一种对开式轮毂螺栓压装装置制造方法及图纸

一种对开式轮毂螺栓压装装置，包括上大板、下大板，所述下大板上开有第一定位槽，所述第一定位槽内安装下模，所述下模上设置有用于定位轮毂的定位环和定位销，所述定位销与轮毂法兰的装配孔配合；所述上大板上开有第二定位槽，所述第二定位槽内安装支撑桶，伺服电机基座固定在支撑桶上，输出端连接旋转连接板，所述旋转连接板上连接用于压装螺栓的压块；本实用新型专利技术在小吨位压力机上，且螺栓只码放一次的情况下，通过压力机的反复下行与回程即可完成螺栓压装工序，不会造成资源的浪费，且不需要多次取出轮毂、码放螺栓，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种对开式轮毂螺栓压装装置


[0001]本技术涉及轮毂压装
，具体为一种轮毂螺栓压装装置。

技术介绍

[0002]对于大多数对开式轮毂，内、外体连接所用螺栓与轮毂内体之间是过盈配合，既需要借助压力机将螺栓压装在轮毂内体上。
[0003]使用大吨位压力机压装螺栓，会造成资源浪费、影响产能；使用小吨位压力机压装螺栓，受压力机工作能力限制，需要多次码放螺栓，严重影响效率。
[0004]目前常用的方式有两种，一种是使用大吨位压力机，在轮毂的螺栓全部码放好后，压力机带动上模，上模为一个圆环，一次性完成压装，但这种情况需要大吨位压力机，而在实际生产线中，大吨位压力机往往与好多设备配合工作，从而会造成产线停产，资源浪费；另一种是，利用小吨位压力机，一回往轮毂里码放3
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4个螺栓，压装一回后，将轮毂取出来，再码放3
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4个压装螺栓，直至全部压装完，这种情况，一个轮子，需要多次取出轮毂、码放螺栓，严重降低了效率。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种自动旋转的压装螺栓装置，在小吨位压力机上，且螺栓只码放一次的情况下，完成螺栓压装工序。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0007]一种对开式轮毂螺栓压装装置，包括上大板、下大板，所述下大板上开有第一定位槽，所述第一定位槽内安装下模，所述下模上设置有用于定位轮毂的定位环和定位销，所述定位销与轮毂法兰的装配孔配合；所述上大板上开有第二定位槽，所述第二定位槽内安装支撑桶，伺服电机基座固定在支撑桶上，输出端连接旋转连接板，所述旋转连接板上连接用于压装螺栓的压块。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述旋转连接板上安装有旋转浮板，所述旋转浮板上连接用于压装螺栓的压块。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述旋转浮板通过卸料螺栓和弹簧与旋转连接板弹性连接。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述下模与下大板之间通过螺栓连接，所述支撑桶和上大板之间通过螺栓连接。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述定位销与下模销孔过盈配合。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述旋转连接板与伺服电机旋转轴通过键进行连接。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述定位环和定位销为尼龙材料制成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]在小吨位压力机上，且螺栓只码放一次的情况下，通过压力机的反复下行与回程
即可完成螺栓压装工序，不会造成资源的浪费，且不需要多次取出轮毂、码放螺栓，提高了生产效率。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]图1是本技术对开式轮毂的螺栓压装装置的主视图。
[0018]图2是本技术对开式轮毂的螺栓压装装置的俯视图。
[0019]图中，1
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下大板、2
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下模、3
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定位环、4
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轮毂、5
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旋转浮板、6
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上大板、7
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支撑桶、8
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伺服电机、9
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旋转连接板、10
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卸料螺栓、11
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弹簧、12
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压装螺栓、13
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定位销、14
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压块、15
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第一定位槽、16
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第二定位槽。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]下面将参考附图并结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面参考附图1
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2并结合实施例描述本技术实施例的对开式轮毂的螺栓压装装置。
[0023]一种对开式轮毂螺栓压装装置，包括下大板1、下模2、定位环3、轮毂4、旋转浮板5、上大板6、支撑桶7、伺服电机8、旋转连接板9、卸料螺栓10、弹簧11、压装螺栓12、定位销13、压块14、第一定位槽15、第二定位槽16；其中下大板1上设置第一定位槽15，用来对下模2进行径向定位，并通过螺栓将下模2固定在下大板1上；定位环3通过螺栓与下模2连接在一块；定位销13与下模2对应的销孔过盈配合；轮毂4放置在下模2上，并通过定位环3对其进行径向定位；通过定位销13与轮毂4法兰上的装配孔配合，实现对轮毂4的周向定位；定位环3和定位销13均使用尼龙材料制成，避免在定位的过程中对轮毂4造成划伤，上大板6上设置第二定位槽16，用来对支撑桶7进行径向定位，并通过螺栓将支撑桶7固定在上大板6上；伺服电机8的机座固定在支撑桶7的法兰背面；旋转连接板9与伺服电机8的旋转轴通过键连接，保证两者同步旋转；旋转浮板5借助卸料螺栓10、弹簧11实现与旋转连接板9的弹性连接；压块14通过螺栓可拆卸地连接在旋转浮板5上，作为优选，所述压块14共四个，均布在旋转浮板5上。
[0024]利用本技术进行操作时，可根据不同规格的轮毂4选择数量适合的压头，下面以需要20个压装螺栓12的对开式轮毂4为例介绍本技术的具体工作过程：第一步，码放所需数量的螺栓：将20个压装螺栓12一次性全部码放在轮毂4对应的内、外体装配孔内；第二步，放置轮毂4：将轮毂4放置在上模上，并保证定位销13正好能够插入轮毂4的装配孔内；第三步，压力机下行：压力机上滑块带动整个上模开始压装螺栓12，四个压块14各压一个压装螺栓12，此时旋转浮板5与支撑桶7完全接触，弹簧11受压，当达到设定吨位后，压力机停止；第四步，压力机回程：在此过程中，当压块14与压装螺栓12不接触时，旋转浮板5在弹簧
11的反作用力下，与支撑桶7脱离接触，直至整个上模回到压力机最高点；第五步，旋转：伺服电机8带动旋转连接板9旋转18
°
，四个压块14也相对应地旋转了18
°
，此时四个压块14分别到达下一个需要压装的螺栓位置；然后，重复第三步，直至旋转浮板5旋转4次，5次压装，即完成一个轮毂4的螺栓压装工序。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在小吨位压力机上，且螺栓只码放一次的情况下，通过压力机的反复下行与回程即可完成螺栓压装工序，不会造成资源的浪费，且不需要多次取出轮毂、码放螺栓，提高了生产效率。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对开式轮毂螺栓压装装置，包括上大板（6）、下大板（1），其特征在于：所述下大板（1）上开有第一定位槽（15），所述第一定位槽（15）内安装下模（2），所述下模（2）上设置有用于定位轮毂（4）的定位环（3）和定位销（13），所述定位销（13）与轮毂（4）法兰的装配孔配合；所述上大板（6）上开有第二定位槽（16），所述第二定位槽（16）内安装支撑桶（7），伺服电机（8）基座固定在支撑桶（7）上，输出端连接旋转连接板（9），所述旋转连接板（9）上连接用于压装螺栓（12）的压块（14）。2.根据权利要求1所述的一种对开式轮毂螺栓压装装置，其特征在于：所述旋转连接板（9）上安装有旋转浮板（5），所述旋转浮板（5）上连接用于压装螺栓（12）的压块（14）。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨乐，孙超强，史卫，胡乃铮，柳成荫，郑晓戈，韩云，吴佳静，吕航，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：