本发明专利技术公开了一种智能电动滑板车仪表测试装置，其包括有刹车控制器、油门控制器、霍尔检测单元和提示单元，刹车控制器和油门控制器分别连接于待测智能仪表的输入端，霍尔检测单元连接于智能仪表与提示单元之间，其中：智能仪表用于采集刹车控制器产生的刹车数据和油门控制器产生的油门数据；霍尔检测单元用于向智能仪表获取刹车数据和油门数据，并且判断刹车数据和油门数据是否正确，根据判断结果控制提示单元发出对应的提示。本发明专利技术能自动实现仪表测试以及根据测试结果发出对应的提示，大大提升了测试效率以及降低了人工测试成本，同时还可以避免因人为判断造成的漏检测等情况发生，较好地满足了生产需要和测试要求。较好地满足了生产需要和测试要求。较好地满足了生产需要和测试要求。
【技术实现步骤摘要】
一种智能电动滑板车仪表测试装置及方法
[0001]
[0002]本专利技术涉及智能电动滑板车检测装置，尤其涉及一种智能电动滑板车仪表测试装置及方法。
[0003]
技术介绍
[0004]现有技术中，智能电动滑板车在生产过程中必然会涉及测试环节，其中就包括对智能仪表进行数据检测的步骤，现有的检测手段是将只能仪表装于车辆或者治具上，通过操控刹车和油门，使智能仪表产生数据变化，通过人工观察的方式判断智能仪表是否正常，但是此种检测方式效率低下，并且人工成本较高，很容易出现漏检、错检的情况，不能满足生产要求。
[0005]
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种有助于提高测试效率以及测试准确度，同时能节省测试成本的智能电动滑板车仪表测试装置及方法。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案。
[0008]一种智能电动滑板车仪表测试装置，其包括有刹车控制器、油门控制器、霍尔检测单元和提示单元，所述刹车控制器和所述油门控制器分别连接于待测智能仪表的输入端，所述霍尔检测单元连接于所述智能仪表与所述提示单元之间，其中：所述智能仪表用于采集所述刹车控制器产生的刹车数据和所述油门控制器产生的油门数据；所述霍尔检测单元用于向所述智能仪表获取所述刹车数据和所述油门数据，并且判断所述刹车数据和所述油门数据是否正确，根据判断结果控制所述提示单元发出对应的提示。
[0009]优选地，所述智能仪表还用于显示所述智能电动滑板车的车辆信息。
[0010]优选地，所述智能仪表包括有开机按键，通过短按开机按键启动所述智能仪表。
[0011]优选地，所述提示单元包括有用于发出对应提示的多个指示灯。
[0012]优选地，所述智能仪表通过通信连接线连接于所述刹车控制器和所述油门控制器。
[0013]一种智能电动滑板车仪表测试方法，该方法基于一装置实现，所述装置包括有刹车控制器、油门控制器、霍尔检测单元和提示单元，所述刹车控制器和所述油门控制器分别连接于待测智能仪表的输入端，所述霍尔检测单元连接于所述智能仪表与所述提示单元之间，所述方法包括如下步骤：步骤S1，将所述智能仪表连接于所述刹车控制器和所述油门控制器；步骤S2，利用所述智能仪表采集所述刹车控制器产生的刹车数据和所述油门控制器产生的油门数据；步骤S3，所述霍尔检测单元向所述智能仪表获取所述刹车数据和所述油门数据；步骤S4，所述霍尔检测单元判断所述刹车数据和所述油门数据是否正确，根据判断
结果控制所述提示单元发出对应的提示。
[0014]优选地，所述步骤S2中，所述智能仪表包括有开机按键，通过短按开机按键启动所述智能仪表后，拨动所述刹车控制器和所述油门控制器，以令所述智能仪表采集所述刹车数据和所述油门数据。
[0015]优选地，所述步骤S2中，所述智能仪表采集数据的同时显示所述刹车数据和所述油门数据。
[0016]优选地，所述提示单元包括有多个指示灯，所述步骤S4中，所述提示单元通过点亮对应的指示灯而发出提示。
[0017]优选地，所述提示单元中：当所述霍尔检测单元判断出所述油门数据输出正确时，控制所述提示单元中的油门正确状态灯常亮；当所述霍尔检测单元判断出所述油门数据输出错误时，控制所述提示单元中的油门错误状态灯闪烁；当所述霍尔检测单元判断出所述刹车数据输出正确时，控制所述提示单元中的刹车正确状态灯常亮；当所述霍尔检测单元判断出所述刹车数据输出错误时，控制所述提示单元中的刹车错误状态灯闪烁。
[0018]本专利技术公开的智能电动滑板车仪表测试装置及方法中，在所述霍尔检测单元的作用下，可以对所述智能仪表采集的所述刹车数据和所述油门数据进行分析判断，比如，当所述油门数据输出正确时，控制所述提示单元中的油门正确状态灯常亮，当所述油门数据输出错误时，控制所述提示单元中的油门错误状态灯闪烁，当所述刹车数据输出正确时，控制所述提示单元中的刹车正确状态灯常亮，当所述刹车数据输出错误时，控制所述提示单元中的刹车错误状态灯闪烁。基于上述原理可见，本专利技术在所述智能仪表连接匹配之后，可以自动实现仪表测试以及根据测试结果发出对应的提示，由此更具自动化性能，大大提升了测试效率以及降低了人工测试成本，同时还可以避免因人为判断造成的漏检测等情况发生，较好地满足了生产需要和测试要求。
[0019]附图说明
[0020]图1为本专利技术智能电动滑板车仪表测试装置的组成框图；图2为本专利技术智能电动滑板车仪表测试方法的流程图。
[0021]具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术作更加详细的描述。
[0023]本专利技术公开了一种智能电动滑板车仪表测试装置，请参见图1，其包括有刹车控制器1、油门控制器2、霍尔检测单元3和提示单元4，所述刹车控制器1和所述油门控制器2分别连接于待测智能仪表5的输入端，所述霍尔检测单元3连接于所述智能仪表5与所述提示单元4之间，其中：所述智能仪表5用于采集所述刹车控制器1产生的刹车数据和所述油门控制器2产生的油门数据；所述霍尔检测单元3用于向所述智能仪表5获取所述刹车数据和所述油门数据，并且判断所述刹车数据和所述油门数据是否正确，根据判断结果控制所述提示单元4发出对
应的提示。
[0024]上述装置中，在所述霍尔检测单元3的作用下，可以对所述智能仪表5采集的所述刹车数据和所述油门数据进行分析判断，比如，当所述油门数据输出正确时，控制所述提示单元4中的油门正确状态灯常亮，当所述油门数据输出错误时，控制所述提示单元4中的油门错误状态灯闪烁，当所述刹车数据输出正确时，控制所述提示单元4中的刹车正确状态灯常亮，当所述刹车数据输出错误时，控制所述提示单元4中的刹车错误状态灯闪烁。基于上述原理可见，本专利技术在所述智能仪表5连接匹配之后，可以自动实现仪表测试以及根据测试结果发出对应的提示，由此更具自动化性能，大大提升了测试效率以及降低了人工测试成本，同时还可以避免因人为判断造成的漏检测等情况发生，较好地满足了生产需要和测试要求。
[0025]实际应用中，所述智能仪表5还用于显示所述智能电动滑板车的车辆信息。
[0026]在测试之前，需对所述智能仪表5进行开机操作，具体是指，所述智能仪表5包括有开机按键，通过短按开机按键启动所述智能仪表5。
[0027]进一步地，所述提示单元4包括有用于发出对应提示的多个指示灯。所述智能仪表5通过通信连接线连接于所述刹车控制器1和所述油门控制器2。
[0028]为了更好地描述本专利技术的技术方案，本专利技术还公开了一种智能电动滑板车仪表测试方法，结合图1和图2所示，该方法基于一装置实现，所述装置包括有刹车控制器1、油门控制器2、霍尔检测单元3和提示单元4，所述刹车控制器1和所述油门控制器2分别连接于待测智能仪表5的输入端，所述霍尔检测单元3连接于所述智能仪表5与所述提示单元4之间，所述方法包括如下步骤：步骤S1，将所述智能仪表5连接于所述刹车控制器1和所述油门控制器2；步骤S2，利用所述智本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能电动滑板车仪表测试装置，其特征在于，包括有刹车控制器（1）、油门控制器（2）、霍尔检测单元（3）和提示单元（4），所述刹车控制器（1）和所述油门控制器（2）分别连接于待测智能仪表（5）的输入端，所述霍尔检测单元（3）连接于所述智能仪表（5）与所述提示单元（4）之间，其中：所述智能仪表（5）用于采集所述刹车控制器（1）产生的刹车数据和所述油门控制器（2）产生的油门数据；所述霍尔检测单元（3）用于向所述智能仪表（5）获取所述刹车数据和所述油门数据，并且判断所述刹车数据和所述油门数据是否正确，根据判断结果控制所述提示单元（4）发出对应的提示。2.如权利要求1所述的智能电动滑板车仪表测试装置，其特征在于，所述智能仪表（5）还用于显示所述智能电动滑板车的车辆信息。3.如权利要求1所述的智能电动滑板车仪表测试装置，其特征在于，所述智能仪表（5）包括有开机按键，通过短按开机按键启动所述智能仪表（5）。4.如权利要求1所述的智能电动滑板车仪表测试装置，其特征在于，所述提示单元（4）包括有用于发出对应提示的多个指示灯。5.如权利要求1所述的智能电动滑板车仪表测试装置，其特征在于，所述智能仪表（5）通过通信连接线连接于所述刹车控制器（1）和所述油门控制器（2）。6.一种智能电动滑板车仪表测试方法，其特征在于，该方法基于一装置实现，所述装置包括有刹车控制器（1）、油门控制器（2）、霍尔检测单元（3）和提示单元（4），所述刹车控制器（1）和所述油门控制器（2）分别连接于待测智能仪表（5）的输入端，所述霍尔检测单元（3）连接于所述智能仪表（5）与所述提示单元（4）之间，所述方法包括如下步骤：步骤S1，将所述智能仪表（5）连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉冰，崔艳辉，黄振祥，
申请(专利权)人：深圳市乐骑智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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