电池包布局紧凑的电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包布局紧凑的电动汽车，包括两个沿车辆宽度方向间隔设置的车身大梁、若干连接于两个所述车身大梁之间的横梁以及电池包组件，电池包组件位于两个车身大梁和若干横梁的下方，电池包组件通过锁止装置与两个车身大梁可拆卸连接。将电池包组件设置在车身大梁和横梁的下方，一方面能够降低电池包组件的举升高度。另一方面，车身大梁和横梁的下方通常是一个完整未被分隔的区域，将电池包组件设置在车身大梁和横梁的下方，使得电池包组件能够作为一个整体安装在该区域，充分利用两个车身大梁在车辆宽度方向上占用的空间以及多个横梁在车辆长度方向上占用的空间，使电池包组件的布局更加紧凑。使电池包组件的布局更加紧凑。使电池包组件的布局更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
电池包布局紧凑的电动汽车
[0001]本申请要求申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067637的优先权、申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067815的优先权、以及申请日为2021年11月30日的中国专利申请CN2021114443838的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。


[0002]本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种电池包布局紧凑的电动汽车。

技术介绍

[0003]现在电动汽车越来越受到消费者的欢迎，一些大重量的电动汽车(例如大型卡车)也开始使用电能作为能源。电动汽车在电能使用完后需要充电，由于现在电池技术和充电技术的限制，电动汽车充满电需要花费较长的时间，不如燃油汽车直接加油简单快速。因此，为了减少用户的等待时间，在电动汽车的电能快耗尽时更换电池是一种有效的手段。
[0004]现有技术中的电动汽车，由于两个车身大梁之间可能安装有横梁等结构，因此为了避免干涉，其中一种电池包的安装方式是将电池包安装于两个车身大梁的外侧。该种方式无法充分利用两个车身大梁在车辆宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括：两个沿车辆宽度方向间隔设置的车身大梁，两个所述车身大梁均沿车辆长度方向延伸；若干横梁，连接于两个所述车身大梁之间；电池包组件，所述电池包组件位于两个所述车身大梁和若干所述横梁的下方，所述电池包组件通过锁止装置与两个所述车身大梁可拆卸连接。2.如权利要求1所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括车身支架，所述车身支架安装在两个所述车身大梁上，所述车身支架包括电池放置区和两个所述锁止装置，所述电池放置区位于所述车身大梁的下方，两个所述锁止装置分别位于所述电池放置区沿车辆宽度方向的两侧。3.如权利要求2所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述车身支架包括两个沿车辆宽度方向间隔设置的锁定梁，两个所述锁定梁均沿车辆长度方向延伸，两个所述锁定梁之间形成所述电池放置区，两个所述锁止装置安装在对应侧的所述锁定梁上，并分别位于两个所述锁定梁相向的一侧。4.如权利要求3所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述电池包组件沿车辆宽度方向的两侧均设有锁止件，所述锁止件与对应侧的所述锁止装置配合。5.如权利要求4所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述电池包组件沿车辆宽度方向的两侧还设有导向定位机构，所述导向定位机构与所述锁定梁抵接。6.如权利要求4所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述锁止装置包括锁基座，所述锁基座与所述锁止件连接，用于实现所述锁止件的锁止和解锁。7.如权利要求6所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述锁基座的数量为多个，多个所述锁基座沿车辆长度方向间隔设置。8.如权利要求7所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述锁基座具有沿竖直方向延伸的开口槽和沿水平方向延伸的锁止槽，所述锁止件为锁轴，所述锁止槽用于供所述锁轴插入锁定，所述开口槽的顶部与所述锁止槽连通，所述锁轴沿竖直方向自所述开口槽的底部到达所述开口槽与所述锁止槽的交接位置时进入所述锁止槽内。9.如权利要求8所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，至少部分所述锁基座设有锁舌，所述锁舌活动安装在所述锁止槽内并能够阻止所述锁轴脱离出所述锁止槽。10.如权利要求9所述的电池包布局紧凑的电动汽车，其特征在于，所述锁止装置还包括锁连杆，所述锁连杆通过所述锁舌与所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，刘猛，于新瑞，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：