一种柔性转轴式胎模结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柔性转轴式胎模结构，其包括整体框架

【技术实现步骤摘要】
一种柔性转轴式胎模结构


[0001]本技术涉及汽车外饰，更具体地涉及一种柔性转轴式胎模结构
。

技术介绍

[0002]现有胎模只能满足单一产品的冲孔和焊接面的支撑，当排序生产需要切换产品时，必须进行换模，影响整条产线工作效率
。
而且线下需要存放很多胎模，占用场地
。
因此，需要设计一款柔性胎模，能够兼容多种产品，且能进行快速切换，以满足多种产品混线排序生产的需求
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中的现有胎模只能满足单一产品的问题，本技术提供一种柔性转轴式胎模结构
。
[0004]根据本技术的柔性转轴式胎模结构，其包括整体框架
、
第一支架
、
第二支架和多个仿形块，其中，第一支架安装在整体框架的侧部以对提供第一支撑固定，第二支架安装在整体框架的中部以提供第二支撑固定，第一支架和第二支架分别包括用于安装仿形块的转轴
、
用于驱动转轴旋转的驱动机构和用于锁定转轴的锁紧机构
。
[0005]优选地，驱动机构为旋转气缸，第一支架和第二支架分别包括离合机构，离合机构与旋转气缸连接以使得旋转气缸在第一状态下与转轴耦合以驱动转轴转动，在第二状态下与转轴解耦，锁紧机构在转轴解耦后对转轴进行锁定
。
应该理解，驱动机构也可以是伺服电机
。
[0006]优选地，离合机构为离合气缸，锁紧机构为锁紧气缸
。
[0007]优选地，转轴为矩形截面杆，仿形块安装在每个面上以使得每旋转
90
°
支撑固定一种产品
。
[0008]优选地，第一支架包括通过联轴器连接的至少两根第一转轴
。
[0009]优选地，第二支架包括通过同步装置连接的六根
‑
十根第二转轴
。
[0010]优选地，同步装置包括同步轮和同步带，第二转轴通过同步轮和同步带联动
。
应该理解，同步装置也可以是同步链条
。
[0011]优选地，转轴借助于压紧块通过快夹的方式与两端轴头锁定，轴头通过轴承座可转动地安装在整体框架上
。
[0012]优选地，仿形块具有吸盘和
/
或定位部
。
[0013]优选地，转轴上预留有许多用于安装和拓展仿形块的螺纹安装孔，仿形块可拆卸地固定在转轴上
。
[0014]根据本技术的柔性转轴式胎模结构，例如满足四种不同尺寸
、
形状
、
曲面的保险杠蒙皮在同个框架下完成冲孔和焊接的工装，可以提升整个胎模的通用性，减少胎模切换时间，降低各种胎模的占地面积，为项目开发节省成本
。
附图说明
[0015]图1是根据本技术的一个优选实施例的柔性转轴式胎模结构的整体结构示意图
。
[0016]图2示出了图1的柔性转轴式胎模结构的第一应用场景
。
[0017]图3示出了图1的柔性转轴式胎模结构的第二应用场景
。
[0018]图4是图1的柔性转轴式胎模结构的第二支架的结构示意图
。
[0019]图5是图4的第二支架的局部爆炸图
。
[0020]图6是图4的第二支架的第二转轴的应用举例
。
具体实施方式
[0021]下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述
。
[0022]如图1‑
图2所示，根据本技术的一个优选实施例的柔性转轴式胎模结构包括整体框架
1、
第一支架2和第二支架3，其中，第一支架2安装在整体框架1的侧部以对第一产品
P1
进行第一支撑固定，第二支架3安装在整体框架1的中部以对第一产品
P1
进行第二支撑固定
。
实际上，第一支架2也可以不对产品进行支撑固定，如图3所示，第二产品
P2
仅通过第二支架3进行支撑固定即可
。
应当理解，整体框架1呈碗形结构，是通过多个目标产品
(
例如图2的产品
P1
和图3的第二产品
P2)
数据的合并分析得到的通用框架形状
。
[0023]如图3所示，第一支架2包括三根第一转轴
21
和一个第一气缸
22
，其中，三根第一转轴
21
通过联轴器连接并被第一气缸
22
驱动
。
另外，第一支架2还包括第一离合机构
23
，其与第一气缸
22
连接以使得第一气缸
22
在第一状态下与第一转轴
21
耦合以驱动第一转轴
21
转动，在第二状态下与第一转轴
21
解耦，据此可以通过一个第一气缸
22
即可驱动第一转轴
21
转动
360
°
。
[0024]如图4所示，第二支架3包括九根第二转轴
31
和一个第二气缸
32
，其中，九根第二转轴
31
通过同步装置连接并被第二气缸
32
驱动
。
另外，第二支架3还包括第二离合机构
33
，其与第二气缸
32
连接以使得第二气缸
32
在第一状态下与第二转轴
31
耦合以驱动第二转轴
31
转动，在第二状态下与第二转轴
31
解耦，据此可以通过一个第二气缸
32
即可驱动第二转轴
31
转动
360
°
。
[0025]在本实施例中，同步装置包括同步轮
34
和同步带
35
，其中，九根第二转轴
31
通过同步轮
34
和同步带
35
联动
。
应该理解，同步装置也可以替换为同步链条等
。
[0026]如图5所示，第二支架3还包括安装在滑轨
36
上的中间板
37
，第二气缸
32
和第二离合机构
33
都安装在中间板
37
上，据此，第二气缸
32
可以通过第二离合机构
33
在第一状态下推出以与第二转轴
31
耦合，在第二状态下退回以与第二转轴
31
解耦
。
应该理解，第一支架2的离合与此类似，在此不再赘述
。
[0027]如图5所示，第二支架3还包括锁紧机构
38
，其用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种柔性转轴式胎模结构，其特征在于，该柔性转轴式胎模结构包括整体框架
、
第一支架
、
第二支架和多个仿形块，其中，第一支架安装在整体框架的侧部以对提供第一支撑固定，第二支架安装在整体框架的中部以提供第二支撑固定，第一支架和第二支架分别包括用于安装仿形块的转轴
、
用于驱动转轴旋转的驱动机构和用于锁定转轴的锁紧机构
。2.
根据权利要求1所述的柔性转轴式胎模结构，其特征在于，驱动机构为旋转气缸，第一支架和第二支架分别包括离合机构，离合机构与旋转气缸连接以使得旋转气缸在第一状态下与转轴耦合以驱动转轴转动，在第二状态下与转轴解耦，锁紧机构在转轴解耦后对转轴进行锁定
。3.
根据权利要求2所述的柔性转轴式胎模结构，其特征在于，离合机构为离合气缸，锁紧机构为锁紧气缸
。4.
根据权利要求1所述的柔性转轴式胎模结构，其特征在于，转轴为矩形截面杆，仿形块安装在每个面上以使得每旋转
90
...

【专利技术属性】
技术研发人员：金启扬，
申请(专利权)人：延锋彼欧上海汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：