一种滚轮缓冲机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚轮缓冲机构，其中，包括轴杆、轮轴、缓冲件和限位组件，所述轮轴设于所述轴杆的端部，用于安装滚轮；所述缓冲件可拆卸安装在所述轴杆上；所述限位组件设于所述轴杆上，用于限位所述缓冲件；所述限位组件包括固定环和活动环，所述固定环设于所述轴杆朝向所述轮轴的一端，所述活动环套设在所述轴杆上，所述活动环可在所述轴杆上沿所述轴杆的轴向方向滑动；所述缓冲件位于所述固定环和所述活动环之间。本申请公开的滚轮缓冲机构通过在轴杆上设置缓冲件保护滚轮，缓冲件在轴杆上通过固定环和活动环限位，而活动环是套在轴杆上的，方便从轴杆的端部取下，以便于更换缓冲件，调整缓冲刚性和缓冲行程，增加滚轮的越障能力。越障能力。越障能力。

【技术实现步骤摘要】
一种滚轮缓冲机构


[0001]本技术涉及缓冲装置
，特别是涉及一种滚轮缓冲机构。

技术介绍

[0002]目前，在交通运输工具上往往设有缓冲结构以减少震动，增加移动过程中的稳定性，提高运输工具在崎岖平面上移动的能力，对于运输乘客的交通工具来说，还可以提高乘坐的舒适度。在现有的交通运输工具上，都是选择特定行程和刚性的缓冲结构进行组装，例如汽车的减震器、飞机的减震支架等等，都安装在连接滚轮的支架上。
[0003]但是，在实际使用过程中，交通运输工具的使用环境不可预估，如果经过一些具有大障碍的路面，在缓冲机构的缓冲能力不可变的情况下，交通运输工具无法正常通过；换句话说，现有的缓冲行程固定、缓冲刚性固定的缓冲结构限制了滚轮的越障能力，无法满足日常生活中越来越高的使用要求，无法匹配实际的使用场景。
[0004]因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种滚轮缓冲机构，旨在解决现有的缓冲机构无法调节滚轮的越障能力的问题。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种滚轮缓冲机构，其中，包括轴杆、轮轴、缓冲件和限位组件，所述轮轴设于所述轴杆的端部，用于安装滚轮；所述缓冲件可拆卸安装在所述轴杆上；所述限位组件设于所述轴杆上，用于限位所述缓冲件；所述限位组件包括固定环和活动环，所述固定环设于所述轴杆朝向所述轮轴的一端，所述活动环套设在所述轴杆上，所述活动环可在所述轴杆上沿所述轴杆的轴向方向滑动；所述缓冲件位于所述固定环和所述活动环之间。
[0008]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述轴杆上形成有调节螺纹；所述滚轮缓冲机构还包括调节螺母，所述调节螺母与所述调节螺纹啮合；所述调节螺母位于所述固定环和所述活动环之间，用于调节所述缓冲件的弹性行程。
[0009]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述限位组件还包括连接铰链，所述连接铰链一端与所述固定环连接，另一端与所述活动环连接。
[0010]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述连接铰链设有两个，两个所述连接铰链对称设置于所述轴杆的两侧；并且，所述连接铰链包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆一端与所述固定环铰接，另一端与所述第二连接杆铰接；所述第二连接杆背离所述第一连接杆的一端与所述活动环连接。
[0011]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述连接铰链的长度大于所述轴杆的长度。
[0012]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述轴杆与所述轮轴可拆卸连接。
[0013]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述缓冲件设有多个，每个缓冲件的口径都不相同，多个所述缓冲件按照口径从小到大的顺序重叠套设在所述轴杆上。
[0014]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述调节螺母设有多个。
[0015]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述限位组件还包括嵌套在所述轴杆上的轴套，所述活动环套设在所述轴套上。
[0016]所述的滚轮缓冲机构，其中，所述缓冲件为弹簧。
[0017]与现有技术相比，本技术实施例具有以下优点：
[0018]本技术公开的滚轮缓冲机构在滚轮的轮轴上连接轴杆，然后在轴杆背离滚轮的一端连接交通工具的载体部分，轴杆上的限位组件将缓冲件限制在轴杆上，具体的固定环设置在靠近轮轴的一端，限制和支撑缓冲件，防止缓冲件形变后向滚轮靠近，活动环则可以沿轴杆的长度方向移动，当载体部分沿轴杆的长度方向下压时，先接触到活动环，然后活动环挤压缓冲件，经过缓冲件减小冲击力，保护滚轮；特别的，当轴杆上的缓冲件的缓冲能力不足以应对有些大障碍的使用场合时，可以通过向轴杆上背离固定环的一端移动活动环，将活动环取下，然后从同一端取下并替换其他型号的缓冲件，从而简单、快速地调整缓冲机构的缓冲能力，或改变缓冲行程，或改变缓冲刚性，最后再装回活动环，将滚轮缓冲机构继续投入使用；总体来说，本申请公开的滚轮缓冲机构可以根据实际使用需求快速调节缓冲行程、缓冲刚性等物理性能，提高交通运输工具的越障能力，满足人们生活中的使用需求。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术中滚轮缓冲机构的结构示意图；
[0021]图2为本技术中滚轮缓冲机构的另一角度的结构示意图；
[0022]图3为本技术中滚轮缓冲机构的正视图；
[0023]图4为本技术中滚轮缓冲机构的结构爆炸图；
[0024]图5为本技术中滚轮缓冲机构的左视图；
[0025]图6为本技术中滚轮缓冲机构的俯视图。
[0026]其中，10、轴杆；20、轮轴；30、缓冲件；40、限位组件；41、固定环；42、活动环；43、连接铰链；431、第一连接杆；432、第二连接杆；50、调节螺母；60、轴套；70、滚轮。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]随着科技的发展和生活水平的提高，人们对生活服务的要求越来越高，越来越追求生活的极致体验，同时人们的生活体验的场景也越来越丰富，边界也不断的在扩宽，例如
随着机械工业水平的提高，交通运输工具的移动速度越来越快，而随着移动速度的增加，危险性也增加了，所以人们越来越关心使用过程中的安全性；所以，在移动的载具上轮子的安全性具有举足轻重的地位，为了防止载具的主体对轮子造成过大的负荷，往往在轮子支架上设置缓冲结构进行保护，然而目前市面上的带缓冲轮子，大都缓冲行程较小，缓冲刚性不可根据实际情况进行调节，缓冲效果较差，震动比较明显且越障能力较差，对要求较高的场景及其的不适用。
[0029]参阅图1，本技术申请的一实施例中，公开了一种滚轮70缓冲机构，其中，包括轴杆10、轮轴20、缓冲件30和限位组件40，所述轮轴20设于所述轴杆10的端部，用于安装滚轮70；所述缓冲件30可拆卸安装在所述轴杆10上；所述限位组件40设于所述轴杆10上，用于限位所述缓冲件30；所述限位组件40包括固定环41和活动环42，所述固定环41设于所述轴杆10朝向所述轮轴20的一端，所述活动环42套设在所述轴杆10上，所述活动环42可在所述轴杆10上沿所述轴杆10的轴向方向滑动；所述缓冲件30位于所述固定环41和所述活动环42之间。
[0030]本实施例公开的滚轮70缓冲机构在滚轮70的轮轴20上连接轴杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚轮缓冲机构，其特征在于，包括：轴杆；轮轴，设于所述轴杆的端部，用于安装滚轮；缓冲件，可拆卸安装在所述轴杆上；以及限位组件，设于所述轴杆上，用于限位所述缓冲件；其中，所述限位组件包括固定环和活动环，所述固定环设于所述轴杆朝向所述轮轴的一端，所述活动环套设在所述轴杆上，所述活动环可在所述轴杆上沿所述轴杆的轴向方向滑动；所述缓冲件位于所述固定环和所述活动环之间。2.根据权利要求1所述的滚轮缓冲机构，其特征在于，所述轴杆上形成有调节螺纹；所述滚轮缓冲机构还包括调节螺母，所述调节螺母与所述调节螺纹啮合；所述调节螺母位于所述固定环和所述活动环之间，用于调节所述缓冲件的弹性行程。3.根据权利要求1所述的滚轮缓冲机构，其特征在于，所述限位组件还包括连接铰链，所述连接铰链一端与所述固定环连接，另一端与所述活动环连接。4.根据权利要求3所述的滚轮缓冲机构，其特征在于，所述连接铰链设有两个，两个所述连接铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠浩，李坚，文红光，胡伟，
申请(专利权)人：深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：