一种立体车库升降架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立体车库升降架，属于立体车库技术领域。该立体车库升降架包括升降架主体、回转架、空心柱、圆环轨道、支撑柱、转动桶以及回转动力装置，升降架主体的上壁中心位置处固接有支撑柱，支撑柱的轴向方向竖直向上，升降架主体的上壁设有圆环轨道，圆环轨道与支撑柱同轴心设置，空心柱转动套装在支撑柱上，回转架的下壁固接有转动桶，转动桶与空心柱同轴心设置，转动桶的下端转动插装于圆环轨道，回转动力装置安装在升降架主体的上壁，回转动力装置的动力输出端与转动桶相连，以驱动转动桶在圆环轨道上转动。通过上述结构，本实用新型专利技术提供的立体车库升降架在使得回转架在搬运车辆过程中更加安全。搬运车辆过程中更加安全。搬运车辆过程中更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库升降架


[0001]本技术属于太阳能电池
，特别涉及一种立体车库升降架。

技术介绍

[0002]随着汽车数量的逐渐增加，人们对车位的需求量也逐渐增加，而城市内部的空间有限，车位也越来越紧张，立体车库通过在竖直方向延伸空间获取更多的空间用于停放车辆，使得立体车库的应用越来越广泛。
[0003]在立体车库通过钢丝绳将整个装置牵引到相应的高度时，需要将待停放车辆的方向与停放车辆的停车位方向一致，通常在升降架上设置回转架来调整停放车辆的方向，现有技术中的回转架通过中心电动机驱动升降架的架体转动，从而实现调转方向的功能。当车辆移动或者离开回转架时，由于重心的变化，中心电动机承受过大的偏心荷载，使得中心电动机易于损坏，也可能造成停放车辆坠落的危险。因此，现有技术中的立体车库升降架存在搬运车辆时，回转架受力不均匀导致中心转轴容易损坏的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种立体车库升降架，用于解决现有立体车库升降架的回转架受力不均匀导致中心转轴容易损坏的技术问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：一种立体车库升降架，包括：
[0006]升降架主体，所述升降架主体的上壁中心位置处固接有支撑柱，所述支撑柱的轴向方向竖直向上，所述升降架主体的上壁设有圆环轨道，所述圆环轨道与所述支撑柱同轴心设置；
[0007]回转架，所述回转架的下壁固接有空心柱，所述空心柱转动套装在所述支撑柱上，所述回转架的下壁固接有转动桶，所述转动桶与所述空心柱同轴心设置，所述转动桶的下端转动插装于所述圆环轨道；
[0008]回转动力装置，所述回转动力装置安装在所述升降架主体的上壁，所述回转动力装置的动力输出端与所述转动桶相连，以驱动所述转动桶在所述圆环轨道上转动。
[0009]进一步的，为了更好的实现本技术，所述动力回转装置为电动机，所述电动机的转轴朝上，所述电动机的转轴安装有齿轮，所述齿轮的轮齿为第一轮齿，所述转动桶的外壁上设有第二轮齿，所述第一轮齿与所述第二轮齿啮合连接。
[0010]进一步地，为了更好的实现本技术，所述升降架主体的上壁固定设置有电机安装壳，所述电机安装壳的开口竖直向上，所述电动机可拆卸安装于所述电机安装壳。
[0011]进一步地，为了更好的实现本技术，所述电机安装壳的数量为四个，四个所述电机安装壳绕所述支撑柱均匀分布，每个所述电机安装壳均安装一个所述电动机，每个所述电动机的转轴上均安装有一所述齿轮。
[0012]进一步地，为了更好的实现本技术，所述升降架主体上壁固设有第一圆圈以及第二圆圈，所述第一圆圈的内环壁与所述圆环轨道的外径适配，所述第二圆圈的外环壁
与所述圆环轨道的内径适配，所述转动桶转动插装于所述第一圆圈和所述第二圆圈之间。
[0013]进一步地，为了更好的实现本技术，所述第一圆圈的外环壁、所述第二圆圈的内环壁以及所述转动桶的下部均涂有耐磨涂层。
[0014]进一步地，为了更好的实现本技术，所述回转架的上壁设有防滑条纹。
[0015]进一步地，为了更好的实现本技术，所述升降架主体上设有用于连接牵引吊绳的拉孔，所述牵引吊绳与升降电动机连接。
[0016]本技术相较于现有技术具有以下有益效果：
[0017]本技术提供的立体车库升降架包括升降架主体、回转架以及回转动力装置，上述升降架主体的上壁中心位置处固接有支撑柱，上述支撑柱的轴向方向竖直向上，上述升降架主体的上壁设有圆环轨道，上述圆环轨道与上述支撑柱同轴心设置，在回转架的下壁固接有空心柱，上述空心柱转动套装在上述支撑柱上，上述回转架的下壁固接有转动桶，上述转动桶与上述空心柱同轴心设置，上述转动桶的下端转动插装于上述圆环轨道，上述回转动力装置安装在上述升降架主体的上壁，上述回转动力装置的动力输出端与上述转动桶相连，以驱动上述转动桶在上述圆环轨道上转动。
[0018]通过上述结构，本技术提供的立体车库升降架通过升降架主体、回转架、空心柱、圆环轨道、支撑柱、转动桶以及回转动力装置的配合使得回转架在搬运车辆过程中，受力更加均匀。具体的，当需要停放待停放车辆的时候，将上述待停放车辆停在回转架的上壁，升降装置带动整个升降架一起升降，在完成升降之后，需要调转车位方向的时候，上述回转动力装置启动并驱动上述转动桶在圆环轨道上转动，上述转动桶带动整个回转架转动，从而完成车位方向的调节。该装置中，回转架与升降架主体之间不仅通过支撑柱进行支撑，而且转动桶与圆环轨道之间的连接也会对回转架进行支撑，支撑接触面积更大，转动桶与圆环轨道之间的接触，使得回转架各区域受到的支撑力更加均匀，承载能力也更大，在车辆从一侧移动离开回转架时，不会因回转架一侧受力大一侧受力小而发生回转架翻转的情况，从而避免车辆坠落，而且转动桶和圆环轨道之间的连接分担了部分支撑柱的支撑作用力，从而使得支撑柱更不易损坏。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术实施例提供的立体车库升降架的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的立体车库升降架的爆炸图；
[0022]图3本技术实施例提供的立体车库升降架的剖视图。
[0023]图中：
[0024]1‑
升降架主体；11
‑
支撑柱；12
‑
圆环轨道；
[0025]2‑
回转架；21
‑
空心柱；22
‑
转动桶；
[0026]3‑
回转动力装置；31
‑
电动机；32
‑
齿轮；
[0027]4‑
电机安装壳；
[0028]5‑
第一圆圈；
[0029]6‑
第二圆圈；
[0030]7‑
拉孔。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0032]实施例1：
[0033]本实施例提供一种立体车库升降架，现有立体车库升降架的回转架2受力不均匀导致中心转轴容易损坏的技术问题。具体地，该立体车库升降架包括升降架主体1、回转架2、空心柱21、圆环轨道12、支撑柱11、转动桶22以及回转动力装置3，其中：
[0034]上述升降架主体1为圆形板块制成的结构件，使得上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库升降架，其特征在于，包括：升降架主体，所述升降架主体的上壁中心位置处固接有支撑柱，所述支撑柱的轴向方向竖直向上，所述升降架主体的上壁设有圆环轨道，所述圆环轨道与所述支撑柱同轴心设置；回转架，所述回转架的下壁固接有空心柱，所述空心柱转动套装在所述支撑柱上，所述回转架的下壁固接有转动桶，所述转动桶与所述空心柱同轴心设置，所述转动桶的下端转动插装于所述圆环轨道；回转动力装置，所述回转动力装置安装在所述升降架主体的上壁，所述回转动力装置的动力输出端与所述转动桶相连，以驱动所述转动桶在所述圆环轨道上转动。2.根据权利要求1所述的一种立体车库升降架，其特征在于：所述回转动力装置为电动机，所述电动机的转轴朝上，所述电动机的转轴安装有齿轮，所述齿轮的轮齿为第一轮齿，所述转动桶的外壁上设有第二轮齿，所述第一轮齿与所述第二轮齿啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种立体车库升降架，其特征在于，所述升降架主体的上壁固定设置有电机安装壳，所述电机安装壳的开口竖直向上，所述电动机可...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖滨，
申请(专利权)人：青岛芯之丰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：