一种高速公路检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，特别是一种高速公路检测装置，包括支架，所述支架的顶端固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有移动安装壳体。本实用新型专利技术的优点在于：通过所述第一电机、丝杆、套筒、移动安装壳体、导向板、活动杆、防护罩和弹簧的配合设置，所述取样机构位于防护罩的内部，通过所述防护罩能够阻挡在取样过程中飞溅的碎石，相较于现在的检测装置来说增加了防护的结构，从而避免了在取样过程中碎石飞溅的情况，进而避免了飞溅的碎石对操作人员的伤害，使得该检测装置的安全性更好。使得该检测装置的安全性更好。使得该检测装置的安全性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路检测装置


[0001]本技术涉及检测装置
，特别是一种高速公路检测装置。

技术介绍

[0002]在高等级公路的建设、运营和养护维修中，道路的多项质量指标状况都与公路建设过程中基层的土质结构有着密切的关系，如路面平整度、构造深度、路面车辙、路表面裂缝以及道路两侧的各种环境信息等指标状况，对于建设部门和交通管理部门来说在公路建设前准确的获取公路基层的土质是非常重要的，通常是采用土壤取样装置先对基层土壤取样，再进行检测分析。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN212110655U中公开的一种高速公路检测装置，该高速公路检测装置，虽然通过推盘将样品完整的推出，防止土样粘粘，利于下次进行取样，利于进行多点平行实验，但是，该高速公路检测装置不具备防护的结构，在取样机构进行取样的过程中可能会产生碎石飞溅的情况，可能会对操作人员造成一定的伤害，具有一定的危险性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高速公路检测装置，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种高速公路检测装置，包括支架，所述支架的顶端固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有移动安装壳体，所述移动安装壳体的一侧固定连接有导向板，所述导向板的一侧插接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有防护罩，所述防护罩的一侧固定连接有弹簧。
[0006]可选的，所述移动安装壳体内部的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底端设置有取样机构。
[0007]可选的，所述支架的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有导向杆。
[0008]可选的，所述支架的一侧设置有固定栓，所述移动安装壳体的顶部开设有穿槽。
[0009]可选的，所述活动杆的横截面形状为T形，所述活动杆的一部分位于弹簧的内部，所述弹簧远离防护罩的一端与导向板固定连接。
[0010]可选的，所述防护罩的形状为棱台形，所述移动安装壳体的尺寸小于穿槽的尺寸，从而能够防止所述移动安装壳体在移动的过程中与防护罩发生干涉现象，使所述防护罩能够顺利的进行移动。
[0011]可选的，所述导向杆贯穿导向板，所述导向杆与导向板滑动连接，通过所述导向杆和导向板对移动安装壳体起导向作用，防止所述移动安装壳体随丝杆的转动而转动，使所
述移动安装壳体只能够在上下方向上做直线运动。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、该高速公路检测装置，通过所述第一电机、丝杆、套筒、移动安装壳体、导向板、活动杆、防护罩和弹簧的配合设置，在进行取样的过程中，启动所述第二电机使取样机构旋转，启动所述第一电机使丝杆旋转，进而使所述套筒带动移动安装壳体向下移动，进而使所述取样机构进行取样工作，在所述取样机构向下移动取样的过程中，所述防护罩首先与地面相接触，随着取样工作的进行，所述移动安装壳体带动导向板向下移动，此时所述弹簧处于被压缩的状态，在所述弹簧的反作用力下使防护罩与地面贴合紧密，所述取样机构位于防护罩的内部，通过所述防护罩能够阻挡在取样过程中飞溅的碎石，相较于现在的检测装置来说增加了防护的结构，从而避免了在取样过程中碎石飞溅的情况，进而避免了飞溅的碎石对操作人员的伤害，使得该检测装置的安全性更好。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例1的第一视角结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例1的第二视角结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例1防护罩及其连接构件的结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例1移动安装壳体的结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例2的结构示意图。
[0019]图中：1
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支架，2
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支撑座，3
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第一电机，4
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丝杆，5
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套筒，6
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移动安装壳体，7
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导向板，8
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活动杆，9
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防护罩，10
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弹簧，11
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第二电机，12
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圆盘，13
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连接杆，14
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取样机构，15
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支撑板，16
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导向杆，17
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固定栓，18
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穿槽，19
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自锁式移动轮。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]实施例1：
[0022]如图1
‑
4所示，一种高速公路检测装置，它包括支架1，支架1的顶端固定连接有支撑座2，支撑座2的一侧固定安装有第一电机3，第一电机3的输出端固定连接有丝杆4，丝杆4的外表面螺纹连接有套筒5，套筒5的一端固定连接有移动安装壳体6，移动安装壳体6的一侧固定连接有导向板7，导向板7的一侧插接有活动杆8，活动杆8的底端固定连接有防护罩9，防护罩9的一侧固定连接有弹簧10。
[0023]作为本技术的一种可选技术方案：移动安装壳体6内部的一侧固定安装有第二电机11，第二电机11的输出端固定连接有圆盘12，圆盘12的一侧固定连接有连接杆13，连接杆13的底端设置有取样机构14。
[0024]作为本技术的一种可选技术方案：支架1的一侧固定连接有支撑板15，支撑板15的一侧固定连接有导向杆16。
[0025]作为本技术的一种可选技术方案：支架1的一侧设置有固定栓17，移动安装壳体6的顶部开设有穿槽18。
[0026]作为本技术的一种可选技术方案：活动杆8的横截面形状为T形，活动杆8的一
部分位于弹簧10的内部，弹簧10远离防护罩9的一端与导向板7固定连接。
[0027]作为本技术的一种可选技术方案：防护罩9的形状为棱台形，移动安装壳体6的尺寸小于穿槽18的尺寸，从而能够防止移动安装壳体6在移动的过程中与防护罩9发生干涉现象，使防护罩9能够顺利的进行移动。
[0028]作为本技术的一种可选技术方案：导向杆16贯穿导向板7，导向杆16与导向板7滑动连接，通过导向杆16和导向板7对移动安装壳体6起导向作用，防止移动安装壳体6随丝杆4的转动而转动，使移动安装壳体6只能够在上下方向上做直线运动。
[0029]实施例2：
[0030]如图5所示，本实施例在上述技术方案的基础上将固定栓17改为自锁式移动轮19，即支架1的一侧固定安装有自锁式移动轮19，通过自锁式移动轮19能够更加方便的移动该检测装置。
[0031]本技术的工作原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路检测装置，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)的顶端固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一侧固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的外表面螺纹连接有套筒(5)，所述套筒(5)的一端固定连接有移动安装壳体(6)，所述移动安装壳体(6)的一侧固定连接有导向板(7)，所述导向板(7)的一侧插接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的底端固定连接有防护罩(9)，所述防护罩(9)的一侧固定连接有弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路检测装置，其特征在于：所述移动安装壳体(6)内部的一侧固定安装有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端固定连接有圆盘(12)，所述圆盘(12)的一侧固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的底端设置有取样机构(14)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红磊，
申请(专利权)人：李红磊，
类型：新型
国别省市：