本实用新型专利技术涉及一种汽车尾气收集辅助装置，属于汽车发动机性能测试辅助装置。导气筒底部与导气筒支架前端固定连接，导气筒支架与支撑框架的下部滑动连接，配重组件安装在支撑框架内，配重尼龙绳一端与配重组件中的配重连接、另一端与导气筒支架的后端连接，牵引绳组件的牵引绳与导气筒支架后端中部固定连接。优点是结构新颖，在原有的尾气收集装置基础上，使用本实用新型专利技术，使导气筒前端对接汽车排气管，后端对接原有尾气收集装置，补足了汽车排气管和尾气收集装置之间的距离缺口，能够将检测过程中产生的汽车尾气引导至尾气收集装置内，使得检测间内尾气浓度能够维持在较低的范围内，保证检查员的身体健康不受影响。保证检查员的身体健康不受影响。保证检查员的身体健康不受影响。
【技术实现步骤摘要】
汽车尾气收集辅助装置
[0001]本技术属于汽车发动机性能测试辅助装置，尤其涉及一种汽车尾气收集辅助装置，特别是一种能够辅助将汽车尾气收集并引导至专门收集处理尾气的装置中，主要用于辅助引导和收集汽车尾气。
技术介绍
[0002]在对汽车发动机性能进行测试的过程中，检查员将按照速度曲线图，在64秒内进行0到120到0(km/h)的车速变化，由于发动机转速在短时间内陡然升高导致汽车产生大量尾气，在检测间内不易排出，对健康有较大危害。当前采用的尾气收集装置是一种镶嵌式结构装置，未启动状态下与地面平齐，启动后与地面呈扇形夹角，利用气缸作为动力带动活动翻板。该装置安装在检测间后侧，内部带有抽气系统，用于收集检测过程中的汽车尾气。当汽车驶入检测间后，检查员按下启动按钮，位于汽车正后方的尾气收集装置翻板翻出，内部抽吸系统开始运行，将产生的尾气抽吸到装置内。虽然该装置适用于多车型多轴距的检测，但因为受到车辆轴距的限制，该装置与车辆排气管之间存在一定距离，尾气在排出后，到进入该装置期间会有一部分散发到空气中，导致检测间内尾气无法及时排出，影响检查员身体健康。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种汽车尾气收集辅助装置，以解决由于受到车辆轴距的限制，尾气收集装置与车辆排气管之间存在一定距离，导致转毂间内尾气无法及时排出，影响检查员身体健康的问题。
[0004]本技术采取的技术方案是：包括支撑框架、导气筒、导气筒支架、配重组件、配重尼龙绳和牵引绳组件，其中导气筒底部与导气筒支架前端固定连接，导气筒支架与支撑框架的下部滑动连接，配重组件安装在支撑框架内，配重尼龙绳一端与配重组件中的配重连接、另一端与导气筒支架的后端连接，牵引绳组件的牵引绳与导气筒支架后端中部固定连接。
[0005]本技术所述支撑框架的导气筒支架水平导向轮固定连接在支撑框架的内部两侧，该导气筒支架水平导向轮用于与导气筒支架两侧滚动连接，导气筒支架支撑轮固定连接在支撑框架的底部，导气筒支架垂直导向轮固定在导气筒支架上方的支撑框架上、用于与导气筒支架上方滚动连接，导气筒支架底部导轨固定连接在支撑框架的底部，导气筒支架侧面导轨固定连接在支撑框架的内部侧面。
[0006]本技术所述导气筒的本体前端有喇叭状导气进口，后端有向上仰起的出气口。
[0007]本技术所述导气筒支架的架体的底部固定连接支撑轮、用于与支撑框架的导气筒支架底部导轨滚动连接，架体的侧面固定连接导气筒支架水平导向轮，该导气筒支架水平导向轮与支撑框架的导气筒支架侧面导轨滚动连接。
[0008]本技术所述配重组件的一组导轨分别与支撑框架的中部内侧固定连接，配重与配重支架固定连接，配重支架两端分别与配重滚动轮固定连接，配重滚动轮与导轨滚动连接，配重导向轮组安装在支撑框架内部，配重尼龙绳一端与配重连接、并经配重导向轮组另一端与导气筒支架的架体后端连接。
[0009]本技术所述牵引绳组件的牵引导向轮组固定连接在支撑框架的前端，牵引尼龙绳一端与导气筒支架后端中部固定连接，并经牵引导向轮后、与外部的尾气收集装置的牵引端连接。
[0010]本技术的优点是结构新颖，在原有的尾气收集装置基础上，使用本技术，使导气筒前端对接汽车排气管，后端对接原有尾气收集装置，补足了汽车排气管和尾气收集装置之间的距离缺口，能够将检测过程中产生的汽车尾气引导至尾气收集装置内，使得检测间内尾气浓度能够维持在较低的范围内，保证检查员的身体健康不受影响。
附图说明
[0011]图1是本技术静止状态下的俯视图；
[0012]图2是本技术静止状态下的主视图；
[0013]图3是本技术静止状态下的左视图；
[0014]图4是本技术运行状态下的俯视图；
[0015]图5是本技术运行状态下的主视图；
[0016]图6是本技术运行状态下的左视图。
具体实施方式
[0017]参见图1、2、3，包括支撑框架1、导气筒2、导气筒支架3、配重组件4、配重尼龙绳5和牵引绳组件6，其中导气筒2底部与导气筒支架3前端固定连接，导气筒支架3与支撑框架1的下部滑动连接，配重组件4安装在支撑框架1内，配重尼龙绳5一端与配重组件4中的配重401连接、另一端与导气筒支架3的后端连接，牵引绳组件6的牵引绳601与导气筒支架3后端中部固定连接。
[0018]所述支撑框架1的导气筒支架水平导向轮103固定连接在支撑框架的内部两侧，该导气筒支架水平导向轮103用于与导气筒支架3两侧滚动连接，导气筒支架支撑轮104固定连接在支撑框架的底部，导气筒支架垂直导向轮101固定在导气筒支架3上方的支撑框架上、用于与导气筒支架3上方滚动连接，导气筒支架底部导轨102固定连接在支撑框架的底部，导气筒支架侧面导轨105固定连接在支撑框架的内部侧面。
[0019]所述导气筒2的本体201前端有喇叭状导气进口202，后端有向上仰起的出气口203。
[0020]所述导气筒支架3的架体301的底部固定连接支撑轮303、用于与支撑框架1的导气筒支架底部导轨102滚动连接，架体301的侧面固定连接导气筒支架水平导向轮302，该导气筒支架水平导向轮302与支撑框架1的导气筒支架侧面导轨105滚动连接。
[0021]所述配重组件4的一组导轨402分别与支撑框架1的中部内侧固定连接，配重401与配重支架404固定连接，配重支架404两端分别与配重滚动轮403固定连接，配重滚动轮403与导轨402滚动连接，配重导向轮组405安装在支撑框架1内部，配重尼龙绳5一端与配重401
连接、并经配重导向轮组405，另一端与导气筒支架3的架体301后端连接。
[0022]所述牵引绳组件6的牵引导向轮组602固定连接在支撑框架1的前端，牵引尼龙绳601一端与导气筒支架3后端中部固定连接，并经牵引导向轮602后，与外部的尾气收集装置的牵引端连接。
[0023]工作原理：
[0024]参见图4、5、6，进行车辆尾气检测时，当被检车辆轴距较短、车辆排气管与尾气收集装置7之间存在一定的距离时，按下启动按钮，尾气收集装置7的接收口从地下翻出，接动牵引尼龙绳601的一端，使其带动导气筒支架3、导气筒2发生向外的水平位移，导气筒2前端的喇叭状导气进口202与车辆排气管对应、后端的出气口203与尾气收集装置7的接收口对应，使车辆排气管与尾气收集装置7之间的距离由导气筒2的本体201联通上，避免尾气排入检测间中；在导气筒支架3向外移动时，配重尼龙绳5将配重组件4升起；检测完毕后，尾气收集装置的接收口复位，牵引尼龙绳601失去牵引力，配重组件4受重力作用自然下落，配重尼龙绳5导气筒支架3、导气筒2复位。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气收集辅助装置，其特征在于：包括支撑框架、导气筒、导气筒支架、配重组件、配重尼龙绳和牵引绳组件，其中导气筒底部与导气筒支架前端固定连接，导气筒支架与支撑框架的下部滑动连接，配重组件安装在支撑框架内，配重尼龙绳一端与配重组件中的配重连接、另一端与导气筒支架的后端连接，牵引绳组件的牵引绳与导气筒支架后端中部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气收集辅助装置，其特征在于：所述支撑框架的导气筒支架水平导向轮固定连接在支撑框架的内部两侧，该导气筒支架水平导向轮用于与导气筒支架两侧滚动连接，导气筒支架支撑轮固定连接在支撑框架的底部，导气筒支架垂直导向轮固定在导气筒支架上方的支撑框架上、用于与导气筒支架上方滚动连接，导气筒支架底部导轨固定连接在支撑框架的底部，导气筒支架侧面导轨固定连接在支撑框架的内部侧面。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气收集辅助装置，其特征在于：所述导气筒的本体前端有喇叭状导气...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴全，凌祖山，冯延辉，卢继满，孙振全，侯鹏，
申请(专利权)人：四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司，
类型：新型
国别省市：
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