路面平整度检测设备及其平整度测量方法技术

本发明专利技术公开了路面平整度检测设备，包括移动车，所述移动车上固定连接支撑架，支撑架上固定连接电动推杆，电动推杆的伸缩杆上固定连接横杆，横杆下方设有测量组件，测量组件的一侧设有记录装置，测量组件用于检测路面平整度，记录装置装置用于记录测量组件检测出的路面平整度数据。本发明专利技术中，测量组件对地面与测量组件之间的缝隙进行测量，而记录装置对测量组件的测量结果进行记录，不用操作人员一次次手动操作，节省体力，同时数据被记录，只需通过数据对比，就可得出正确的缝隙数值。就可得出正确的缝隙数值。就可得出正确的缝隙数值。

【技术实现步骤摘要】
路面平整度检测设备及其平整度测量方法


[0001]本专利技术属于路面平整度检测领域，具体涉及路面平整度检测设备及其平整度测量方法。

技术介绍

[0002]路面平整度(Road Surface Roughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。定长度直尺法为测量路面平整度的方法之一，主要为采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标。
[0003]根据中国交通部制订的公路工程质量检验评定标准，在两百米的距离上每一百米设置一个检测点，检测时，使用三米的长尺，连续测量五次，即百米测量十次；在实际检测时，大多由操作员将平直尺放在地面进行检测，观察长尺与地面的缝隙，取每次检测的最大缝隙数值；
[0004]由于检测次数过多，耗费操作员的体力，且长时间观察缝隙，导致肉眼疲劳，容易造成误判，影响检测数值，进而影响对路面平整度的判断。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供路面平整度检测设备，解决由于检测次数过多，耗费操作员的体力，且长时间观察缝隙，导致肉眼疲劳，容易造成误判，影响检测数值，进而影响对路面平整度的判断的问题。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]路面平整度检测设备，包括移动车，所述移动车上固定连接支撑架，支撑架上固定连接电动推杆，电动推杆的伸缩杆上固定连接横杆，横杆下方设有测量组件，测量组件的一侧设有记录装置，测量组件用于检测路面平整度，记录装置装置用于记录测量组件检测出的路面平整度数据。
[0008]优选的，所述测量组件包括第一竖杆，第一竖杆与横杆固定连接，第一竖杆的下端滑动连接测量杆，第一竖杆与测量杆之间固定连接第一弹簧，测量杆上设有多个贯穿滑槽，所有滑槽内均滑动连接滑动杆，所述第一竖杆的一侧固定连接横板，所述滑动杆的上端固定连接导向杆，导向杆贯穿横板，滑动杆与横板之间固定连接第二弹簧，所述测量杆的一侧固定连接两个支撑杆，两个支撑杆用于安装记录装置。
[0009]优选的，所述记录装置包括安装板，安装板与两个支撑杆滑动连接，安装板的上表面转动连接两个转动辊，两个转动辊上缠绕记录纸，安装板的上表面固定连接竖向垫板，全部所述滑动杆的一侧均固定连接横向记号笔。
[0010]优选的，所述记录纸上中间部位涂设有中间线，记录纸位于记号笔相对应的部位设有测量刻度，记录纸由多种不同颜色分隔，每种颜色的长度与测量杆长度相同。
[0011]优选的，其中一个所述支撑杆上滑动连接立杆，立杆的上端固定连接限位块，限位块与支撑杆之间固定连接复位弹簧，立杆的一侧固定连接连接杆，连接杆的一端固定连接弧形板，弧形板的弧面与所述安装板接触，安装板与所述测量杆之间固定连接第三弹簧。
[0012]优选的，所述横杆的下表面固定连接第二竖杆，第二竖杆的下端固定连接固定板，固定板的下表面的两侧固定连接第一固定块与第二固定块，第一固定块与第二固定块的下表面滑动连接滑动块，两个滑动块与第一固定块与第二固定块之间固定连接第四弹簧，两个滑动块的下端固定连接海绵块。
[0013]优选的，所述移动车的前端设有清理装置，清理装置包括转动筒，转动筒与移动车转动连接，转动筒的外圆固定连接清理毛刷，所述移动车的驱动轴上固定连接第一齿轮，所述转动筒上固定连接第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，所述移动车上固定连接遮挡罩，遮挡罩上固定连接刮板。
[0014]路面平整度测量方法，采用上述的检测设备进行路面平整度检测。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的路面平整度检测设备，与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]1、本专利技术通过设置滑动杆，测量杆被电动推杆推向地面，此时电动推杆继续向下推动，使第一竖杆向下滑动，第一竖杆下降时带动横板向下，通过横板下表面的第二弹簧向下推动滑动杆，此时测量杆被地面挡住静止不动，位于缝隙处的滑动杆被第二弹簧推动，使滑动杆向下滑动，滑动杆的下端接触地面缝隙的底部，滑动杆向下滑动的距离即为缝隙与测量杆之前的距离，通过记录滑动杆的向下的位移距离，即可得出测量杆各个部位与地面之间缝隙的大小，通过对比就可得出最大缝隙，不用工作人员观察，提高了检测过程的准确性，不用操作人员一次次手动操作，节省体力。
[0017]2、本专利技术通过设置记号笔与记录纸，滑动杆向下滑动靠近缝隙底部，滑动的同时，记号笔随滑动杆向下，记号笔在记录纸上画下竖直的线条，当滑动杆接触缝隙的底部后，记号笔与滑动杆停止，此时记录纸上的竖直线条即为缝隙的深度数据，垫板可避免记号笔戳破记录纸，整理数据时，只需对比各个线条的长度，挑出最长的线条，即为最大的缝隙数值，数据处理更加方便。
[0018]3、本专利技术通过设置弧形板，测量杆向下靠近地面时，弧形板先接触地面静止不动，此时测量杆继续下降，安装板在向下移动的同时在弧形板的作用下靠近，当测量杆接触地面时，记录纸贴近记号笔，使记录纸只有在测量杆接触地面后才与记号笔接触，避免移动车移动时，导致记号笔晃动，沾染记录纸。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构示意图。
[0020]图2为测量组件的结构示意图。
[0021]图3为记录装置的结构示意图。
[0022]图4为图3中E处放大的结构示意图。
[0023]图5为清理装置的结构示意图。
[0024]图6为图5中F处放大的结构示意图。
[0025]图7为记录纸的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本专利技术提供了如图1
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7所示的路面平整度检测设备，包括移动车1，移动车1上固定连接支撑架11，支撑架11上固定连接电动推杆12，电动推杆12的伸缩杆上固定连接横杆13，横杆13下方设有测量组件2，测量组件2的一侧设有记录装置3，测量组件2用于检测路面平整度，记录装置3装置用于记录测量组件2检测出的路面平整度数据。
[0028]本装置用于对路面平整度进行检测，由移动车1带动装置移动到检测点，工作人员随行，实时观看，之后由电动推杆12向下推动测量组件2靠近地面，直到测量组件2接触地面，测量组件2对地面与测量组件2之间的缝隙进行测量，而记录装置3对测量组件2的测量结果进行记录，完成一次检测，之后电动推杆12拉动测量组件2与记录装置3上升，移动车1前进，进行下一次测量，测量完成后只需对比每次的检测记录，取每次的最大值，就可得出路面平整度数据，不用操作人员一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路面平整度检测设备，包括移动车(1)，其特征在于：所述移动车(1)上固定连接支撑架(11)，支撑架(11)上固定连接电动推杆(12)，电动推杆(12)的伸缩杆上固定连接横杆(13)，横杆(13)下方设有测量组件(2)，测量组件(2)的一侧设有记录装置(3)，测量组件(2)用于检测路面平整度，记录装置(3)装置用于记录测量组件(2)检测出的路面平整度数据。2.根据权利要求1所述的路面平整度检测设备，其特征在于：所述测量组件(2)包括第一竖杆(21)，第一竖杆(21)与横杆(13)固定连接，第一竖杆(21)的下端滑动连接测量杆(22)，第一竖杆(21)与测量杆(22)之间固定连接第一弹簧(23)，测量杆(22)上设有多个贯穿滑槽，所有滑槽内均滑动连接滑动杆(24)，所述第一竖杆(21)的一侧固定连接横板(25)，所述滑动杆(24)的上端固定连接导向杆(26)，导向杆(26)贯穿横板(25)，滑动杆(24)与横板(25)之间固定连接第二弹簧(27)，所述测量杆(22)的一侧固定连接两个支撑杆(28)，两个支撑杆(28)用于安装记录装置(3)。3.根据权利要求2所述的路面平整度检测设备，其特征在于：所述记录装置(3)包括安装板(31)，安装板(31)与两个支撑杆(28)滑动连接，安装板(31)的上表面转动连接两个转动辊(32)，两个转动辊(32)上缠绕记录纸(33)，安装板(31)的上表面固定连接竖向垫板(34)，全部所述滑动杆(24)的一侧均固定连接横向记号笔(35)。4.根据权利要求3所述的路面平整度检测设备，其特征在于：所述记录纸(33)上中间部位涂设有中间线(331)，记录纸(33)位于记号笔(35)相对应的部位设有测量刻度(332)，记录纸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴彦杰，
申请(专利权)人：河南万域通测绘科技有限公司，
类型：发明
国别省市：