油冷器芯体制造技术

本实用新型专利技术提供一种油冷器芯体，包括顶板、至少一个管板、底板和翅片，所述至少一个管板中的每个管板包括两组油水口，每组油水口均包括两个油水口，所述至少一个管板包括至少一个第一管板，所述第一管板包括第一油水口组和第二油水口组，所述第一油水口组包括两个第一油水口，每个所述第一油水口具有向上延伸的第一筒状延伸部，所述第二油水口组包括两个第二油水口，每个所述第二油水口具有向下延伸的第二筒状延伸部，其中所述第一油水口组和所述第二油水口组中的油水口中的至少一个具有第一异形形状的水平截面，所述第一异形形状通过将菱形的四个顶角进行倒圆而形成。本实用新型专利技术提供的油冷器芯体安装简单、流体流阻低、散热效率高。率高。率高。

【技术实现步骤摘要】
油冷器芯体


[0001]本技术涉及油冷器设备领域，特别是涉及具有异形油水口的油冷器芯体及包括该油冷器芯体的油冷器。

技术介绍

[0002]无论是在传统的燃油汽车中，还是在目前风头正盛的新能源汽车中，都需要使用冷却系统，例如油冷器，对车辆内部机械和/或电子系统进行降温，以为车辆的各内部系统提供良好的工作环境。目前主流的散热方式为使用液冷技术，其通过冷却剂流体，例如水、油灯，与待冷却流体，例如发动机润滑油、变速箱润滑油等进行热交换，降低待冷却流体的温度并且将待冷却流体的温度维持在合适的温度范围内。常规的油冷器管板中的油水口通常为规则形状，例如圆形、正方形、正多边形等。这样的油冷器管板在安装时，存在因难以确定油冷器管板的安装方向，导致油冷器管板的安装费时费力，甚至导致安装错误的问题，并且规则的形状还存在流体流阻相对较高，导致散热效率相对较低的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种油冷器芯体，该油冷器芯体安装简单、流体流阻低、散热效率高。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种油冷器芯体，顶板、至少一个管板、底板和翅片，所述至少一个管板中的每个管板包括两组油水口，每组油水口均包括两个油水口，所述顶板的内腔、所述两组油水口中的一组、所述底板的内腔形成第一流体通路，所述顶板的内腔、所述两组油水口中的另一组、所述底板的内腔形成第二流体通路，其特征在于，所述至少一个管板包括至少一个第一管板，所述第一管板包括第一油水口组和第二油水口组，所述第一油水口组包括两个第一油水口，每个所述第一油水口具有向上延伸的第一筒状延伸部，所述第二油水口组包括两个第二油水口，每个所述第二油水口具有向下延伸的第二筒状延伸部，其中所述第一油水口组和所述第二油水口组中的油水口中的至少一个具有第一异形形状的水平截面，所述第一异形形状通过将菱形的四个顶角进行倒圆而形成，其中在所述第一异形形状的四个倒圆中，邻近所述第一管板的顶角的所述倒圆的半径(R1)大于其他三个所述倒圆的半径(R2、R3、 R4)。
[0006]上述油冷器管板具有如下的技术优势：
[0007]根据本技术的油冷器的油冷器管板具有至少一个异形油水口，组装油冷器管板时，技术人员无需考虑异形油水口的装配方向，仅需将每个油冷器管板中的异形油水口插接，即可实现安装。因此，根据本技术的油冷器芯体具有安装简便、防呆放错的功能。进一步地，与规则形状的油水口相比，异形油水口能够在不减小翅片体积的情况下，增加流体通道的横截面积，由此降低流体通道内的流体流阻，从而提高散热效率。
[0008]在一个实施例中，所述管板包括至少两个第一管板和至少一个第二管板，所述第
二管板包括第三油水口组和第四油水口组，所述第三油水口组包括两个第三油水口，每个第三油水口具有向下延伸的第三筒状延伸部，所述第二油水口组包括两个第四油水口，每个第四油水口具有向上延伸的第四筒状延伸部，所述第二管板在竖直方向上设置在两块所述第一管板之间，其中所述第三油水口的位置设置为使得所述第三筒状延伸部能够与下方的所述第一管板的所述第一筒状延伸部插接，以形成所述第一流体通路的至少一部分；所述第四油水口的位置设置为使得所述第四筒状延伸部能够与上方的所述第一管板的所述第二筒状延伸部插接，以形成所述第二流体通路的至少一部分，其中所述第三油水口和所述第四油水口中的与所述第一管板的具有第一异形形状的水平截面的油水口插接的油水口的水平截面具有与所述第一异形形状的相同的第二异形形状。
[0009]在一个实施例中，所述第一管板为矩形，两个所述第一油水口分别设置在邻近所述第一管板的两个相对的顶角的位置，两个所述第二油水口分别设置在邻近所述第一管板的另外两个相对的顶角的位置。
[0010]在一个实施例中，所述第二管板为矩形，两个所述第三油水口分别设置在邻近所述第二管板的两个相对的顶角的位置，两个所述第四油水口分别设置在邻近所述第二管板的另外两个相对的顶角的位置。
[0011]在一个实施例中，所述第一管板的水平截面为四个顶角具有倒圆的矩形，在所述第一管板中，所述第一异形形状的邻近所述第一管板的顶角的所述倒圆的半径(R1)与所述第一管板的顶角的半径(R)满足如下关系：R1≤R
‑
3mm。
[0012]在一个实施例中，所述第一异形形状的所述四个倒圆的半径(R1、R2、R3、 R4)均大于等于5mm。
[0013]在一个实施例中，所述其他三个所述倒圆的半径(R2、R3、R4)满足如下关系：R2＝R3＝R4。
[0014]根据本技术的另一方面，还提供一种包括上述任一实施例中的油冷器芯体的油冷器。上述油冷器至少具有以下技术优势：安装简便、防呆放错、流体流阻低、散热效率高。
附图说明
[0015]通过附图中所示的本技术的优选实施例的更具体说明，本技术的上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0016]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0017]图1是根据本技术的一个实施例的油冷器芯体的立体示意图。
[0018]图2是根据本技术的一个实施例的第一管板的立体示意图。
[0019]图3是图2中B区域的俯视视角的局部放大示意图，示出了根据本技术的一个实施例的具有异形形状的油水口。
[0020]图4是根据本技术的一个实施例的第二管板的立体示意图。
[0021]图5是沿着图1的A
‑
A平面剖切后以垂直于A
‑
A平面视角观察的剖视示意图，示出了根据本技术的一个实施例的油冷器芯体的内部结构。
[0022]图6是图5中C区域的局部放大示意图，示出了处于插接状态的第二管板的其中一个第三筒状延伸部与下方的第一管板的其中一个第一筒状延伸部。
[0023]图7是现有技术中具有规则形状的油水口的常见管板。
具体实施方式
[0024]图1示意性地示出了根据本技术的一个实施例的油冷器芯体10，该油冷器芯体10包括顶板100、至少一个管板110、底板120和翅片(未图示)，其中顶板100、底板120以及翅片的结构、位置以及连接关系均为本领域中已知的，本申请对此不再赘述。在图1所示的实施例中，管板110包括第一管板111和第二管板112，其中第一管板111和第二管板112形成管板组。在本实施例中，在顶板100和底板120之间设置有5组管板组。可选地，在顶板100和底板120 之间可以设置有其他数量的管板组，例如1组、2组、3组、4组、6组、7组等，只需满足所需的热交换参数即可，本申请对此不做限制。可选地。在顶板100 和底板120之间仅设置一个第一管板111。
[0025本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油冷器芯体，包括顶板、至少一个管板、底板和翅片，所述至少一个管板中的每个管板包括两组油水口，每组油水口均包括两个油水口，所述顶板的内腔、所述两组油水口中的一组、所述底板的内腔形成第一流体通路，所述顶板的内腔、所述两组油水口中的另一组、所述底板的内腔形成第二流体通路，其特征在于，所述至少一个管板包括至少一个第一管板，所述第一管板包括第一油水口组和第二油水口组，所述第一油水口组包括两个第一油水口，每个所述第一油水口具有向上延伸的第一筒状延伸部，所述第二油水口组包括两个第二油水口，每个所述第二油水口具有向下延伸的第二筒状延伸部，其中所述第一油水口组和所述第二油水口组中的油水口中的至少一个具有第一异形形状的水平截面，所述第一异形形状通过将菱形的四个顶角进行倒圆而形成，其中在所述第一异形形状的四个倒圆中，邻近所述第一管板的顶角的所述倒圆的半径R1大于其他三个所述倒圆的半径R2、R3、R4。2.根据权利要求1所述的油冷器芯体，其特征在于，所述管板包括至少两个第一管板和至少一个第二管板，所述第二管板包括第三油水口组和第四油水口组，所述第三油水口组包括两个第三油水口，每个第三油水口具有向下延伸的第三筒状延伸部，所述第二油水口组包括两个第四油水口，每个第四油水口具有向上延伸的第四筒状延伸部，所述第二管板在竖直方向上设置在两块所述第一管板之间，其中所述第三油水口的位置设置为使得所述第三筒状延伸部能够与下方的所述第一管板的所述第一筒状延伸部插接，以形成所述第一流体通路的至少一部分；所述第四油水口...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥，
申请(专利权)人：上海欧菲滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：