排气缸和排气组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种排气缸和排气组件，其中排气缸包括主体、前段罩和排气杆，前段罩套设于主体上，且其上设有第一通道，排气杆设于前段罩内，一端与主体连接，另一端位于第一通道内，且在主体的作用下沿第一通道滑动，排气杆的外壁和第一通道的内壁之间设有排气间隙，且排气杆位于第一通道内的部分上设有刮料槽；第一通道的内壁中设有内凹的残料槽，且排气杆在动作行程过程中，刮料槽穿过残料槽。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设计有残料槽，使得残料在被排气杆推出后容易脱落，不容易残留，延长排气改的使用寿命，每模上产后气缸连续抽动排除残料从普通排气缸的4

【技术实现步骤摘要】
排气缸和排气组件


[0001]本技术涉及发泡工艺设备，尤其是涉及一种排气缸和排气组件。

技术介绍

[0002]发泡、微发泡类或者成型过程中产生气体零件被广泛应用到我们身边很多产品中，而这些气体是不利于产品成型的，会给产品成型带来缺项，比如暗泡、憋气坑、关键特征成型不出来等，甚至出现功能不能满足要求，因此需要在憋气位置进行排气。
[0003]现有技术中，解决办法是在憋气位置使用排气缸，使用排气缸在自动化生产过程中有这样一个问题，即因排气缸的排气间隙带来的飞边残料会留在排气杆前段，即便在活塞杆带动排气杆连续进出动作数次(4
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5次)后，残料依然包覆在排气杆上，进而引起排气不畅或者排气失效，导致零件的生产节拍减缓，生产效率降低，生产成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了提供一种排气缸和排气组件，通过设计有残料槽，使得残料在被排气杆推出后容易脱落，不容易残留，延长排气改的使用寿命，每模上产后气缸连续抽动排除残料从普通排气缸的4
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5次减少到1
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2次。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种排气缸，包括主体、前段罩和排气杆，所述前段罩套设于主体上，且其上设有第一通道，所述排气杆设于前段罩内，一端与主体连接，另一端位于第一通道内，且在主体的作用下沿第一通道滑动，所述排气杆的外壁和第一通道的内壁之间设有排气间隙，且所述排气杆位于第一通道内的部分上设有刮料槽；
[0007]所述第一通道的内壁中设有内凹的残料槽，且排气杆在动作行程过程中，所述刮料槽穿过所述残料槽。
[0008]所述残料槽呈圆周状环绕第一通道的内壁设置。
[0009]所述刮料槽共设有多个，沿排气杆依次排列。
[0010]所述刮料槽共设有2个。
[0011]所述刮料槽等间距排列。
[0012]所述残料槽的凹陷深度，自近主体侧至出口侧渐小。
[0013]所述残料槽的轴截面为三角形。
[0014]所述残料槽的轴截面为四分之一椭圆形。
[0015]一种排气组件，包括前段罩和排气杆，所述前段罩上设有第一通道，所述排气杆的一端位于第一通道内，另一端连接至动力源，且在动力源的作用下沿第一通道滑动，所述排气杆的外壁和第一通道的内壁之间设有排气间隙，且所述排气杆位于第一通道内的部分上设有刮料槽；
[0016]所述第一通道的内壁中设有内凹的残料槽，且排气杆在动作行程过程中，所述刮料槽穿过所述残料槽。
[0017]所述残料槽呈圆周状环绕第一通道的内壁设置。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、通过设计有残料槽，使得残料在被排气杆推出后容易脱落，不容易残留，延长排气改的使用寿命，每模上产后气缸连续抽动排除残料从普通排气缸的4
‑
5次减少到1
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2次。
[0020]2、增加排气缸寿命，即减少保养频率，减少停机时间。
[0021]3、排气缸连续有效，提供生产节拍、提高生产效率、降低生产成本。
[0022]4、残料槽呈圆周状环绕第一通道的内壁设置，降低加工难度，且提高残料脱落概率。
附图说明
[0023]图1为现有技术中排气缸的结构示意图；
[0024]图2为排气间隙的示意图；
[0025]图3为现有技术中残料的示意图；
[0026]图4为本技术的结构示意图；
[0027]图5为本技术实施例中残料的示意图；
[0028]其中：1、刮料槽，2、前段罩，3、排气杆，4、前盖，5、前进出气口，6、缸体，7、活塞，8、活塞杆，9、后盖，10、后进出气口，11、排气间隙，12、残料，13、残料槽。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0030]如图1所示，现有的排气缸包括主体、前段罩2和排气杆3，其中主体包括前盖4、前进出气口5、缸体6、活塞7、活塞7杆、后盖9和后进出气口10；
[0031]排气缸排气原理：材料进去模腔内成型前，排气缸处于收缩状态(图中的向右运动方向为收缩方向)，如图2所示，在排气杆3和前段罩2之间行程排气间隙11，利用此排气间隙11，排除材料在模具中成型过程产生的气体，进而避免模具内零件因憋气问题导致的质量问题，在完成一个零件生产结束后，排气杆3处于顶出状态，利用排料槽将间隙内的残料12推出。
[0032]现有技术中，往往首模排气是通畅的，能保证模腔内空气顺利排除，次模和再次模往往出现排气不畅问题，原因是排气缸的排气间隙11带来的飞边残料12会留在排气杆3前段，即便在活塞7杆带动排气杆3连续进出动作数次(4
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5次)后，残料12依然包覆在排气杆3上，进而引起排气不畅或者排气失效，导致零件的质量问题，解决办法是，手动用百洁布去清除包覆在排气杆3上的残料12。
[0033]专利技术人通过研究发现，现有排气缸不能排除残料12的根本问题在于，如图3 所示，在零件成型过程中在刮料槽1中形成的残料圈直径等于前段罩2内孔直径，即气缸在将残料12顶出后收回时，不能将残料圈刮擦在前段罩2内孔口部，达到清理残料12的作用，需要在气缸顶出时手工清楚残料12。
[0034]本申请提供一种排气缸，如图4和图5所示，包括主体、前段罩2和排气杆3，前段罩2
套设于主体上，且其上设有第一通道，排气杆3设于前段罩2内，一端与主体连接，另一端位于第一通道内，且在主体的作用下沿第一通道滑动，排气杆3 的外壁和第一通道的内壁之间设有排气间隙11，且排气杆3位于第一通道内的部分上设有刮料槽1；第一通道的内壁中设有内凹的残料槽13，且排气杆3在动作行程过程中，刮料槽1穿过残料槽13。
[0035]本案排气缸主体和如图1所示的现有排气缸主体相同，改进点在排气杆3、前段罩2两个构件上做了改进，在前段罩2内壁增加一段光滑斜度槽作为残料槽13，作用是在材料成型过程中随着排气带入的残料12在此加径槽内形成如图5所示的直径大于前段罩2内径的残料圈，在一个零件生产结束时，气缸推动残料12到前段罩2外侧，因为此残料圈直径大于前段罩2内孔直径，故会被刮擦滞留前段罩2 外侧，达到清理残料12作用，为下一模做好准备。
[0036]从而实现让排气杆3前段残料12在气缸进出数次后，例如2
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3次，自行脱落排气杆3，不需要手工清理，保证排气间隙11有效。
[0037]本实施例中，排气缸是通过前段罩2外置螺纹固定到需要排气的模具主体上，前段罩2顶口与模具内腔齐平。
[0038]本实施例中，残料槽13呈圆周状环绕第一通道的内壁设置，降低加工难度，且提高残料12脱落概率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气缸，包括主体、前段罩和排气杆，所述前段罩套设于主体上，且其上设有第一通道，所述排气杆设于前段罩内，一端与主体连接，另一端位于第一通道内，且在主体的作用下沿第一通道滑动，所述排气杆的外壁和第一通道的内壁之间设有排气间隙，且所述排气杆位于第一通道内的部分上设有刮料槽；其特征在于，所述第一通道的内壁中设有内凹的残料槽，且排气杆在动作行程过程中，所述刮料槽穿过所述残料槽。2.根据权利要求1所述的一种排气缸，其特征在于，所述残料槽呈圆周状环绕第一通道的内壁设置。3.根据权利要求1所述的一种排气缸，其特征在于，所述刮料槽共设有多个，沿排气杆依次排列。4.根据权利要求1所述的一种排气缸，其特征在于，所述刮料槽共设有2个。5.根据权利要求1所述的一种排气缸，其特征在于，所述刮料槽等间距排列。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈兴春，王秀芳，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：新型
国别省市：