本实用新型专利技术公开了一种锁止机构、锁止组件和电动汽车，所述锁止机构用于与电池包上的锁连接结构配合以将所述电池包锁止固定于电动汽车上，所述锁止机构包括锁舌和若干个安装于所述电动汽车上的锁基座，所述锁基座开设有锁槽，所述锁槽沿所述锁基座的厚度方向贯穿于所述锁基座，所述锁舌绕旋转轴可转动地安装于所述锁基座，所述锁舌至少部分结构能够伸入至所述锁槽内，以限制贯穿于所述锁基座的所述锁连接结构向外移动离开所述锁槽。所述锁止组件包括锁止机构。实现锁连接结构稳定锁止在锁基座的锁槽内；通过锁舌进一步能够阻止锁连接结构脱离出锁槽，且有效避免了锁连接结构在锁槽内发生晃动现象，大大提高了锁止组件在锁止状态下的稳定性。下的稳定性。下的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
锁止机构、锁止组件和电动汽车
[0001]本申请要求申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067637的优先权、申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067815的优先权、以及申请日为2021年11月30日的中国专利申请CN2021114443838的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。
[0002]本技术涉及一种锁止机构、锁止组件和电动汽车。
技术介绍
[0003]电动汽车的电池包在电量耗尽后，可以采用在换电站更换电池包的形式来快速为电动车补充电量，需要将电池包自车身上拆下并更换已经充满电的电池包，因此，电池包和车身之间锁紧机构就非常重要，既要保证电池包和车身之间能够可靠锁紧，又要使得电池包和能够快速和车身分离。通常情况下，电池包通过锁止装置与电动汽车连接。锁止装置通常包括对应设置的锁基座及锁轴，锁基座通常设置在电动汽车上，锁轴的一端设置在电包包上，锁轴的另一端插入至锁基座内以实现电池包的固定。由于电池包的体积大、重量重，即便采用多点锁定的方式来实现，且锁轴的另一端插入至锁基座内，锁轴采用单边悬挂的方式还是会导致稳定性差，易造成电池包相对电动汽车发生晃动，无法实现电池包与电动汽车之间安全稳固的连接。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中锁止装置稳定性差，易造成电池包相对电动汽车发生晃动，无法实现电池包与电动汽车之间安全稳固的连接的缺陷，提供一种锁止机构、锁止组件和电动汽车。
[0005]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种锁止机构，用于与电池包上的锁连接结构配合以将所述电池包锁止固定于电动汽车上，所述锁止机构包括锁舌和若干个安装于所述电动汽车上的锁基座，所述锁基座开设有锁槽，所述锁槽沿所述锁基座的厚度方向贯穿于所述锁基座，所述锁舌绕旋转轴可转动地安装于所述锁基座，所述锁舌至少部分结构能够伸入至所述锁槽内，以限制贯穿于所述锁基座的所述锁连接结构向外移动离开所述锁槽。
[0007]在本方案中，采用上述结构形式，通过锁槽沿锁基座的厚度方向贯穿于锁基座，使得锁连接结构通过锁槽贯穿于锁基座，锁连接结构的两端将能够固定连接而实现双边悬挂，实现锁连接结构稳定锁止在锁基座的锁槽内；同时，通过锁舌进一步能够阻止锁连接结构脱离出锁槽，且有效避免了锁连接结构在锁槽内发生晃动现象，大大提高了锁止组件在锁止状态下的稳定性，使得电动汽车在使用的过程中防止电池包产生晃动现象，提高了电动汽车的安全稳定性。
[0008]较佳地，所述锁基座包括安装部和锁止部，所述锁止部的顶部连接于所述安装部，
所述锁槽位于所述锁止部，所述安装部上具有多个用于连接所述电动汽车的连接孔，多个所述连接孔分别位于所述锁止部的两侧。
[0009]在本方案中，采用上述结构形式，多个连接孔将通过紧固件安装连接在大梁上，使得安装部与大梁相连接，安装连接方便。同时，通过多个连接孔分别位于锁止部的两侧，连接面积大且平稳，使得锁止部能够平稳连接在安装部上，进一步提高了锁基座的稳定性，且结构简单，加工制作方便。
[0010]较佳地，所述锁槽具有沿竖直方向延伸的开口槽和沿水平方向延伸的锁止槽，所述开口槽自所述锁止部的底部向上延伸，且所述开口槽的顶部与所述锁止槽连通。
[0011]在本方案中，采用上述结构形式，电池包通过沿竖直方向以及水平方向移动即可实现锁止或者解锁，安装、拆卸非常方便，且结构简单，加工制作方便。
[0012]较佳地，所述锁止槽远离所述开口槽的一端设有弹性垫和弹性垫安装孔，所述弹性垫安装孔设置在所述锁槽的侧壁上，所述弹性垫通过凸出其表面的凸柱插入所述弹性垫安装孔内。
[0013]在本方案中，采用上述结构形式，位于锁槽内的弹性垫将通过凸柱插入弹性垫安装孔内，安装连接稳定可靠。同时，锁连接结构在锁止状态时将位于锁槽内并与弹性垫相互接触抵靠，弹性垫对锁连接结构起到缓冲保护作用。
[0014]较佳地，所述锁止部的底部具有第一导向面，所述第一导向面位于所述开口槽两侧，用于引导所述锁连接结构进入所述锁槽内，所述开口槽的底部形状呈喇叭状。
[0015]在本方案中，采用上述结构形式，第一导向面具有导向作用，通过第一导向面的导向引导作用使得锁连接结构能够顺利插入锁槽内，保证了锁连接结构与锁基座之间的对准可靠性，利于提高电池包的安装效率。
[0016]较佳地，所述锁止部的底部具有第二导向面，所述第二导向面位于所述锁基座沿厚度方向的两侧。
[0017]在本方案中，采用上述结构形式，第二导向面具有导向作用，通过第二导向面的导向作用使得锁止部能够顺利插入至电池包中的锁连接结构，保证了锁连接结构与锁止机构之间的对准可靠性，利于提高电池包的安装效率。
[0018]较佳地，所述锁止机构还包括锁连杆，所述锁连杆活动连接于多个所述锁舌并带动多个所述锁舌的旋转，以实现多个所述锁舌同步解锁或者锁止。
[0019]在本方案中，采用上述结构形式，锁连杆在外力作用下将会带动锁舌封闭或打开锁止槽，锁止更加可靠；同时，通过锁连杆能够实现多个锁舌同步解锁或者锁止，使用非常方便，降低成本。
[0020]较佳地，所述锁止机构还包括弹性复位部件，所述弹性复位部件作用力于所述锁连杆，并带动所述锁舌返回至所述锁槽内的锁止位置。
[0021]在本方案中，采用上述结构形式，通过弹性复位部件使得多个锁舌处于锁止位置，进一步提高了锁止机构在锁止状态的稳定性。同时，将进一步保证了锁舌返回至锁槽内的锁止位置，提高了锁止机构的稳定可靠性。
[0022]较佳地，所述弹性复位部件为弹簧，所述弹簧的两端分别连接于所述锁基座和所述锁连杆。
[0023]在本方案中，采用上述结构形式，弹簧的弹性高，性能好，除去外力后易恢复原状。
[0024]较佳地，所述锁连杆连接三个所述锁基座，三个所述锁基座为依次设置的第一锁基座、第二锁基座和第三锁基座，所述第一锁基座位于所述锁舌解锁方向的一侧，所述弹簧的两端分别连接于所述第二锁基座和所述第一锁基座与所述第二锁基座之间的所述锁连杆上，以实现所述弹簧对所述锁连杆作用力的方向为所述锁舌的锁止方向。
[0025]在本方案中，采用上述结构形式，实现锁舌处于锁止位置时更加稳定，进一步提高了锁止机构在锁止状态的稳定性。同时，将进一步保证了锁舌返回至锁槽内的锁止位置，提高了锁止机构的稳定可靠性。
[0026]较佳地，所述锁基座内具有用于贴合抵靠所述锁舌的台阶结构，所述台阶结构与所述锁舌的旋转轴分别位于相对的两侧。
[0027]在本方案中，采用上述结构形式，锁舌在锁止位置时，通过锁舌与台阶结构相互贴合抵靠，使得锁舌无法向下旋转摆动并稳定处于锁止位置。
[0028]一种锁止组件，其包括安装于电池包上的锁连接结构和如上所述的锁止机构。
[0029]在本方案中，采用上述结构形式，实现锁连接结构稳定锁止在锁基座的锁槽内；同时，有效本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，用于与电池包上的锁连接结构配合以将所述电池包锁止固定于电动汽车上，其特征在于，所述锁止机构包括锁舌和若干个安装于所述电动汽车上的锁基座，所述锁基座开设有锁槽，所述锁槽沿所述锁基座的厚度方向贯穿于所述锁基座，所述锁舌绕旋转轴可转动地安装于所述锁基座，所述锁舌至少部分结构能够伸入至所述锁槽内，以限制贯穿于所述锁基座的所述锁连接结构向外移动离开所述锁槽。2.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁基座包括安装部和锁止部，所述锁止部的顶部连接于所述安装部，所述锁槽位于所述锁止部，所述安装部上具有多个用于连接所述电动汽车的连接孔，多个所述连接孔分别位于所述锁止部的两侧。3.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述锁槽具有沿竖直方向延伸的开口槽和沿水平方向延伸的锁止槽，所述开口槽自所述锁止部的底部向上延伸，且所述开口槽的顶部与所述锁止槽连通。4.如权利要求3所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止槽远离所述开口槽的一端设有弹性垫和弹性垫安装孔，所述弹性垫安装孔设置在所述锁槽的侧壁上，所述弹性垫通过凸出其表面的凸柱插入所述弹性垫安装孔内。5.如权利要求3所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止部的底部具有第一导向面，所述第一导向面位于所述开口槽两侧，用于引导所述锁连接结构进入所述锁槽内，所述开口槽的底部形状呈喇叭状。6.如权利要求3所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止部的底部具有第二导向面，所述第二导向面位于所述锁基座沿厚度方向的两侧。7.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括锁连杆，所述锁连杆活动连接于多个所述锁舌并带动多个所述锁舌的旋转，以实现多个所述锁舌同步解锁或者锁止。8.如权利要求7所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括弹性复位部件，所述弹性复位部件作用力于所述锁连杆，并带动所述锁舌返回至所述锁槽内的锁止位置。9.如权利要求8所述的锁止机构，其特征在于，所述弹性复位部件为弹簧，所述弹簧的两端分别连接于所述锁基座和所述锁连杆。10.如权利要求9所述的锁止机构，其特征在于，所述锁连杆连接三个所述锁基座，三个所述锁基座为依次设置的第一锁基座、第二锁基座和第三锁基座，所述第一锁基座位于所述锁舌解锁方向的一侧，所述弹簧的两端分别连接于所述第二锁基座和所述第一锁基座与所述第二锁基座之间的所述锁连杆上，以实现所述弹簧对所述锁连杆作用力的方向为所述锁舌的锁止方向。11.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁基座内具有用于贴合抵靠所述锁舌的台阶结构，所述台阶结构与所述锁舌的旋转轴分别位于相对的两侧。12.一种锁止组件，其特征在于，其包括安装于电池包上的锁连接结构和如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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