一种用于汽车保险杠的柔性化试验工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车保险杠的柔性化试验工装，包括：主体框架；布置于主体框架上的多个柔性化支架，其包括：与主体框架连接的支架底座；贯穿安装于支架底座上的X向调节管；与X向调节管连接的支架调节模块，其包括：与X向调节管前端连接的调节模块基座，与调节模块基座的另一端铰接的调节模块头部；沿Z向贯穿安装于调节模块头部中的Z向调节管，其沿Z向可调节；以及连接于Z向调节管顶端的产品固定块，用于连接汽车保险杠；其中，调节模块基座的后端具有圆筒形结构，用于实现360

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车保险杠的柔性化试验工装


[0001]本技术涉及汽车试验工装领域，更具体地涉及一种用于汽车保险杠的柔性化试验工装。

技术介绍

[0002]目前在进行保险杠试验时，一般都会根据不同的保险杠来制作试验工装，每个保险杠的试验工装均不同，而且试验工装价格不菲，试验工装无法共用也使得试验成本无法降低。另外每次试验工装需要进行加工，加工时间较长，影响试验进度。并且每年庞大的工装数量也会带来巨大的仓储压力以及人力成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于汽车保险杠的柔性化试验工装，从而解决现有技术中不同保险杠的试验工装无法共用导致的试验成本无法降低，试验进度缓慢，仓储压力较大，以及成本较高的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]提供一种用于汽车保险杠的柔性化试验工装，包括：主体框架；布置于所述主体框架上的多个柔性化支架，每个所述柔性化支架包括：与所述主体框架连接的支架底座；贯穿安装于所述支架底座上的安装孔中的X向调节管，其沿X向可调节；与所述X向调节管连接的支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车保险杠的柔性化试验工装，其特征在于，包括：主体框架；布置于所述主体框架上的多个柔性化支架，每个所述柔性化支架包括：与所述主体框架连接的支架底座；贯穿安装于所述支架底座上的安装孔中的X向调节管，其沿X向可调节；与所述X向调节管连接的支架调节模块，其包括：与所述X向调节管前端连接的调节模块基座，与所述调节模块基座的另一端铰接的调节模块头部；沿Z向贯穿安装于所述调节模块头部中的Z向调节管，其沿Z向可调节；以及连接于所述Z向调节管顶端的产品固定块，用于连接汽车保险杠；其中，所述调节模块基座的后端具有与所述X向调节管前端套接的圆筒形结构，用于实现360
°
旋转，前端具有与所述调节模块头部铰接的扁平块状结构，用于实现180
°
旋转。2.根据权利要求1所述的柔性化试验工装，其特征在于，所述X向调节管和所述Z向调节管的管体上具有刻度，便于调节。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓波，叶颖，王金榆，孙利，
申请(专利权)人：延锋彼欧上海汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：