一种搬运器用夹臂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种搬运器用夹臂装置，属于搬运装置技术领域，解决了现有技术中的搬运器用夹臂装置使用稳定性较差的技术问题。该搬运器用夹臂装置包括连接块，开设有通孔以及滑槽，通孔位于滑槽的长度方向上，第一夹臂和第二夹臂分别插装于通孔以及滑槽，并且连接块、第一夹臂以及第二夹臂组成“Π”字型结构，第一夹臂和第二夹臂上分别固设有第一卡块和第二卡块，第一卡块与连接块固定连接，第二卡块与连接块滑动连接且第二卡块与连接块之间设有锁止结构，第一夹臂和第二夹臂上均分别通过电动伸缩杆安装有滚轮。通过上述结构，该夹臂装置改善了现有技术中搬运器用夹臂装置使用稳定性较差的技术问题，结构更加合理，实用性更强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种搬运器用夹臂装置


[0001]本技术属于搬运装置
，特别涉及一种搬运器用夹臂装置。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，停车问题逐渐成为人们所关注的热点话题，停车面积小造成的停车位少的问题困扰着广大的消费者人群，立体车库的设立让人们看到了改善的希望，立体车库相对于地下车库可充分利用停车空间，使停车数量成倍增长，立体车库通常采用全自动化存车，人车分离，人在车库内或车在不可停放位置时，系统控制器控制车库停止运转，这样，立体车库可更加有效地保证人身和车辆安全。
[0003]然而，现有的车辆搬运装置大多采用夹臂旋出夹持的方式进行车辆的搬运。使用时，现有车辆搬运装置的夹臂旋转伸出后伸至待搬运车辆的车轮下方并托承起车辆，车辆的重力作用在悬空的夹臂上，从而在夹臂、夹臂与底盘的铰接点产生较大的扭矩，易出现夹臂从底盘脱落或者夹臂折断的情况，因此，现有技术中的搬运器用夹臂装置存在使用稳定性较差的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种搬运器用夹臂装置，用于解决现有技术中的搬运器用夹臂装置使用稳定性较差的技术问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：一种搬运器用夹臂装置，包括：
[0006]连接块，开设有通孔以及滑槽，所述通孔位于所述滑槽的长度方向上；
[0007]第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂分别插装于所述通孔以及所述滑槽，并且所述连接块、所述第一夹臂和所述第二夹臂组成“Π”字型结构，所述第一夹臂和所述第二夹臂上分别固设有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块与所述连接块固定连接，所述第二卡块与所述连接块滑动连接且所述第二卡块与所述连接块之间设有锁止结构；
[0008]滚轮，所述第一夹臂和所述第二夹臂上均分别通过电动伸缩杆安装有所述滚轮。
[0009]进一步地，为了更好的实现本技术，所述第一夹臂和所述第二夹臂均是轴向水平的实心圆柱体，所述第一夹臂上开设有用于汽车车轮夹持限位的第一卡槽，所述第二夹臂上开设有与所述第一卡槽对应的第二卡槽。
[0010]进一步地，为了更好地实现本技术，所述第一卡槽和所述第二卡槽的槽壁上均凸设有防滑凸起。
[0011]进一步地，为了更好地实现本技术，所述实心圆柱体的底壁开设有两个圆槽，两个所述圆槽沿所述实心圆柱体的轴向均匀分布，每个所述圆槽中安装有一所述电动伸缩杆，每根所述电动伸缩杆上均安装有一所述滚轮。
[0012]进一步地，为了更好地实现本技术，所述第一夹臂远离所述连接块的一端以及所述第二夹臂远离所述连接块的一端均安装有锲形块。
[0013]进一步地，为了更好地实现本技术，所述锁止结构包括螺栓，所述第二卡块上开设有螺孔，所述螺栓栓接在所述螺孔中，锁紧时，所述螺栓顶紧在所述连接块上。
[0014]进一步地，为了更好地实现本技术，所述螺栓的数量为两颗，所述螺孔的数量为两个，每个所述螺孔中螺接一颗所述螺栓。
[0015]进一步地，为了更好地实现本技术，所述第一卡块为由第一平板、第二平板以及第三平板连接而成的U型槽结构，所述第二平板连接于所述第一平板和所述第三平板之间，所述第一夹臂的一端固接在所述第二平板上且所述第一夹臂位于所述第一平板和所述第三平板之间，所述连接块卡设于所述第一卡块内。
[0016]进一步地，为了更好地实现本技术，所述第二卡块为由第四平板、第五平板以及第六平板连接而成的U型槽结构，所述第五平板连接于所述第四平板和所述第六平板之间，所述第二夹臂的一端固接在所述第五平板上且所述第二夹臂位于所述第四平板和所述第六平板之间，所述连接块卡设于所述第二卡块内。
[0017]本技术相较于现有技术具有以下有益效果：
[0018]本技术提供的搬运器用夹臂装置包括连接块、第一夹臂、第二夹臂、第一卡块、第二卡块、锁止结构、滚轮以及电动伸缩杆，连接块上开设有通孔以及滑槽，通孔位于滑槽的长度方向上，第一夹臂和第二夹臂分别插装于通孔以及滑槽，并且连接块、第一夹臂以及第二夹臂组成“Π”字型结构，第一夹臂和第二夹臂上分别固设有第一卡块和第二卡块，第一卡块与连接块固定连接，第二卡块与连接块滑动连接且第二卡块与连接块之间设有锁止结构，第一夹臂和第二夹臂上均分别通过电动伸缩杆安装有滚轮。这样，第一夹臂通过第一卡块固定在连接块上，第二夹臂滑动安装于滑槽，第二夹臂滑动以调节其与第一夹臂的距离，从而夹紧或者松开轮胎，电动伸缩杆可根据需要同步调整第一夹臂与第二夹臂的高度。
[0019]通过上述结构，本技术提供的搬运器用夹臂装置能有效改善现有技术中的搬运器用夹臂装置存在使用稳定性较差的技术问题，具体地，第一夹臂与通过锁止结构固定的第二夹臂同时锁定在连接块上，连接块限定第一夹臂与第二夹臂的距离，从而使得车辆的轮胎卡接在第一夹臂与第二夹臂之间，第一卡块与第二卡块卡接在连接块上，使得对应连接的第一夹臂与第二夹臂在第一卡块与第二卡块的固定下难以转动，避免搬运的车辆滑落，第一夹臂与第二夹臂的下方均分别通过电动伸缩杆安装有滚轮，在搬运车辆时，车辆的重量直接过渡到电动伸缩杆以及滚轮上，避免第一夹臂与第二夹臂因受力不当而变形或损坏，故，该夹臂装置中的第一夹臂和第二夹臂使用稳定性更高，对轮胎的夹持以及托承效果更好，结构更加合理，实用性更强。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术实施例提供的搬运器用夹臂装置的结构示意图；
[0022]图2是图1所示结构的另一视角图；
[0023]图3是本技术实施例提供的搬运器用夹臂装置的爆炸图。
[0024]图中：
[0025]1‑
连接块；
[0026]2‑
滑槽；
[0027]3‑
第一夹臂；31
‑
第一卡块；32
‑
通孔；
[0028]4‑
第二夹臂；41
‑
第二卡块；
[0029]5‑
锁止结构；51
‑
螺孔；
[0030]6‑
电动伸缩杆；
[0031]7‑
滚轮；
[0032]8‑
第一卡槽；
[0033]9‑
第二卡槽；
[0034]10
‑
锲形块；
[0035]11
‑
防滑凸起。
具体实施方式
[0036]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搬运器用夹臂装置，其特征在于，包括：连接块，开设有通孔以及滑槽，所述通孔位于所述滑槽的长度方向上；第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂分别插装于所述通孔以及所述滑槽，并且所述连接块、所述第一夹臂以及所述第二夹臂组成“Π”字型结构，所述第一夹臂和所述第二夹臂上分别固设有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块与所述连接块固定连接，所述第二卡块与所述连接块滑动连接且所述第二卡块与所述连接块之间设有锁止结构；滚轮，所述第一夹臂和所述第二夹臂上均分别通过电动伸缩杆安装有所述滚轮。2.根据权利要求1所述的一种搬运器用夹臂装置，其特征在于：所述第一夹臂和所述第二夹臂均是轴向水平的实心圆柱体，所述第一夹臂上开设有用于汽车车轮夹持限位的第一卡槽，所述第二夹臂上开设有与所述第一卡槽对应的第二卡槽。3.根据权利要求2所述的一种搬运器用夹臂装置，其特征在于：所述第一卡槽和所述第二卡槽的槽壁上均凸设有防滑凸起。4.根据权利要求3所述的一种搬运器用夹臂装置，其特征在于：所述实心圆柱体的底壁开设有两个圆槽，两个所述圆槽沿所述实心圆柱体的轴向均匀分布，每个所述圆槽中安装有一所述电动伸缩杆，每根所述电动伸缩杆上均安装有一所述滚轮。5.根据权利要求1所述的一种搬运器用夹臂装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖滨，
申请(专利权)人：青岛芯之丰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：