防止晃动的悬臂式停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了防止晃动的悬臂式停车设备，属于停车设备技术领域，包括装置本体，所述抬车板底面两端与装置本体顶部两端均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，两个相邻所述滑块之间通过连接杆相连接，所述装置本体上的滑槽内部一端活动安装有丝杆，两个所述丝杆之间通过皮带连接机构相连接，所述装置本体一端固定安装有电机，与现有技术相比，本实用新型专利技术所达到的有益效果是，可以在抬车过程中，对抬车板底部持续支撑，保证了抬车板移动过程中的稳定性，进而避免了汽车从抬车板掉落的问题出现，且在汽车停止后，可以对抬车板底部另一端支撑，使得抬车板底部受力均匀，避免抬车板出现断裂的问题出现，提高抬车板使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
防止晃动的悬臂式停车设备


[0001]本技术涉及停车设备
，具体为防止晃动的悬臂式停车设备。

技术介绍

[0002]随着科学技术的不断发展，汽车行业已经逐渐改变了人们的出行方式，随着人们收入水平的不断提高，道路上的汽车已经越来越多，有的家庭甚至拥有数量汽车，汽车在方便人们出行的同时，由于汽车数量的不断增加，停车难问题已经逐渐成为了普遍现象，为了提高停车位的利用率，节省占地面积，多层停车设备的使用已经越来越广泛，目前，多层停车设备在使用过程中，汽车在上升途中设备会存在晃动，易打翻车内物品，且存在一定的安全隐患。
[0003]在申请号为202022289676.0提出的一种防止晃动的悬臂式停车设备中在实际使用过程中，电机通过直齿轮带动齿轮环转动，齿轮环在转动过程中，通过转珠降低在旋转过程中产生的晃动，提高旋转过程中的稳定性，同时可通过电机控制旋转速度，以保证在齿轮环在转动过程中的平稳性，增加了该装置的实用性。
[0004]但是汽车停车过程中，只通过螺纹与螺纹之间的啮合对汽车进行支撑，且抬车板也只通过端部进行支撑，进而造成了抬车板在移动过程中出现晃动的情况，进而导致了汽车从抬车板掉落的问题出现，且抬车板底端受力不均匀，也导致了抬车板出现断裂的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供防止晃动的悬臂式停车设备，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车停车过程中，只通过螺纹与螺纹之间的啮合对汽车进行支撑，且抬车板也只通过端部进行支撑，进而造成了抬车板在移动过程中出现晃动的情况，进而导致了汽车从抬车板掉落的问题出现，且抬车板底端受力不均匀，也导致了抬车板出现断裂的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：防止晃动的悬臂式停车设备，包括装置本体，所述装置本体顶端通过螺纹连接有抬车板，所述抬车板顶端安装有限位防滑组件，所述抬车板与装置本体之间安装有支撑稳定组件。
[0007]优选的，所述支撑稳定组件包括滑槽、滑块、连接杆、电机、丝杆、皮带连接机构和第一控制开关；
[0008]所述抬车板底面两端与装置本体顶部两端均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，两个相邻所述滑块之间通过连接杆相连接，所述装置本体上的滑槽内部一端活动安装有丝杆，两个所述丝杆之间通过皮带连接机构相连接，所述装置本体一端固定安装有电机，所述电机输出轴固定连接有一个丝杆，所述丝杆通过螺纹与滑块之间相连接，所述装置本体顶面与顶端底面均安装有第一控制开关。
[0009]优选的，所述第一控制开关的输出端与电机的输入端电性相连接，所述第一控制开关的输出端与外部电源电性相连接。
[0010]优选的，所述滑槽和滑块的纵截面均为T型，所述滑槽的外径与滑块的内径相等，
所述连接杆两端分别活动安装于两个滑块内部。
[0011]优选的，所述限位防滑组件包括第二控制开关、收纳槽、电动推杆、固定块、移动块、移动槽和限位板；
[0012]所述抬车板顶面两端均安装有第二控制开关，所述抬车板顶面一端开设有收纳槽，所述收纳槽内部一端固定安装有电动推杆，所述电动推杆一端固定安装有固定块，所述固定块外侧活动安装有移动块，所述收纳槽内部一端铰接有限位板，所述限位板对应移动块位置处开设有移动槽，所述移动块嵌入安装于移动槽内部，所述第二控制开关的输出端与电动推杆的输入端电性相连接，所述第二控制开关的输出端与外部电源电性相连接。
[0013]优选的，所述移动块和移动槽的纵截面均为凸型，所述移动块一端的长度与宽度分别与移动槽一端的长度与宽度相等。
[0014]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0015]1、设置有支撑稳定组件，可以在抬车过程中，对抬车板底部持续支撑，保证了抬车板移动过程中的稳定性，进而避免了汽车从抬车板掉落的问题出现，且在汽车停止后，可以对抬车板底部另一端支撑，使得抬车板底部受力均匀，避免抬车板出现断裂的问题出现，提高抬车板使用寿命。
[0016]2、设置有限位防滑组件，方便将限位板升起，对汽车前端进行阻挡，进而避免了汽车滑动，导致汽车从抬车板上掉落的问题性，保证了停车的准确性和安全性，能够将限位板收纳进入收纳槽，对限位板进行收纳，节省限位板的占用空间，提高空间利用率，且可以对收纳槽内部的电动推杆进行保护，提高电动推杆的使用寿命。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术防止晃动的悬臂式停车设备的结构示意图；
[0019]图2是本技术的限位防滑组件结构示意图；
[0020]图3是本技术的支撑稳定组件结构示意图。
[0021]图中：1、装置本体；
[0022]2、支撑稳定组件；201、滑槽；202、滑块；203、连接杆；204、电机；205、丝杆；206、皮带连接机构；207、第一控制开关；
[0023]3、限位防滑组件；301、第二控制开关；302、收纳槽；303、电动推杆；304、固定块；305、移动块；306、移动槽；307、限位板；
[0024]4、抬车板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：防止晃动的悬臂式停车设备，包括装置
本体1，装置本体1顶端通过螺纹连接有抬车板4，抬车板4顶端安装有限位防滑组件3，支撑稳定组件2包括滑槽201、滑块202、连接杆203、电机204、丝杆205、皮带连接机构206和第一控制开关207；
[0027]抬车板4底面两端与装置本体1顶部两端均开设有滑槽201，滑槽201和滑块202的纵截面均为T型，滑槽201的外径与滑块202的内径相等，连接杆203两端分别活动安装于两个滑块202内部，使得滑块202移动的更加稳定，进而避免了滑块202移动时出现晃动的问题，滑槽201内部滑动连接有滑块202，两个相邻滑块202之间通过连接杆203相连接，装置本体1上的滑槽201内部一端活动安装有丝杆205，丝杆205通过螺纹与滑块202之间相连接，两个丝杆205之间通过皮带连接机构206相连接，装置本体1一端固定安装有电机204，电机204输出轴固定连接有一个丝杆205，装置本体1顶面与顶端底面均安装有第一控制开关207，第一控制开关207的输出端与电机204的输入端电性相连接，第一控制开关207的输出端与外部电源电性相连接，方便驱动电机204启动。
[0028]抬车板4与装置本体1之间安装有支撑稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防止晃动的悬臂式停车设备，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)顶端通过螺纹连接有抬车板(4)，其特征在于：所述抬车板(4)顶端安装有限位防滑组件(3)，所述抬车板(4)与装置本体(1)之间安装有支撑稳定组件(2)。2.根据权利要求1所述的防止晃动的悬臂式停车设备，其特征在于：所述支撑稳定组件(2)包括滑槽(201)、滑块(202)、连接杆(203)、电机(204)、丝杆(205)、皮带连接机构(206)和第一控制开关(207)；所述抬车板(4)底面两端与装置本体(1)顶部两端均开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)内部滑动连接有滑块(202)，两个相邻所述滑块(202)之间通过连接杆(203)相连接，所述装置本体(1)上的滑槽(201)内部一端活动安装有丝杆(205)，两个所述丝杆(205)之间通过皮带连接机构(206)相连接，所述装置本体(1)一端固定安装有电机(204)，所述电机(204)输出轴固定连接有一个丝杆(205)，所述丝杆(205)通过螺纹与滑块(202)之间相连接，所述装置本体(1)顶面与顶端底面均安装有第一控制开关(207)。3.根据权利要求2所述的防止晃动的悬臂式停车设备，其特征在于：所述第一控制开关(207)的输出端与电机(204)的输入端电性相连接，所述第一控制开关(207)的输出端与外部电源电性相连接。4.根据权利要求2所述的防止晃动的悬臂式...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔元春，于全栋，
申请(专利权)人：青岛益合泊朗创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：