一种沥青道路耐压力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种沥青道路耐压力测试装置，包括前后间隔设置的弹性测试板；弹性测试板包括第一端平部，一体成型上坡部的第一端平部，一体成型第一端平部的上端平部，一体成型上端平部的下坡部，一体成型下坡部的第二端平部；弹性测试板的底部装配连接有若干个测试部件；测试部件包括固定连接在弹性测试板底部的弹性件，所述弹性件的底部固定连接有测压底座，所述测压底座的底部固定连接有若干个测试锥块。上述装置部件设计实现对测试道路进行车辆碾压模拟测试，解决了现有技术中无法模拟车辆碾压测试的技术缺陷。上述设计测试的精准性高，利用车辆行驶在弹性测试板方式测试，避免了障碍物对测试车胎的损伤。了障碍物对测试车胎的损伤。了障碍物对测试车胎的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青道路耐压力测试装置


[0001]本技术属于沥青道路施工
，尤其涉及技术名称一种沥青道路耐压力测试装置。

技术介绍

[0002]沥青道路是城市施工中经常施工的道路，具体而言，采用工业废渣沥青作为城市道路施工材料，实现资源的可回收利用。具体而言，由于沥青道路施工简单，且容易修复，因此，在市政施工过程中应用极为广泛。
[0003]然而，由于沥青道路在高温条件下，如炎热的夏季，沥青道路的硬度降低，而重型卡车等较重的设备行驶在沥青道路上，一旦道路上有石头等杂物，在重型卡车车轮的碾压下，很容易导致沥青道路产生坑洼。
[0004]因此，在道路交付前，需要道路进行测试，具体而言，对道路进行破坏性测试，具体而言，通过破坏性测试判断道路是否能够耐受破坏力。
[0005]然而，现有技术公开的测试方式如测试锥测试硬度，无法有效精准的模拟卡车碾压到障碍物上，障碍物对地面破坏的特性。

技术实现思路

[0006]基于上述背景，本技术的目的是提供一种沥青道路耐压力测试装置。
[0007]为实现以上目的，本技术采用以下的技术方案：
[0008]一种沥青道路耐压力测试装置，包括前后间隔设置的弹性测试板；
[0009]所述弹性测试板包括第一端平部，一体成型上坡部的第一端平部，一体成型第一端平部的上端平部，一体成型上端平部的下坡部，一体成型下坡部的第二端平部；
[0010]所述弹性测试板的底部装配连接有若干个测试部件；
[0011]所述测试部件包括固定连接在弹性测试板底部的弹性件，所述弹性件的底部固定连接有测压底座，所述测压底座的底部固定连接有若干个测试锥块。
[0012]优选地，所述测试部件分布在第一端平部、上端平部、第二端平部的底部。
[0013]优选地，所述弹性测试板的左、右两端之间分别通过间距调节件装配连接；
[0014]通过所述间距调节件调节相邻所述弹性测试板之间的间距。
[0015]优选地，所述间距调节件包括横调螺杆；
[0016]所述弹性测试板端部的两侧分别固定连接有滑动连接所述横调螺杆的调节固定座。
[0017]优选地，所述横调螺杆上螺纹连接有若干对分别定位在调节固定座两侧的调节螺母。
[0018]优选地，所述调节固定座上开设有矩形口，所述横调螺杆贯穿所述矩形口。
[0019]优选地，所述弹性件包括固定连接在弹性测试板底部的弹簧柱，所述弹簧柱上套接有弹簧，所述测压底座的顶部固定连接有滑动套；
[0020]所述弹簧柱滑动连接在滑动套上，所述弹簧的底部固定连接在滑动套的上端口部位；
[0021]所述弹簧的顶部固定连接在测压底座的底部。
[0022]优选地，所述测试锥块的底部具有锥尖测试部。
[0023]优选地，所述弹性测试板的材质为弹性橡胶材质。
[0024]本技术具有以下有益效果：
[0025]本技术公开一种沥青道路耐压力测试装置，通过设计前后间隔设置的弹性测试板；具体采用弹性测试板包括第一端平部，一体成型上坡部的第一端平部，一体成型第一端平部的上端平部，一体成型上端平部的下坡部，一体成型下坡部的第二端平部。实现利用弹性测试板方便车辆碾压方式测试。
[0026]通过设计测试部件包括固定连接在弹性测试板底部的弹性件，所述弹性件的底部固定连接有测压底座，所述测压底座的底部固定连接有若干个测试锥块，实现利用测试锥块撞击挤压地面方式模拟道路上障碍物对地面的撞击损伤测试。
[0027]上述装置部件设计实现对测试道路进行车辆碾压模拟测试，解决了现有技术中无法模拟车辆碾压测试的技术缺陷。上述设计测试的精准性高，利用车辆行驶在弹性测试板方式测试，避免了障碍物对测试车胎的损伤。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
[0029]图1为本技术实施例中的整体结构示意图；
[0030]图2为本技术实施例中测试部件的结构示意图；
[0031]图3为本技术实施例中横调螺杆连接调节固定座的结构示意图；
[0032]图4为本技术实施例图1中另一种视角下的结构示意图；
[0033]图5为本技术实施例图4中另一种视角下的结构示意图。
[0034]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第
一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0038]如图1
‑
5所示，一种沥青道路耐压力测试装置，包括前后间隔设置的弹性测试板1。测试车辆从弹性测试板1(弹性测试板1的材质为弹性橡胶材质)上碾压后，通过弹性测试板1进行测试。
[0039]弹性测试板1的具体结构如下：
[0040]弹性测试板1包括第一端平部12，一体成型上坡部的第一端平部12，一体成型第一端平部12的上端平部，一体成型上端平部的下坡部，一体成型下坡部的第二端平部13；弹性测试板1的底部装配连接有若干个测试部件。
[0041]测试部件包括固定连接在弹性测试板1底部的弹性件2，所述弹性件2的底部固定连接有测压底座21，所述测压底座21的底部固定连接有若干个测压底座25。测压底座25的底部具有锥尖测试部。
[0042]上述测试部件分布在第一端平部12、上端平部11、第二端平部13的底部。
[0043]弹性测试板1的左、右两端之间分别通过间距调节件装配连接；通过所述间距调节件调节相邻所述弹性测试板1之间的间距。具体恶言，通过调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青道路耐压力测试装置，其特征在于，包括前后间隔设置的弹性测试板；所述弹性测试板包括第一端平部，一体成型上坡部的第一端平部，一体成型第一端平部的上端平部，一体成型上端平部的下坡部，一体成型下坡部的第二端平部；所述弹性测试板的底部装配连接有若干个测试部件；所述测试部件包括固定连接在弹性测试板底部的弹性件，所述弹性件的底部固定连接有测压底座，所述测压底座的底部固定连接有若干个测试锥块。2.根据权利要求1所述的沥青道路耐压力测试装置，其特征在于，所述测试部件分布在第一端平部、上端平部、第二端平部的底部。3.根据权利要求1所述的沥青道路耐压力测试装置，其特征在于，所述弹性测试板的左、右两端之间分别通过间距调节件装配连接；通过所述间距调节件调节相邻所述弹性测试板之间的间距。4.根据权利要求3所述的沥青道路耐压力测试装置，其特征在于，所述间距调节件包括横调螺杆；所述弹性测试板端...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰雪，葛宁颍，
申请(专利权)人：安徽省颍上县宏顺市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：