本发明专利技术涉及道路平整度检测技术领域，尤其是一种公路工程道路平整度检测设备，包括架体，所述架体由车架、车轮和把手组成，所述车架的底面靠近把手的一端设置有用于对路面平整度进行检测的检测机构，所述车架的底面远离把手的一端设置锤击机构，所述锤击机构用于对路面上的牢固积土进行提前锤击松动，所述车架顶面上固定有水箱，所述水箱的底部固定连通有硬管，所述硬管的末端固定连通有喷头，所述水箱内部设置有供水机构；本发明专利技术通过锤击机构对道路上的牢固积土进行提前锤击，通过锤击使沾粘在路面上的积土松动，有利于后期通过清理机构对松动的土块进行清理，使土块远离检测机构的移动路径，进而有利于减小土块对测试造成的影响。响。响。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程道路平整度检测设备
[0001]本专利技术涉及道路平整度检测领域，尤其涉及一种公路工程道路平整度检测设备。
技术介绍
[0002]公路连续式八轮平整度仪是主要用于路面平整度的检测的仪器，具有连续测量，自动运算，测量精度高,速度快,显示并打印路面平整度标准差的功能。
[0003]现有技术中公开了部分有关道路平整度检的专利技术专利，申请号为202120038260.3的中国专利，公开了一种道路平整度检测装置，包括车架、车轮以及检测机构。车轮设于所述车架的底部。检测机构包括安装架、滑杆、配重块以及检测头，所述安装架安装于所述车架的底部，所述滑杆可滑动地安装于所述安装架上，所述滑杆的第一端朝向地面，所述配重块安装于所述滑杆的第一端，所述检测头安装于所述安装架上，所述滑杆的第二端与所述检测头正对且有间隔地设置。
[0004]现有技术中多是使用连续式平整度仪对采用颠簸法对公路的平整度进行检测，在有车辆通行的公路上进行检测时，由于路面环境复杂，公路上可能存在碎石和垃圾等障碍物，影响检测的准确性，因此，现有技术中，多是通过在平整度仪的端部安装清洁刷对路面进行清理，清洁刷随平整度仪移动，只能对路面进行短时间的清理，对于一些长期被汽车碾压，沾粘在地面上的牢固积土，清理刷难以对其进行清理，进而影响检测的准确性，鉴于此，我们提出一种公路工程道路平整度检测设备。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程道路平整度检测设备。
[0006]为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种公路工程道路平整度检测设备，包括架体，所述架体由车架、车轮和把手组成，所述车架的底面靠近把手的一端设置有用于对路面平整度进行检测的检测机构，所述车架的底面远离把手的一端设置锤击机构，所述锤击机构用于对路面上的牢固积土进行提前锤击松动，所述车架顶面上固定有水箱，所述水箱的底部固定连通有硬管，所述硬管的末端固定连通有喷头，所述水箱内部设置有供水机构,在对牢固积土进行提前锤击时，所述锤击机构联动供水机构间断的向喷头内输送水流，所述喷头靠近把手的一侧设置有清理机构，所述清理机构用于对锤击后的松动土块进行清理；工作时，现有技术中多是使用连续式平整度仪对采用颠簸法对公路的平整度进行检测，在有车辆通行的公路上进行检测时，由于路面环境复杂，公路上可能存在碎石和垃圾等障碍物，影响检测的准确性，因此，现有技术中，多是通过在平整度仪的端部安装清洁刷对路面进行清理，清洁刷随平整度仪移动，只能对路面进行短时间的清理，对于一些长期被汽车碾压，沾粘在地面上的牢固积土，清理刷难以对其进行清理，进而影响检测的准确性，本专利技术的该实施方式可以解决上述问题，具体的工作方式如下，在使用时，推动把手带动车架移动，在路面上移动过程的过程中，通过检测机构对路面的平整度进行检测，并且通过锤
击机构对道路上的牢固积土进行提前锤击，通过锤击使沾粘在路面上的积土松动，与路面脱离，有利于后期通过清理机构对松动的土块进行清理，使土块远离检测机构的移动路径，进而有利于减小土块对测试造成的影响，并且在锤击过程中，锤击机构在锤击后联动供水机构间断的向喷头内输送水流，对路面进行冲水，一方面对敲击后的碎块进行斜向冲刷，将碎块冲刷远离，避免对检测造成影响，另一方面，水可以对敲击产生的浮灰进行吸附，减小灰尘对检测机构内部电气元件造成的影响，进一步维持了检测的准确性。
[0007]优选的，所述检测机构包括固定杆、压力检测头，所述固定杆固定在车架的底面上，所述固定杆的底端转动连接有第一转动板，所述第一转动板的一端转动连接有测试轮，所述第一转动板的另一端铰接有磁吸片，所述磁吸片和压力检测头的底端磁吸接触，所述压力检测头固定在车架的外壁上，所述第一转动板和车架的外壁之间共同固定有第一弹簧；工作时，在架体移动的过程中，测试轮在随架体在路面上滚动，在第一弹簧的拉拽作用下，使第一转动杆的一端始终具有向上移动的趋势，在杠杆作用下，测试轮始终具有向下移动的趋势，从而使得测试轮在遇到路面凸起而被抬起，从而带动第一转动板的的一端的磁吸片与压力检测头相互远离，进而取消磁吸片对压力检测头的压力，在遇到凹陷处时，在测试轮的重力和第一弹簧的拉拽作用下，第一转动板带着磁吸片有翻转的趋势力，使得压力检测头与磁吸片之间产生挤压力，压力检测头可以测出挤压力增强，通过压力检测头将数据发送给外设的计算机终端，进而通过外设的计算机终端对路面的平整度进行检测。
[0008]优选的，所述锤击机构包括固定板，所述固定板固定在车架的底面上，所述固定板的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有第二转动板，所述第二转动板的一端设置有锤击轮，所述锤击轮和第二转动板之间设置有减震连接机构，所述减震连接机构用于减小锤击轮撞击地面时对第二转动板的反作用力，所述第二转动板的另一端顶面上设置有第一凸轮，所述第一凸轮的一侧同轴固定有第一电机，所述第一电机的一侧固定有固定片，所述固定片固定在车架的底面上；工作时，在对路面进行检测时，通过启动第一电机，第一电机的输出轴带动凸轮转动，通过凸轮的最远端推动第二转动板的一端向下转动时，第二转动板的另一端向上转动，从而带动锤击轮抬起，当凸轮的最远端远离第二转动板时，第二转动板的另一端在锤击轮的重力作用下，向下砸落，如此反复，从而对路面上的牢固积土进行连续砸动，使积土松动，与路面脱离，有利于后期对松动的土块进行清理，进而有利于减小土块对测试造成的影响，并且相对于现有技术中竖直锤击的方式，本实施方式通过设置杠杆结构，对路面进行锤击，有利于适应不同的积土高度，防止积土过高，在锤击过程中翘起装置整体的情况发生，进而减小积土高度对锤击轮造成的影响。
[0009]优选的，所述减震连接机构包括连接块，所述连接块的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与滑槽的底面之间共同固定有第二弹簧，所述滑块的一侧与第二转动板相固定，所述连接块的远离滑槽的一侧固定有U型板，所述U型板与锤击轮转动连接；工作时，当锤击轮下落时，锤击轮撞击到积土上，在第二弹簧的缓冲作用下，抵消部分反作用力，有利于减小锤击过程中，对装置整体产生的震动，进而减小装置整体产生的震动对检测造成的影响，并且通过使撞击轮转动连接，防止锤击轮在移动过程中与积土水平撞击，导致卡死进而造成无法移动情况的发生，进而通过使撞击轮转动连接，有利于保证检测的连续性。
[0010]优选的，所述固定板的底端设置有刮动机构，所述刮动机构用于对锤击后的土块
进行刮动，所述刮动机构包括连接条，所述连接条水平滑动连接在固定板的底面上，所述连接条下方设置有弧形刮板，所述弧形刮板的顶面上开设有插设槽，所述连接条插设在插设槽内部，并且所述连接条和弧形刮板之间共同固定有多个第五弹簧，所述弧形刮板的末端开设有多个凹槽，并且所述弧形刮板的末端向上翘起，所述连接条上设置有推动机构，所述推动机构在第二转动板的联动作用下推动连接条水平往复移动；工作时，在锤击过后，可以还有部分积土沾粘在路面上，影响后续的检测，本专利技术的该实施方式可以解决上述问题，具体的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程道路平整度检测设备，包括架体(1)，所述架体(1)由车架(2)、车轮(3)和把手(4)组成，其特征在于：所述车架(2)的底面靠近把手(4)的一端设置有用于对路面平整度进行检测的检测机构；所述车架(2)的底面远离把手(4)的一端设置锤击机构，所述锤击机构用于对路面上的牢固积土进行提前锤击松动；所述车架(2)顶面上固定有水箱(5)，所述水箱(5)的底部固定连通有硬管(6)，所述硬管(6)的末端固定连通有喷头(7)，所述水箱(5)内部设置有供水机构，在对牢固积土进行提前锤击时，所述锤击机构联动供水机构间断的向喷头(7)内输送水流；所述喷头(7)靠近把手(4)的一侧设置有清理机构，所述清理机构用于对锤击后的松动土块进行清理。2.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述检测机构包括固定杆(8)、压力检测头(9)，所述固定杆(8)固定在车架(2)的底面上，所述固定杆(8)的底端转动连接有第一转动板(10)，所述第一转动板(10)的一端转动连接有测试轮(11)，所述第一转动板(10)的另一端铰接有磁吸片(12)，所述磁吸片(12)和压力检测头(9)的底端磁吸接触，所述压力检测头(9)固定在车架(2)的外壁上，所述第一转动板(10)和车架(2)的外壁之间共同固定有第一弹簧(13)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述锤击机构包括固定板(14)，所述固定板(14)固定在车架(2)的底面上，所述固定板(14)的表面开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部转动连接有第二转动板(16)，所述第二转动板(16)的一端设置有锤击轮(17)，所述锤击轮(17)和第二转动板(16)之间设置有减震连接机构，所述减震连接机构用于减小锤击轮(17)撞击地面时对第二转动板(16)的反作用力，所述第二转动板(16)的另一端顶面上设置有第一凸轮(18)，所述第一凸轮(18)的一侧同轴固定有第一电机(19)，所述第一电机(19)的一侧固定有固定片(20)，所述固定片(20)固定在车架(2)的底面上。4.根据权利要求3所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述减震连接机构包括连接块(21)，所述连接块(21)的侧壁上开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内部滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)与滑槽(22)的底面之间共同固定有第二弹簧(24)，所述滑块(23)的一侧与第二转动板(16)相固定，所述连接块(21)的远离滑槽(22)的一侧固定有U型板(25)，所述U型板(25)与锤击轮(17)转动连接。5.根据权利要求3所述的一种公路工程道路平整度检测设备，其特征在于：所述固定板(14)的底端设置有刮动机构，所述刮动机构用于对锤击后的土块进行刮动，所述刮动机构包括连接条(26)，所述连接条(26)水平滑动连接在固定板(14)的底面上，所述连接条(26)下方设置有弧形刮板(27)，所述弧形刮板(27)的顶面上开设有插设槽(28)，所述连接条(26)插设在插设槽(28)内部，并且所述连接条(26)和弧形刮板(27)之间共同固定有多个第五弹簧(29)，所述弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴莹，刘雪荣，梁佳雨，董进虎，毛书华，
申请(专利权)人：刘雪荣，
类型：发明
国别省市：
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