一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备，机体的中部设有测定轮，所述测定轮的一侧设有润滑机构，所述润滑机构包括润滑液仓，所述润滑液仓固定在机体的底部，所述润滑液仓内部设置成空腔结构，所述润滑液仓的一侧底部开设有出液口，所述出液口内插接着出液管的一端，所述出液管的底部倾斜设置，且出液管的底部直径呈逐步减小趋势，所述出液管的底端正对测定轮的轴承部位，所述润滑液仓的顶部开设有补液口。本发明专利技术通过增设润滑机构，在测定轮工作时间内对其轴承处自动进行补油，使得测定轮能够行走转动顺畅，减少磨损、提高测量精确度，同时也延长了测定轮的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备


[0001]本专利技术属于路面检测设备
，具体涉及一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备。

技术介绍

[0002]路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用；这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗；因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面平整度施工检测是保证路面质量重要手段。
[0003]现有的路面平整度检测主要有3M直尺检测、连续平整度仪、激光平整度仪以及车载式颠簸累积仪；其中连续式平整度仪就是八轮连续平整度仪，其主要是通过测定轮与聚力传感器、位移传感器配合测量路面的平整度数据，经过计算而得出结论；
[0004]但是随着测定轮工作时间的加长，工作人员容易疏忽测定轮轴承部位的润滑保养，导致测定轮在检测过程中容易出现卡滞的现象，使测定轮转动不顺畅，会间歇与地面直接摩擦造成磨损加重，从而影响测定轮的检测精度，还会导致测定轮的使用寿命缩短。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备，解决随着测定轮工作时间的加长，工作人员容易疏忽测定轮轴承部位的润滑保养，导致测定轮在检测过程中容易出现卡滞的现象，使测定轮转动不顺畅，会间歇与地面直接摩擦造成磨损加重，从而影响测定轮的检测精度，还会导致测定轮的使用寿命缩短的问题。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备，包括机体，所述机体的中部设有测定轮，所述测定轮的一侧设有润滑机构，所述润滑机构安装在机体上，所述润滑机构用于润滑测定轮的轴承部位。
[0008]优选的，所述润滑机构包括润滑液仓，所述润滑液仓固定在机体的底部，所述润滑液仓内部设置成空腔结构，所述润滑液仓的一侧底部开设有出液口，所述出液口内插接着出液管的一端，所述出液管的底部倾斜设置，且出液管的底部直径呈逐步减小趋势，所述出液管的底端正对测定轮的轴承部位，所述润滑液仓的顶部开设有补液口。
[0009]优选的，所述出液管的中部串联有挤压仓，所述挤压仓由透明的橡胶囊构成，所述挤压仓上方的出液管上连接着单向阀，所述单向阀控制出液管内的润滑液只能向下流出。
[0010]优选的，所述挤压仓的两侧设有固定在润滑液仓底部的支架，所述挤压仓上缠绕有拉绳，所述测定轮两侧设有固定在机体上的挂架，所述拉绳的两端依次经过对应的支架、挂架后转动连接在连杆上，所述连杆与测定轮表面滚动接触；所述挤压仓下方的出液管上
连接有单向阀。
[0011]优选的，所述连杆的顶部设有标记机构，所述标记机构包括标记室，所述标记室内填充有彩色油墨，所述标记室的底部设置有电磁阀，所述电磁阀的出口正对测定轮。
[0012]优选的，所述标记室内设置有两个仓室，两个仓室内分别填充有黄色油墨、绿色油墨，电磁阀对应设置有两个，且两个电磁阀的出口分别对应测定轮的两侧边缘。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备，与现有技术相比，具有以下优点：
[0014]1、本专利技术通过预先对润滑液仓内补充足够的润滑油，在测定轮行走检测的过程中，润滑液会在自重的作用下沿出液口向外流出，经出液管滴落在轴承处，实现了对轴承的自动润滑，使得测定轮行走时顺畅，减少发生滑动摩擦的几率，减少了测定轮局部的过度磨损，侧面提高了测量的精确度，也延长了测定轮的使用寿命。
[0015]2、本专利技术在测定轮遇到路面凸起的部分时，测定轮向上位移，从而挤压与其滚动接触的连杆，连杆移动会拉动两端连接的拉绳，拉绳交叉缠绕在挤压仓上受拉力时对其收紧，挤压仓体积减小，迫使内部的润滑液压力增大后克服单向阀的弹簧弹力向外喷出，从而实现了测定轮轴承部位间歇润滑的作用，间歇润滑能够进一步减少润滑油的浪费，相较于持续对轴承润滑而言，该技术方案自动间歇的进行润滑工作，只会在测定轮遇到路面凸起时才会工作，轴承始终处于不饱和的状态，润滑油不易溢出，润滑作用可持续，因此测定轮的行走更加顺畅，测量精度得到进一步提高。
[0016]3、本专利技术通过将标记室分隔成独立的两个仓室，路面凸起、路面凹陷分别对应黄色油墨、绿色油墨，控制终端能够根据反馈的数据从而将对应颜色的油墨释放，从而使得平整度异常的路面分属路面凸起还是路面凹陷可以直观的显现，便于工作人员的后续修补工作。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例的三维结构示意图。
[0018]图2为本专利技术实施例正视示意图。
[0019]图3为本专利技术实施例图2中A
‑
A剖视结构示意图。
[0020]图4为本专利技术实施例图2中B向局部结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]本专利技术提供了如图1
‑
4所示的一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备，
[0023]包括机体1，所述机体1的中部设有测定轮2，所述测定轮2的一侧设有润滑机构3，所述润滑机构3安装在机体1上，所述润滑机构3用于润滑测定轮2的轴承部位。八轮连续式平整度检测仪的测定轮2通过距离传感器和位移传感器共同作用实现路面平整度测量，具
体的工作原理为现有技术，在此不做过多描述；随着测定轮2工作时间的加长，工作人员容易疏忽测定轮2轴承部位的润滑保养，导致测定轮2在检测过程中容易出现卡滞的现象，使测定轮2转动不顺畅，会间歇与地面直接摩擦造成磨损加重，从而影响测定轮2的检测精度，还会导致测定轮2的使用寿命缩短；故此本申请增设了润滑机构3，在测定轮2工作时间内对其轴承处自动进行补油，使得测定轮2能够行走转动顺畅，减少磨损、提高测量精确度，同时也延长了测定轮2的使用寿命。
[0024]所述润滑机构3包括润滑液仓31，所述润滑液仓31固定在机体1的底部，所述润滑液仓内部设置成空腔结构，所述润滑液仓31的一侧底部开设有出液口32，所述出液口32内插接着出液管33的一端，所述出液管33的底部倾斜设置，且出液管33的底部直径呈逐步减小趋势，所述出液管33的底端正对测定轮2的轴承部位，所述润滑液仓31的顶部开设有补液口。使用时，预先对润滑液仓31内补充足够的润滑油，在测定轮2行走检测的过程中，润滑液会在自重的作用下沿出液口32向外流出，经出液管33滴落在轴承处，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的中部设有测定轮(2)，所述测定轮(2)的一侧设有润滑机构(3)，所述润滑机构(3)安装在机体(1)上，所述润滑机构(3)用于润滑测定轮(2)的轴承部位。2.根据权利要求1所述的一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备，其特征在于：所述润滑机构(3)包括润滑液仓(31)，所述润滑液仓(31)固定在机体(1)的底部，所述润滑液仓(31)内部设置成空腔结构，所述润滑液仓(31)的一侧底部开设有出液口(32)；所述出液口(32)内插接着出液管(33)的一端，所述出液管(33)的底部倾斜设置，且出液管(33)的底部直径呈逐步减小趋势，所述出液管(33)的底端正对测定轮(2)的轴承部位，所述润滑液仓(31)的顶部开设有补液口。3.根据权利要求2所述的一种具有自动润滑功能的路基路面平整度工检测设备，其特征在于：所述出液管(33)的中部串联有挤压仓(34)，所述挤压仓(34)由透明的橡胶囊构成，所述挤压仓(34)上方的出液管(33)上连接着单向阀(35)，所述单向阀(35)控制出液管(33)内的润滑液只能向下流出。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：檀兵涛，向南，王功仁，
申请(专利权)人：河南万域通测绘科技有限公司，
类型：发明
国别省市：