一种立体车库用铸造件制造技术

本发明专利技术公开了一种立体车库用铸造件，具体涉及立体车库领域，包括一个通过螺柱安装在车库框架外壁上的连接块，载车板位于连接块的上方，所述连接块前侧下方卡接有内侧支撑块，所述内侧支撑块的下半段贴合在车库框架外壁上，在内侧支撑块与车库框架贴合处的前侧外壁上开设有连接槽，在内侧支撑块的前侧设置有下半段向连接槽内凸出的外侧支撑块；所述外侧支撑块的顶端卡接有贴合在载车板底部的支撑顶板，所述支撑顶板的另一端与外侧支撑块底端之间连接有外侧支撑杆。本发明专利技术在使用时，各个部件在使用的过程中会随着时间的延长而越加紧密，各结构部件之间连接更加稳定，不易晃动，提高了安全性。了安全性。了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用铸造件


[0001]本专利技术涉及立体车库领域，更具体地说，本专利技术涉及一种立体车库用铸造件。

技术介绍

[0002]汽车行业的发展越来越快，但在城市中汽车保有量的增长与有限的停车位之间存在很大的矛盾。泊车位的缺少使得城市停车难问题的解决迫在眉睫。随着立体机械式汽车车库的兴起，有效地缓解了上述矛盾，减少了土地的占用面积。
[0003]无避让式立体车库采用单侧悬臂梁结构，在无避让式立体车库中，行走机构可以驱动载车板进行横向移动。载车板与立体车库框架和行走机构之间通过可拆装连接的铸造件进行固定和支撑。但是在车辆升降的过程中，载车板与车库框架的连接部位易出现晃动，导致安全性较低。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种立体车库用铸造件，包括一个通过螺柱安装在车库框架外壁上的连接块，载车板位于连接块的上方，所述连接块前侧下方卡接有内侧支撑块，所述内侧支撑块的下半段贴合在车库框架外壁上，在内侧支撑块与车库框架贴合处的前侧外壁上开设有连接槽，在内侧支撑块的前侧设置有下半段向连接槽内凸出的外侧支撑块；
[0005]所述外侧支撑块的顶端卡接有贴合在载车板底部的支撑顶板，所述支撑顶板的另一端与外侧支撑块底端之间连接有外侧支撑杆。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述内侧支撑块顶端靠近车库框架的一侧开设有向下凹陷的卡槽，所述连接块的下半段卡接在卡槽的内部。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述内侧支撑块位于连接槽上方的前侧壁上开设有凹陷的第一V形槽，所述第一V形槽内设置有贯穿内侧支撑块和连接块并插接在车库框架上的连接螺钉；
[0008]所述内侧支撑块位于连接槽下方的底端向前侧延伸一段距离，所述连接槽底部靠近车库框架的一侧向下倾斜。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述外侧支撑块外壁连接有与连接槽相卡接的卡块，所述卡块和外侧支撑块的底部均呈倾斜设置且与连接槽底部倾斜角度一致；
[0010]所述卡块顶部呈倾斜设置且与连接槽底部倾斜角度一致。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述外侧支撑块位于第一V形槽前侧的外壁上设置有与第一V形槽相吻合的第一V形块，所述外侧支撑块顶端远离车库框架的边缘处向上延伸有顶板下卡接柱。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述外侧支撑块底端向前侧延伸有倾斜的支撑垫块，所述支撑垫块的倾斜角度与连接槽底部倾斜角度一致。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述支撑顶板位于外侧支撑块正上方的位置处向下延
伸有顶板上卡接柱，所述顶板上卡接柱贴合在顶板下卡接柱的内侧。
[0014]在一个优选地实施方式中，所述外侧支撑杆底端呈倾斜设置且与支撑垫块角度一致，所述外侧支撑杆底端开设有凹陷的第二V形槽以及顶端开设有凹陷的第三V形槽；
[0015]所述支撑垫块表面设置有与第二V形槽相吻合的第二V形块。
[0016]在一个优选地实施方式中，所述支撑顶板远离连接块的一端设置有垂直向下延伸的前挡板，所述前挡板角度与外侧支撑杆顶端前侧壁角度一致；
[0017]所述前挡板的内侧壁上设置有与第三V形槽相吻合的第三V形块。
[0018]本专利技术的技术效果和优点：
[0019]本专利技术在使用时，各个部件在使用的过程中会随着时间的延长而越加紧密，各结构部件之间连接更加稳定，不易晃动，提高了安全性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的内侧支撑块结构示意图。
[0022]图3为本专利技术的外侧支撑块结构示意图一。
[0023]图4为本专利技术的外侧支撑块结构示意图二。
[0024]图5为本专利技术的支撑顶板结构示意图；
[0025]图6为本专利技术的外侧支撑杆结构示意图；
[0026]图7为本专利技术的连接块和内侧支撑块部分结构示意图。
[0027]附图标记为：1连接块、2内侧支撑块、3连接槽、4外侧支撑块、5支撑顶板、6外侧支撑杆、7卡槽、8第一V形槽、9连接螺钉、10卡块、11第一V形块、12顶板下卡接柱、13支撑垫块、14顶板上卡接柱、15第三V形槽、16第二V形块、17前挡板、18第三V形块、19第二V形槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]如图1
‑
7所示的一种立体车库用铸造件，包括一个通过螺柱安装在车库框架外壁上的连接块1，载车板位于连接块1的上方，所述连接块1前侧下方卡接有内侧支撑块2，所述内侧支撑块2的下半段贴合在车库框架外壁上，在内侧支撑块2与车库框架贴合处的前侧外壁上开设有连接槽3，在内侧支撑块2的前侧设置有下半段向连接槽3内凸出的外侧支撑块4；
[0030]使用时，先将连接块1通过螺柱安装在车库框架外壁上，再把内侧支撑块2卡接在连接块1的前侧下方，然后将外侧支撑块4凸出的部位卡在内侧支撑块2上的连接槽3内；
[0031]进一步的，所述外侧支撑块4的顶端卡接有贴合在载车板底部的支撑顶板5，所述支撑顶板5的另一端与外侧支撑块4底端之间连接有外侧支撑杆6；
[0032]将支撑顶板5置放于外侧支撑块4的顶部，利用外侧支撑杆6将支撑顶板5支撑在外侧支撑块4的上方，然后载车板可以置于支撑顶板5的上方，利用支撑顶板5和连接块1部分
对载车板进行支撑，同时载车板的重力还可分担在内侧支撑块2和外侧支撑块4上。
[0033]进一步的，为了使内侧支撑块2和外侧支撑块4更好的与连接块1和支撑顶板5进行配合，在所述内侧支撑块2顶端靠近车库框架的一侧开设有向下凹陷的卡槽7，所述连接块1的下半段卡接在卡槽7的内部，所述内侧支撑块2位于连接槽3上方的前侧壁上开设有凹陷的第一V形槽8，所述第一V形槽8内设置有贯穿内侧支撑块2和连接块1并插接在车库框架上的连接螺钉9；
[0034]在上述的基础上，内侧支撑块2顶部的卡槽7刚好的贴合在连接快的下半段，卡槽7内壁与连接块1外壁贴合，然后利用连接螺钉9，将内侧支撑块2挂置在连接块1的前侧下方，而内侧支撑块2的内侧壁则贴合在车库框架外壁上。
[0035]由于连接槽3位于内侧支撑块2与车库框架贴合处的前侧，而外侧支撑块4卡接在连接槽3的内部，支撑顶板5又通过外侧支撑杆6支撑在外侧支撑块4上，因此支撑顶板5通过外侧支撑杆6传递过来的压力可通过外侧支撑块4和内侧支撑块2间接作用在车库框架上，形成一个作用力的循环，既可以使载车板得到很好的支撑，同时可以将外侧支撑块4、外侧支撑杆6和内侧支撑块2等部件紧密的贴合在一起，不易脱落和晃动。
[0036]为了方便外侧支撑块4在内侧支撑块2上进行卡接和固定，在所述内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库用铸造件，包括一个通过螺柱安装在车库框架外壁上的连接块，载车板位于连接块的上方，其特征在于，所述连接块前侧下方卡接有内侧支撑块，所述内侧支撑块的下半段贴合在车库框架外壁上，在内侧支撑块与车库框架贴合处的前侧外壁上开设有连接槽，在内侧支撑块的前侧设置有下半段向连接槽内凸出的外侧支撑块；所述外侧支撑块的顶端卡接有贴合在载车板底部的支撑顶板，所述支撑顶板的另一端与外侧支撑块底端之间连接有外侧支撑杆。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用铸造件，其特征在于：所述内侧支撑块顶端靠近车库框架的一侧开设有向下凹陷的卡槽，所述连接块的下半段卡接在卡槽的内部。3.根据权利要求1所述的一种立体车库用铸造件，其特征在于：所述内侧支撑块位于连接槽上方的前侧壁上开设有凹陷的第一V形槽，所述第一V形槽内设置有贯穿内侧支撑块和连接块并插接在车库框架上的连接螺钉；所述内侧支撑块位于连接槽下方的底端向前侧延伸一段距离，所述连接槽底部靠近车库框架的一侧向下倾斜。4.根据权利要求3所述的一种立体车库用铸造件，其特征在于：所述外侧支撑块外壁连接有与连接槽相卡接的卡块，所述卡块和外侧支撑块的底部均呈倾斜设置且与连接槽底部倾斜角度一致；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦伟，曹波，
申请(专利权)人：合肥巍华智能停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：