本实用新型专利技术公开了一种高速公路路面平整度可视化监测装置，包括探测装置，探测装置包括支撑板，支撑板与安装腔的内壁转动连接，支撑板设有两个滑孔，每个滑孔内滑动连接导向杆，两个导向杆下端共同固定连接支板，支板底部两端分别固定连接一个侧板，两个侧板之间转动连接圆辊，导向杆中部固定连接挡板，挡板与支撑板之间固定连接支撑弹簧，挡板一侧固定连接圆柱，支撑板底部固定连接触碰开关，监测车上设有报警器。本实用新型专利技术通过圆辊接触到路面凸起或者障碍物时，挤压使得导向杆滑动，圆柱碰到触碰开关后，使得警报响起，同时对应的控制器对监测车进行刹车，从而对测距仪起到预先防护的作用，避免损坏。避免损坏。避免损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面平整度可视化监测装置
[0001]本技术涉及路面平整度监测
，尤其涉及一种高速公路路面平整度可视化监测装置。
技术介绍
[0002]路面平整度一直作为路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，路面平整度主要反映在路面纵断面剖面曲线的平整性。
[0003]专利公告号为CN214573181U的沥青路面施工平整度监测装置，涉及路面施工平整度监测装置
，本技术包括支撑装置、测量装置、显示装置、拍摄装置以及洒水装置，支撑装置包括支板以及连板，测量装置包括固定板以及测距仪，显示装置包括连柱、显示器以及控制键，拍摄装置包括固定杆、储存器以及传输杆，固定杆一表面与支板一表面连接，传输杆设置于储存器与显示器之间，洒水装置包括水箱以及连杆，水箱一表面与支板一表面连接，连杆一表面与支板周侧面连接。
[0004]上述装置的测距仪容易由于路面障碍的存在而造成碰撞损坏，且仅通过四个轮子作为基准，其中一个轮子不平时会造成整个装置失准，从而影响测量数据的准确。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路路面平整度可视化监测装置，从而解决现有技术中存在的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种高速公路路面平整度可视化监测装置，包括监测车，所述监测车上侧固定连接显示屏，所述监测车底部固定连接多个测距仪，所述监测车前端设有安装腔，所述安装腔内转动连接探测装置；
[0008]所述探测装置包括支撑板，所述支撑板与安装腔的内壁转动连接，所述支撑板设有两个滑孔，每个滑孔内滑动连接导向杆，两个所述导向杆下端共同固定连接支板，所述支板底部两端分别固定连接一个侧板，两个所述侧板之间转动连接圆辊，所述导向杆中部固定连接挡板，所述挡板与支撑板之间固定连接支撑弹簧，所述挡板一侧固定连接圆柱，所述支撑板底部固定连接触碰开关，所述监测车上设有报警器。
[0009]优选地，所述安装腔的内壁铰接连接电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆与支撑板铰接连接。
[0010]优选地，所述监测车两侧均设有多个支撑装置，每个支撑装置均包括横板，所述横板端头转动连接支杆，所述支杆一端固定连接平板，所述平板底部间隔转动连接多个支撑轮。
[0011]优选地，所述横板端头设有转动槽，所述支杆转动连接在转动槽内，所述支杆的转轴设置扭簧。
[0012]优选地，所述横板底部固定连接吊板，所述吊板滑动连接台阶柱，所述支杆设置销
孔。
[0013]优选地，所述台阶柱的台阶面与吊板之间装有第一弹簧，所述台阶柱靠近所述支杆的一端呈锥形，所述台阶柱另一端固定连接拉环。
[0014]本技术的优点在于：本技术所提供的一种高速公路路面平整度可视化监测装置通过圆辊接触到路面凸起或者障碍物，挤压使得导向杆滑动，圆柱碰到触碰开关后，使得警报响起，同时对应的控制器对监测车进行刹车，从而对测距仪起到预先防护的作用，避免损坏。
附图说明
[0015]图1是本技术的基本结构示意图；
[0016]图2是本技术中下探测装置的结构示意图；
[0017]图3是本技术中支撑装置的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供的一种高速公路路面平整度可视化监测装置，包括监测车1，监测车1上侧固定连接显示屏11，监测车1底部固定连接多个测距仪12，显示屏11显示测距仪12，监测车1前端设有安装腔13，安装腔13内转动连接探测装置2；
[0020]探测装置2包括支撑板21，支撑板21与安装腔13的内壁转动连接，安装腔13的内壁铰接连接电动推杆131，电动推杆131的伸缩杆与支撑板21铰接连接，支撑板21设有两个滑孔，每个滑孔内滑动连接导向杆22，两个导向杆22下端共同固定连接支板23，支板23底部两端分别固定连接一个侧板24，两个侧板24之间转动连接圆辊25，导向杆22中部固定连接挡板26，挡板26与支撑板21之间固定连接支撑弹簧27，挡板26一侧固定连接圆柱28，支撑板21底部固定连接触碰开关29，监测车1上设有报警器；监测车1移动到需要检测的路面时，电动推杆131伸长使得圆辊25接触路面，当圆辊25接触到路面凸起或者障碍物时，挤压使得导向杆22滑动，圆柱28碰到触碰开关29后，使得警报响起，同时对应的控制器对监测车1进行刹车，从而对测距仪12起到预先防护的作用，避免损坏。
[0021]监测车1两侧均设有多个支撑装置3，每个支撑装置3均包括横板31，横板31端头转动连接支杆32，支杆32一端固定连接平板33，平板33底部间隔转动连接多个支撑轮34，横板31端头设有转动槽，支杆32转动连接在转动槽内，支杆32的转轴设置扭簧35，扭簧35使得支杆32抬起，在不需要支撑轮34触地时，使得监测车1移动的阻力降低，横板31底部固定连接吊板36，吊板36滑动连接台阶柱37，支杆32设置销孔38，台阶柱37的台阶面与吊板36之间装有第一弹簧，台阶柱37靠近支杆32的一端呈锥形，台阶柱37另一端固定连接拉环39；多个支撑轮34接触路面，即使其中一个支撑轮34或者监测车1的车轮架空时，不会造成监测车1的基准平面倾斜，从而使得监测数据准确；需要支撑轮34接触路面时，下压支杆32，使得销孔38与台阶柱37同轴后，台阶柱37插入销孔38内，使得支杆32得到快速限位，从而方便使用。
[0022]工作原理，圆辊25接触到路面凸起或者障碍物时，挤压使得导向杆22滑动，圆柱28
碰到触碰开关29后，使得警报响起，同时对应的控制器对监测车1进行刹车，从而对测距仪12起到预先防护的作用，避免损坏。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面平整度可视化监测装置，包括监测车(1)，所述监测车(1)上侧固定连接显示屏(11)，所述监测车(1)底部固定连接多个测距仪(12)，其特征在于：所述监测车(1)前端设有安装腔(13)，所述安装腔(13)内转动连接探测装置(2)；所述探测装置(2)包括支撑板(21)，所述支撑板(21)与安装腔(13)的内壁转动连接，所述支撑板(21)设有两个滑孔，每个滑孔内滑动连接导向杆(22)，两个所述导向杆(22)下端共同固定连接支板(23)，所述支板(23)底部两端分别固定连接一个侧板(24)，两个所述侧板(24)之间转动连接圆辊(25)，所述导向杆(22)中部固定连接挡板(26)，所述挡板(26)与支撑板(21)之间固定连接支撑弹簧(27)，所述挡板(26)一侧固定连接圆柱(28)，所述支撑板(21)底部固定连接触碰开关(29)，所述监测车(1)上设有报警器。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面平整度可视化监测装置，其特征在于：所述安装腔(13)的内壁铰接连接电动推杆(131)，所述电动推杆(131)的伸缩杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：檀兵涛，
申请(专利权)人：河南万域通测绘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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