一种高速公路施工环境监测系统技术方案

本发明专利技术涉及高速公路施工环境监测领域，具体的说是一种高速公路施工环境监测系统，包括辅助机构、行走机构、洒水机构、报警机构、清扫机构，所述辅助机构的上部左右两侧固定安装有行走机构，所述辅助机构的内部前端固定安装有清扫机构，所述辅助机构的内部中端固定安装有洒水机构，所述辅助机构的内部后端固定安装有报警机构。通过设置报警机构，有利于实现触发报警机构的目的，通过设置行走机构，有利于达到行走的目的，同时，由于设置了辅助轮，将进一步稳定行走过程，通过设置清扫机构，有利于达到清扫路面灰尘的目的。到清扫路面灰尘的目的。到清扫路面灰尘的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工环境监测系统


[0001]本专利技术涉及高速公路施工环境监测领域，具体的说是一种高速公路施工环境监测系统。

技术介绍

[0002]随着社会的高速发展，交通的快速发展，高速公路的建设效率逐渐提高，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，在高速公路建设过程中对施工环境的监测尤为重要。
[0003]现有监测系统中，大多采用计算机模块进行故障识别，系统复杂，人员技术要求高，同时存在无法直观地测出路面坑洼程度的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种高速公路施工环境监测系统。可以解决现有的系统操作复杂、直观程度低的问题。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路施工环境监测系统，包括辅助机构、行走机构、洒水机构、报警机构、清扫机构。
[0006]所述辅助机构的上部左右两侧固定安装有行走机构，所述辅助机构的内部前端固定安装有清扫机构，所述辅助机构的内部中端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工环境监测系统，其特征在于：包括辅助机构(1)、行走机构(2)、洒水机构(3)、报警机构(4)、清扫机构(5)。所述辅助机构(1)的上部左右两侧固定安装有行走机构(2)，所述辅助机构(1)的内部前端固定安装有清扫机构(5)，所述辅助机构的内部中端固定安装有洒水机构(3)，所述辅助机构的内部后端固定安装有报警机构(4)；所述报警机构(4)包括报警灯(41)、行走轮(42)、轮轴(43)、触发装置(44)，所述辅助机构(1)的外侧下部固定安装有报警灯(41)，所述辅助机构(1)的下部内侧穿插转动连接有轮轴(43)，所述轮轴(43)上转动连接有行走轮(42)，所述辅助机构(1)的内侧固定安装有触发装置(44)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工环境监测系统，其特征在于：所述触发装置(44)包括保护壳(441)、顶杆(442)、触片(443).所述辅助机构(1)的内侧固定安装有保护壳(441)，所述保护壳(441)的内侧中部活动连接有顶杆(442)，所述顶杆(442)的上部固定连接有触片(443)。3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工环境监测系统，其特征在于：所述辅助机构(1)包括：外壳(11)、固定杆(12)、固定肋板(13)、第一电机固定架(14)、第二电机固定架(15)，所述辅助机构(1)的外部框架为外壳(11)，所述外壳(11)的外部上侧左右固定安装有固定杆(12)的一端，所述固定杆(12)与外壳(11)之间固定连接有固定肋板(13)，所述外壳(11)的外侧中下部固定安装有第一电机固定架(14)，所述外壳(11)的外侧中下部固定安装有第二电机固定架(15)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工环境监测系统，其特征在于：所述行走机构(2)包括行走机构外壳(21)、第一电机(22)、第三电机固定架(23)、行走装置(24)、轮架(25)、轮架肋板(26)、轮架固定杆(27)，所述固定杆(12)的另一端上固定安装有行走机构外壳(21)，所述行走机构外壳(21)的外部固定安装有第三电机固定架(23)，所述第三电机固定架(23)的上侧固定安装有第一电机(22)，所述第一电机(22)的另一端上固定安装有轮架固定杆(27)，所述轮架固定杆(27)上固定安装有轮架(25)，所述轮架(25)与轮架固定杆(27)之间固定连接有轮架肋板(26)，所述行走机构外壳(21)的内部固定安装有行走装置(24)。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：董立元，
类型：发明
国别省市：