一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线，涉及齿轮组装技术领域，包括安装架，所述安装架的内部设置有输送带，所述安装架的上表面对称设置有两个固定架，两个所述固定架的内壁均连接有横板，所述横板的下方设置有安装壳，所述安装壳的下方设置有固定板，所述固定板的两端均安装有夹持气缸，所述夹持气缸的输出端连接有夹持块。该设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线通过设置的调节马达，能够带动固定板进行转动，使得距离传感器检测到的距离和预设的距离相同时，代表距离传感器的位置对准齿轮轴的键连接块，使齿轮元件键缺口和齿轮轴的键连接块对准，从而起到定位的作用，无需人工手动调节齿轮轴的角度，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线


[0001]本技术涉及齿轮组装
，具体为一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
[0003]现有的齿轮组装装配线在对齿轮和传动轴装配时，不具备角度调节的功能，导致齿轮的键缺口和轴的键连接块无法进行对准，需要人工手动调整轴的键连接块，实用性较差，针对上述情况，在现有的齿轮组装装配线基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线，以解决上述
技术介绍
中提出现有的齿轮组装装配线在对齿轮和传动轴装配时，不具备角度调节的功能，导致齿轮的键缺口和轴的键连接块无法进行对准，需要人工手动调整轴的键连接块，实用性较差。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线，包括：
[0006]安装架，所述安装架的内部设置有输送带，所述安装架的上表面对称设置有两个固定架，两个所述固定架的内壁均连接有横板，所述横板的下方设置有安装壳，所述安装壳的下方设置有固定板，所述固定板的两端均安装有夹持气缸，所述夹持气缸的输出端连接有夹持块，所述夹持块的内壁设置有防护胶垫，所述固定板的内壁安装有距离传感器；
[0007]调节马达，其设置在所述固定板的上端，所述调节马达的上方连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上方连接有杆套。
[0008]优选的，所述横板与固定架之间为一体固定结构，所述夹持气缸与固定板之间为螺钉连接，且夹持块与夹持气缸之间构成伸缩结构，并且防护胶垫与夹持块之间为粘合连接。
[0009]优选的，所述杆套与安装壳之间为螺栓连接，且调节马达通过电动伸缩杆与杆套之间构成伸缩结构，并且固定板与调节马达之间构成旋转结构。
[0010]优选的，所述安装架还设有：
[0011]储料箱，其设置在所述安装架的上端，所述储料箱与安装架之间为螺栓连接。
[0012]优选的，所述横板还设有：
[0013]行走壳，其设置在所述横板的内部，所述行走壳的内部设置有行走马达，所述行走
马达的输出端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的上方连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内部连接有传动杆，所述传动杆的两端均连接有行走轮。
[0014]优选的，所述行走马达与行走壳之间为螺钉连接，且主动齿轮与行走马达之间构成旋转结构，并且从动齿轮与主动齿轮之间为啮合连接。
[0015]优选的，所述传动杆与行走轮之间为一体固定结构，且行走轮的外壁与行走壳的内壁紧密贴合。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]1.该设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线通过设置的夹持气缸，能够驱动夹持块进行运动，使得防护胶垫能够与齿轮元件接触，从而对齿轮元件进行夹持固定，方便对齿轮进行组装；
[0018]2.该设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线通过设置的调节马达，能够带动固定板进行转动，使得距离传感器检测到的距离和预设的距离相同时，代表距离传感器的位置对准齿轮轴的键连接块，使齿轮元件键缺口和齿轮轴的键连接块对准，从而起到定位的作用，无需人工手动调节齿轮轴的角度，实用性强；
[0019]3.该设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线从动齿轮带动传动杆进行转动时，使得传动杆能够带动行走轮进行转动，从而使得行走壳在横板上进行水平运动，方便对固定板的位置进行调节，方便使用。
附图说明
[0020]图1为本技术立体结构示意图；
[0021]图2为本技术横板与行走壳连接处结构示意图；
[0022]图3为本技术固定板立体结构示意图；
[0023]图4为本技术图2中A处局部放大示意图。
[0024]图中：1、安装架；2、输送带；3、固定架；4、横板；5、安装壳；6、固定板；7、夹持气缸；8、夹持块；9、防护胶垫；10、距离传感器；11、调节马达；12、电动伸缩杆；13、杆套；14、储料箱；15、行走壳；16、行走马达；17、主动齿轮；18、从动齿轮；19、传动杆；20、行走轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术通过改进在此提供一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线，如图1
‑
图3所示，包括：安装架1，安装架1的内部设置有输送带2，安装架1的上表面对称设置有两个固定架3，两个固定架3的内壁均连接有横板4，横板4与固定架3之间为一体固定结构，横板4的下方设置有安装壳5，安装壳5的下方设置有固定板6，固定板6的两端均安装有夹持气缸7，夹持气缸7与固定板6之间为螺钉连接，夹持气缸7的输出端连接有夹持块8，夹持块8与夹持气缸7之间构成伸缩结构，夹持块8的内壁设置有防护胶垫9，防护胶垫9与夹持块8之间为粘合连接，通过设置的夹持气缸7，能够驱动夹持块8进行运动，使得防护胶垫9能够与
齿轮元件接触，从而对齿轮元件进行夹持固定，方便对齿轮进行组装；固定板6的内壁安装有距离传感器10，调节马达11，其设置在固定板6的上端，固定板6与调节马达11之间构成旋转结构，调节马达11的上方连接有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的上方连接有杆套13，杆套13与安装壳5之间为螺栓连接，且调节马达11通过电动伸缩杆12与杆套13之间构成伸缩结构，通过设置的调节马达11，能够带动固定板6进行转动，使得距离传感器10检测到的距离和预设的距离相同时，代表距离传感器10的位置对准齿轮轴的键连接块，使齿轮元件键缺口和齿轮轴的键连接块对准，从而起到定位的作用，无需人工手动调节齿轮轴的角度，实用性强。
[0027]本技术通过改进在此提供一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线，如图1
‑
图2和图4所示，包括：储料箱14，其设置在安装架1的上端，储料箱14与安装架1之间为螺栓连接，通过设置的储料箱14，方便对齿轮元件进行存放；行走壳15，其设置在横板4的内部，行走壳15的内部设置有行走马达16，行走马达16与行走壳15之间为螺钉连接，行走马达16的输出端连接有主动齿轮17，主动齿轮17与行走马达16之间构成旋转结构，主动齿轮17的上方连接有从动齿轮18，从动齿轮18与主动齿轮17之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线，其特征在于，包括：安装架(1)，所述安装架(1)的内部设置有输送带(2)，所述安装架(1)的上表面对称设置有两个固定架(3)，两个所述固定架(3)的内壁均连接有横板(4)，所述横板(4)的下方设置有安装壳(5)，所述安装壳(5)的下方设置有固定板(6)，所述固定板(6)的两端均安装有夹持气缸(7)，所述夹持气缸(7)的输出端连接有夹持块(8)，所述夹持块(8)的内壁设置有防护胶垫(9)，所述固定板(6)的内壁安装有距离传感器(10)；调节马达(11)，其设置在所述固定板(6)的上端，所述调节马达(11)的上方连接有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)的上方连接有杆套(13)。2.根据权利要求1所述的一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线，其特征在于：所述横板(4)与固定架(3)之间为一体固定结构，所述夹持气缸(7)与固定板(6)之间为螺钉连接，且夹持块(8)与夹持气缸(7)之间构成伸缩结构，并且防护胶垫(9)与夹持块(8)之间为粘合连接。3.根据权利要求1所述的一种设有角度调整结构的智能齿轮组装装配线，其特征在于：所述杆套(13)与安装壳(5)之间为螺栓连接，且调节马达(11)通过电动伸缩杆(12)与杆套(13)之间构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：付光萍，刘汉华，
申请(专利权)人：南通巨大机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：