构设置于固定座的上方，所述滑移机构包括若干第一齿轮；所述第一齿轮位于滑移机构的底部，并与第一齿条配合连接；所述传动机构分别与驱动机构以及滑移机构连接，所述传动机构用于带动第一齿轮在第一齿条上滑动；所述取放机构设置于滑移机构的顶部，用于实现载车板的取放；本申请公开的用于取放载车板的装置，取放机构可对载车板进行有效抓取，滑移机构对载车板起承托作用，降低了载车板出现倾斜问题的概率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于取放载车板的装置


[0001]本专利技术涉及立体车库
，特别涉及一种用于取放载车板的装置。

技术介绍

[0002]现有的立体车库中，载车板的取放一般采用钩取的方式单点推拉载车板，在钩取过程中，载车板容易出现倾斜问题，当载车板倾斜时，载车板上的车辆容易滑落，存在一定安全风险。
[0003]可见，现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种用于取放载车板的装置，取放机构可对载车板进行有效抓取，滑移机构对载车板起承托作用，降低了载车板出现倾斜问题的概率。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：
[0006]一种用于取放载车板的装置，包括控制装置、滑移装置以及与控制装置电性连接的驱动机构，所述驱动机构固设于轨道架上；所述滑移装置包括传动机构、固定座、滑移机构以及取放机构；所述固定座固设于轨道架上，所述固定座上设置有第一齿条，所述滑移机构设置于固定座的上方，所述滑移机构包括若干第一齿轮，所述第一齿轮位于滑移机构的底部，所述第一齿轮与第一齿条配合连接；所述传动机构分别与所述驱动机构以及所述滑移机构连接，所述传动机构用于带动所述第一齿轮在所述第一齿条上滑动；所述取放机构设置于所述滑移机构的顶部，用于实现载车板的取放。
[0007]所述的用于取放载车板的装置中，所述滑移机构还包括第三齿条，所述第三齿条设置于所述滑移机构的底部，所述固定座内设置有一个或多个第五齿轮，所述第五齿轮可转动地设置于所述固定座上，并与所述第三齿条配合连接。
[0008]所述的用于取放载车板的装置中，所述驱动机构包括主驱动部和从动部，所述从动部包括第一安装座和第二齿轮，所述第一安装座与轨道架固定连接，所述第二齿轮可转动地设置于所述第一安装座内，所述第二齿轮与所述主驱动部传动连接；所述传动机构包括第一链条、若干第三齿轮和若干连接轴，所述第一链条分别与所述第二齿轮以及所述第三齿轮连接，所述第三齿轮和所述第五齿轮均设置于所述连接轴上，所述连接轴的两端分别与所述固定座转动连接。
[0009]所述的用于取放载车板的装置中，所述主驱动部包括减速机和电机，所述电机与所述减速机传动连接，所述减速机与所述第二齿轮传动连接。
[0010]所述的用于取放载车板的装置中，所述滑移机构包括第一滑动座和第二滑动座，所述第一齿轮和所述第三齿条分别设置于所述第一滑动座的底部；所述第二滑动座可滑动地设置于所述第一滑动座的顶部，所述第二滑动座的底部设置有第二齿条，所述第一齿轮与所述第二齿条配合连接，所述取放机构设置于所述第二滑动座的顶部。
[0011]所述的用于取放载车板的装置中，所述第一滑动座的顶部开设有定位槽，所述定位槽内设置有第一定位块，所述第二滑动座的内壁上设置有第二定位块。
[0012]所述的用于取放载车板的装置中，所述第一滑动座的外侧壁上开设有第一导向槽，第一滑动座的内侧壁上开设有第二导向槽；所述第二滑动座上设置有若干第一导向块，所述固定座上设置有若干第二导向块；所述第一导向槽与所述第一导向块配合连接，所述第二导向槽与所述第二导向块配合连接。
[0013]所述的用于取放载车板的装置中，所述取放机构包括第二安装座、锁止件、限位件和复位件，所述第二安装座以及所述限位件固设于所述滑移机构的顶部；所述锁止件可转动地设置于所述第二安装座内，所述第二安装座上开设有通孔，所述锁止件上开设有限位槽和连接槽，所述连接槽用于实现载车板的抓取；所述限位槽的两端分别开设有限位孔，所述限位件穿过所述通孔与所述限位槽配合连接；所述复位件设置于所述第二安装座内，并与所述锁止件连接。
[0014]所述的用于取放载车板的装置中，所述滑移装置包括两个，两个滑移装置分别固设于轨道架上，并分别与所述驱动机构传动连接。
[0015]有益效果：
[0016]本专利技术提供了一种用于取放载车板的装置，当需要平移载车板时，驱动机构与传动机构配合，使滑移机构带动取放机构向载车板方向滑移，取放机构可对载车板进行有效抓取，确保载车板滑移动作的有效进行；滑移机构对载车板起承托作用，降低了载车板出现倾斜问题的概率，提高载车板移动时的安全度。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提供的轨道架、载车板和用于取放载车板的装置的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提供的用于取放载车板的装置的结构示意图；
[0019]图3为图2的A部分放大图；
[0020]图4为本专利技术提供的滑移装置以及从动部的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术提供的滑移装置的侧视图；
[0022]图6为本专利技术提供的取放机构的结构示意图。
[0023]主要元件符号说明：1
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滑移装置、111
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第一链条、112
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第二链条、113
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连接轴、12
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固定座、121
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第一齿条、122
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第五齿轮、131
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第一滑动座、1311
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第一齿轮、1312
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定位槽、1313
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第一定位块、1314
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第一导向槽、1315
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第三齿条、132
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第二滑动座、1321
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第一导向块、1322
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第二齿条、14
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取放机构、141
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第二安装座、142
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锁止件、1421
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限位槽、1422
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限位孔、1423
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连接槽、143
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限位件、144
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复位件、2
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驱动机构、211
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电机、212
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减速机、221
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第一安装座、222
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第二齿轮、3
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轨道架、4
‑
载车板。
具体实施方式
[0024]本专利技术提供了一种用于取放载车板的装置，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，不能理
解为对本专利技术的限制；此外，术语“安装”、“连接”等应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]本申请公开的用于取放载车板的装置，其适用的建筑物为：车库的进口和出口为同一个，车库内包括多栋有前后位置关系的立体车库塔；位于最前侧的立体车库塔，其最底层的中部预留有车辆搭乘空间；一般每座立体车库塔内，其左侧和右侧从上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于取放载车板的装置，其特征在于，包括控制装置、滑移装置以及与控制装置电性连接的驱动机构，所述驱动机构固设于轨道架上；所述滑移装置包括传动机构、固定座、滑移机构以及取放机构；所述固定座固设于轨道架上，所述固定座上设置有第一齿条，所述滑移机构设置于固定座的上方，所述滑移机构包括若干第一齿轮，所述第一齿轮位于滑移机构的底部，所述第一齿轮与第一齿条配合连接；所述传动机构分别与所述驱动机构以及所述滑移机构连接，所述传动机构用于带动所述第一齿轮在所述第一齿条上滑动；所述取放机构设置于所述滑移机构的顶部，用于实现载车板的取放。2.根据权利要求1所述的一种用于取放载车板的装置，其特征在于，所述滑移机构还包括第三齿条，所述第三齿条设置于所述滑移机构的底部，所述固定座内设置有一个或多个第五齿轮，所述第五齿轮可转动地设置于所述固定座上，并与所述第三齿条配合连接。3.根据权利要求2所述的一种用于取放载车板的装置，其特征在于，所述驱动机构包括主驱动部和从动部，所述从动部包括第一安装座和第二齿轮，所述第一安装座与轨道架固定连接，所述第二齿轮可转动地设置于所述第一安装座内，所述第二齿轮与所述主驱动部传动连接；所述传动机构包括第一链条、若干第三齿轮和若干连接轴，所述第一链条分别与所述第二齿轮以及所述第三齿轮连接，所述第三齿轮和所述第五齿轮均设置于所述连接轴上，所述连接轴的两端分别与所述固定座转动连接。4.根据权利要求3所述的一种用于取放载车板的装置，其特征在于，所述主驱动部包括减速机和电机，所述电机与所述减速机传动连接，所述减速机与所述第二齿轮传动连接。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉斐尔，李玉，
申请(专利权)人：塞纳自动梯佛山有限公司，
类型：发明
国别省市：