本申请涉及水平度检测装置的领域，尤其是涉及一种路面平整度检测装置，其包括三米直尺，还包括沿三米直尺长度方向设置于其侧壁的导轨、滑动连接于所述导轨的壳体、设置于所述壳体外壁顶面的表盘、转动连接于所述表盘的第一指针、沿三米直尺高度方向滑动连接于所述壳体的连接杆、固定安装于所述连接杆底端的抵接轮、设置于所述连接杆和所述第一指针之间用于驱动所述第一指针旋转的传动组件。本申请具有提升检测效率、确保检测精度的效果。提升检测效率、确保检测精度的效果。提升检测效率、确保检测精度的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种路面平整度检测装置
[0001]本申请涉及水平度检测装置的领域，尤其是涉及一种路面平整度检测装置。
技术介绍
[0002]路面平整度测量是道路桥梁施工验收中重要的一项检测项目，其主要是通过仪器测量出路面纵向的凹凸量，来反映路面纵断面的平滑程度，它关系到行车的舒适度和安全。
[0003]路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。断面类设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，如最常用的三米直尺及连续式平整度仪。国际平整度指数（IRI）便是以此为基准建立的，这是平整度最基本的指标。
[0004]三米直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离（1.5m）连续测定两种，前者常用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度程度。
[0005]三米直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度，以mm计。它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以此评定路面的施工质量及使用质量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
[0006]针对上述中的相关技术，本专利技术人认为，由于使用三米直尺法进行测定时，需要工作人员目测三米直尺与地面之间的间隙，确定最大间隙位置，采用此种方法进行测量，一方面效率较低，另一方面精度难以保证。
技术实现思路
[0007]为了提升对路面平整度的检测效率、确保检测精度，本申请提供一种路面平整度检测装置。
[0008]本申请提供的一种路面平整度检测装置，采用如下的技术方案：一种路面平整度检测装置，包括三米直尺，还包括沿三米直尺长度方向设置于其侧壁的导轨、滑动连接于所述导轨的壳体、设置于所述壳体外壁顶面的表盘、转动连接于所述表盘的第一指针、沿三米直尺高度方向滑动连接于所述壳体的连接杆、固定安装于所述连接杆底端的抵接轮、设置于所述连接杆和所述第一指针之间用于驱动所述第一指针旋转的传动组件。
[0009]优选的，所述传动组件包括沿所述三米直尺宽度方向设置且转动连接于壳体内壁的固定轴、同轴固定连接于所述固定轴的驱动齿轮、设置于所述壳体内且啮合于所述驱动齿轮的驱动齿条、固定连接于所述连接杆和所述驱动齿条之间的支撑杆、同轴固定连接于所述固定轴的主动锥齿轮、连接于所述第一指针的传动机构，所述壳体内壁开设有连通于所述表盘的穿孔，所述第一指针端部设有转动连接于所述穿孔内的轴套，所述传动机构包括转动连接于于所述壳体内壁顶面且与所述轴套同轴的被动锥齿轮、设置于所述轴套和所述被动锥齿轮之间的单向传动件，所述被动锥齿轮啮合于所述主动锥齿轮，所述壳体内壁开设有与所述被动锥齿轮同轴的第一限位环槽，所述被动锥齿轮端面同轴固定连接有转动
连接于所述第一限位环槽内的第一连接环，所述第一限位环槽截面和所述第一连接环截面均为T型。
[0010]优选的，所述被动锥齿轮具有中心孔，所述单向传动件包括同轴固定连接于所述轴套且位于所述中心孔内的转动盘、开设于所述转动盘周壁的楔形槽、设置于所述楔形槽内的传动球、固定连接于所述楔形槽内壁且抵触于所述传动球的弹簧片，所述楔形槽深度绕所述转动盘周向逐渐加深，所述弹簧片位于所述楔形槽较深的一端，所述壳体内设有用于限定轴套转动位置的阻尼件。
[0011]优选的，所述表盘上转动设有第二指针，所述第二指针端部设有穿过所述轴套且底端转动连接于所述壳体内壁底面的传动轴，所述传动轴和所述主动锥齿轮之间设有传动机构，分别连接于所述传动轴和轴套的两组传动机构为镜像结构，且两组传动机构中单向传动件的传动方向相同。
[0012]优选的，所述轴套外壁固定连接有绕其周向呈环状延伸且截面为T型的第一滑轨，所述第一指针端部滑动连接于所述第一滑轨，所述传动轴周壁固定连接有绕其周向呈环状延伸且截面为T型的第二滑轨，所述第二指针端部滑动连接于所述第二滑轨。
[0013]优选的，所述阻尼件包括抵触块、用于驱动抵触块靠近所述轴套和传动轴的调节机构，所述抵触块靠近所述轴套的一侧分别开设有与所述轴套和所述传动轴相配合的第一卡接槽和第二卡接槽，所述轴套和所述传动轴分别抵触于所述第一卡接槽内壁和第二卡接槽内壁。
[0014]优选的，所述调节机构包括开设于所述壳体侧壁的通孔、沿水平方向滑动连接于所述通孔内的移动杆、转动连接于所述壳体外壁且螺纹连接于所述移动杆的驱动环，所述抵触块固定连接于所述移动杆位于所述壳体内的一端，所述移动杆开设有沿其长度方向延伸的限位槽，所述通孔内壁固定连接有滑动连接于所述限位槽内的限位块，所述壳体外壁开设有与所述驱动环同轴的第二限位环槽，所述驱动环端面同轴固定连接有转动连接于所述第二限位环槽内的第二连接环，所述第二限位环槽截面和所述第二连接环截面均为T型。
[0015]优选的，所述连接杆设有至少两个，所述连接杆位于所述壳体外部的一端共固定连接有安装板，所述抵接轮安装于所述安装板，所述连接杆位于所述壳体内的端面开设有沿其长度方向延伸的插接槽，所述壳体顶面固定连接有一一对应滑动插接于所述插接槽内的导向杆，所述插接槽内壁开口端固定连接有第一限位环，所述导向杆位于所述插接槽内的一端固定连接有第二限位环，所述第一限位环和第二限位环之间设有套设于所述导向杆的第一复位弹簧，所述导向杆端部和所述插接槽底面之间设有第二复位弹簧。
[0016]优选的，所述表盘上固定连接有定位块，所述第一指针和第二指针抵接于所述定位块时均指向零刻度线。
[0017]优选的，所述三米直尺包括端部相互铰接的第一尺体和第二尺体，所述导轨分为两段且分别设置于所述第一尺体和第二尺体。
[0018]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.在对路面平整度进行测试时，将三米直尺摆放在路面合适的位置后，通过滑动壳体，使壳体沿三米直尺长度方向移动，抵接于路面的抵接轮在路面的凹凸变化下，推动连接杆在三米直尺高度方向上移动，并在驱动齿条和驱动齿轮的配合下，通过固定轴带动主动锥齿轮进行旋转，在主动锥齿轮旋转的同时，分别连接于轴套和传动轴上的两组传动机
构中的被动锥齿轮同步旋转，从而分别带动第一指针和第二指针进行转动，且在单向传动件和阻尼件的配合下，当被动锥齿轮旋向朝向楔形槽的大端时，在摩擦力的作用下，使传动球进一步朝向楔形槽的大端移动，从而减小转动盘和中心孔内壁之间的摩擦力，在阻尼件的配合下，此时被动锥齿轮不能够带动转动盘旋转，当被动锥齿轮旋向朝向楔形槽的小端时，中心孔内壁通过摩擦力带动传动球朝向楔形槽的小端移动，在传动球受挤压的情况下，增加转动盘和中心孔内壁之间的摩擦力，从而使被动锥齿轮能够带动转动盘进行旋转，当转动盘带动第一指针或第二指针摆动到最大幅度后能够保持其位置，以便于工作人员观察表盘刻度，使第一指针最大摆动幅度加上第二指针最大摆动幅度，即为此段路面最大间隙，不仅提升了检测效率，且提升了检测的精度；2.当工作人员在准备下次检测前，便于通过转动第一指针和第二指针，使第一指针和第二指针分别抵接于定位块进行归零，便于工作人员在下次检测时进行观察；3.在需要调节对轴套和传动轴的压力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面平整度检测装置，包括三米直尺(1)，其特征在于：还包括沿三米直尺(1)长度方向设置于其侧壁的导轨(2)、滑动连接于所述导轨(2)的壳体(3)、设置于所述壳体(3)外壁顶面的表盘(4)、转动连接于所述表盘(4)的第一指针(5)、沿三米直尺(1)高度方向滑动连接于所述壳体(3)的连接杆(7)、固定安装于所述连接杆(7)底端的抵接轮(8)、设置于所述连接杆(7)和所述第一指针(5)之间用于驱动所述第一指针(5)旋转的传动组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述传动组件(9)包括沿所述三米直尺(1)宽度方向设置且转动连接于壳体(3)内壁的固定轴(19)、同轴固定连接于所述固定轴(19)的驱动齿轮(20)、设置于所述壳体(3)内且啮合于所述驱动齿轮(20)的驱动齿条(21)、固定连接于所述连接杆(7)和所述驱动齿条(21)之间的支撑杆(22)、同轴固定连接于所述固定轴(19)的主动锥齿轮(23)、连接于所述第一指针(5)的传动机构(24)，所述壳体(3)内壁开设有连通于所述表盘(4)的穿孔(25)，所述第一指针(5)端部设有转动连接于所述穿孔(25)内的轴套(26)，所述传动机构(24)包括转动连接于于所述壳体(3)内壁顶面且与所述轴套(26)同轴的被动锥齿轮(31)、设置于所述轴套(26)和所述被动锥齿轮(31)之间的单向传动件(32)，所述被动锥齿轮(31)啮合于所述主动锥齿轮(23)，所述壳体(3)内壁开设有与所述被动锥齿轮(31)同轴的第一限位环(15)槽，所述被动锥齿轮(31)端面同轴固定连接有转动连接于所述第一限位环(15)槽内的第一连接环(34)，所述第一限位环(15)槽截面和所述第一连接环(34)截面均为T型。3.根据权利要求2所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述被动锥齿轮(31)具有中心孔(35)，所述单向传动件(32)包括同轴固定连接于所述轴套(26)且位于所述中心孔(35)内的转动盘(36)、开设于所述转动盘(36)周壁的楔形槽(37)、设置于所述楔形槽(37)内的传动球(38)、固定连接于所述楔形槽(37)内壁且抵触于所述传动球(38)的弹簧片(39)，所述楔形槽(37)深度绕所述转动盘(36)周向逐渐加深，所述弹簧片(39)位于所述楔形槽(37)较深的一端，所述壳体(3)内设有用于限定轴套(26)转动位置的阻尼件(40)。4.根据权利要求3所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述表盘(4)上转动设有第二指针(6)，所述第二指针(6)端部设有穿过所述轴套(26)且底端转动连接于所述壳体(3)内壁底面的传动轴(27)，所述传动轴(27)和所述主动锥齿轮(23)之间设有传动机构(24)，分别连接于所述传动轴(27)和轴套(26)的两组传动机构(24)为镜像结构，且两组传动机构(24)中单向传动件(32)的传动方向相同。5.根据权利要求4所述的一种路面平整度检测装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，尚亚军，张瑞玲，张坤，吴俊红，刘彦玲，
申请(专利权)人：李杰，
类型：发明
国别省市：
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