一种活塞结构、减振器及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及减震装置领域，特别涉及一种活塞结构、减振器及车辆。活塞结构包括活塞本体和活塞包胶，活塞本体外周壁设置有长条状凸起，所述凸起的长度方向与所述活塞本体的轴线平行；活塞包胶形成有凹槽；所述活塞包胶包裹于所述活塞本体的外周壁，所述凸起一一对应的插入所述凹槽内。活塞结构，由于活塞本体外周壁设置的凸起长度方向与活塞本体的轴线平行，活塞本体在沿着活塞本体的轴线方向移动时，活塞本体和活塞包胶连接后的一致性较好，活塞包胶与减振器中缸筒之间的摩檫力相对稳定，避免出现卡滞故障，延长活塞结构寿命，进而提高减振器阻尼力一致性，改善整车舒适性及操控性。控性。控性。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞结构、减振器及车辆


[0001]本技术涉及减震装置领域，特别涉及一种活塞结构、减振器及车辆。

技术介绍

[0002]在车辆
，车辆悬架系统中重要部件之一是减振器，减振器起着缓冲路面冲击、衰减悬架和车身震动的作用，直接影响了车辆的操控性和舒适性。减振器的阻尼力小可以使车辆的舒适性增加，但影响车辆的操控性；阻尼力大可以使车辆的操控性提升，但影响车辆的舒适性。其中，减振器中的活塞包胶与缸筒配合的摩檫力对车辆的操控性和舒适性影响极大。现有技术中的活塞包胶与缸筒配合的摩檫力较大，影响车辆的操控性和舒适性。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种活塞结构，以解决或部分解决现有的活塞包胶与缸筒配合的摩檫力较大，影响车辆的操控性和舒适性的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种活塞结构，包括活塞本体和活塞包胶，活塞本体外周壁设置有长条状凸起，所述凸起的长度方向与所述活塞本体的轴线平行；活塞包胶形成有凹槽；所述活塞包胶包裹于所述活塞本体的外周壁，所述凸起一一对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞结构，其特征在于，包括，活塞本体(1)，其外周壁设置有长条状凸起(11)，所述凸起(11)的长度方向与所述活塞本体(1)的轴线平行；活塞包胶(2)，形成有凹槽(21)；所述活塞包胶(2)包裹于所述活塞本体(1)的外周壁，所述凸起(11)一一对应的插入所述凹槽(21)内。2.根据权利要求1所述的活塞结构，其特征在于，所述凸起(11)的高度小于所述活塞包胶(2)的厚度；其中，所述凸起(11)的高度为沿所述活塞本体(1)径向的长度。3.根据权利要求2所述的活塞结构，其特征在于，所述凹槽(21)为通槽。4.根据权利要求3所述的活塞结构，其特征在于，所述活塞包胶(2)为弹性材料件，所述活塞包胶(2)受到压力时，部分所述活塞包胶(2)朝向所述凹槽(21)的槽壁和所述凸起(11)形成的空间内变形。5.根据权利要求1所述的活塞结构，其特征在于，所述凸起(11)位于所述活塞本体(1)的外周壁的中部，且绕所述活塞本体(1)的轴线均布布置；所述活塞包胶(2)呈长条带状结构，所述凹槽(21)位于所述活塞包胶(2)的中部。6.根据权利要求1所述的活塞结构，其特征在于，所述活塞包胶(2)为注塑材料件。7.根据权利要求1所述的活塞结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈治州，陈龙华，黄欢，王先峰，何浦，王勇，董艳伟，陈江洋，刘阳，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：