一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆，包括活塞杆本体和活塞本体，所述活塞本体靠近所述活塞杆本体的一侧固定设有螺纹套管，所述活塞杆本体靠近所述活塞本体的一侧外壁上开设有与所述螺纹套管相匹配的螺纹，所述活塞杆本体靠近所述活塞本体的一侧开设有滑槽一，所述活塞本体靠近所述活塞杆本体的一侧转动设有顶杆一，所述滑槽一内滑动设有滑块一，所述滑块一上贯穿滑动嵌设有顶杆二，所述顶杆一靠近所述顶杆二的一侧开设有与所述顶杆二相匹配的滑槽二，所述滑槽二内滑动设有顶块，本实用新型专利技术可以有效的避免活塞杆与活塞之间发生松动，从而有效的提高了活塞杆与活塞之间连接的稳定性。塞之间连接的稳定性。塞之间连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆


[0001]本技术涉及一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆，属于减震器活塞杆


技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
[0003]现有的减震器活塞杆大多采用螺纹连接与活塞固定连接，从而使得在长时间使用过程中，由于受到震动，会导致活塞与活塞杆之间发生松动，进而导致脱落的现象发生，从而影响减震器的正常工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆，本技术可以有效的避免活塞杆与活塞之间发生松动，从而有效的提高了活塞杆与活塞之间连接的稳定性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆，包括活塞杆本体（1）和活塞本体（2），其特征在于：所述活塞本体（2）靠近所述活塞杆本体（1）的一侧固定设有螺纹套管（3），所述活塞杆本体（1）靠近所述活塞本体（2）的一侧外壁上开设有与所述螺纹套管（3）相匹配的螺纹，所述活塞杆本体（1）靠近所述活塞本体（2）的一侧开设有滑槽一（4），所述活塞本体（2）靠近所述活塞杆本体（1）的一侧转动设有顶杆一（5），所述滑槽一（4）内滑动设有滑块一（6），所述滑块一（6）上贯穿滑动嵌设有顶杆二（7），所述顶杆一（5）靠近所述顶杆二（7）的一侧开设有与所述顶杆二（7）相匹配的滑槽二（8），所述滑槽二（8）内滑动设有顶块（9）。2.根据权利要求1所述的一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆，其特征在于：所述活塞本体（2）靠近所述活塞杆本体（1）的一侧环形开设有转槽（10），所述转槽（10）内环形转动设有转块（11），所述转块（11）靠近所述活塞杆本体（1）的一侧与所述顶杆一（5）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆，其特征在于：所述滑块一（6）靠近所述顶杆一（5）的一侧对称开设有插槽（12），所述顶杆一（5）靠近所述滑块一（6）的一侧对称固定设有与所述插槽（12）相匹配的插杆（13）。4.根据权利要求1所述的一种与活塞连接牢固的减震器活塞杆，其特征在于：所述顶杆二（7）远离所述顶杆一（5）的一端与所述滑槽一（4）相邻的一侧内...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玮，
申请(专利权)人：瑞安市裕正荣汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：