一种汽车换挡手球制造技术

本申请涉及一种汽车换挡手球，涉及汽车零部件的技术领域，其包括换挡杆、插接安装在换挡杆端部的手球基体，手球基体内开设有按键滑槽，按键滑槽内滑动安装有按键支架，按键支架上开设有斜槽，换挡杆的顶端转动安装有转动件，转动件的外周壁抵接在斜槽的槽壁上，转动件的转动轴线与按键支架的滑动方向以及换挡杆的移动方向相垂直。本申请通过在换挡杆的端部设置转动件，转动件将原来斜槽与换挡杆之间的相对滑动转变为滚动，减少换挡杆对按键支架上斜槽槽壁的摩擦，降低按键支架在滑动过程中对斜槽槽壁的磨损，改善按键支架的斜槽槽壁容易发生磨损的问题。易发生磨损的问题。易发生磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡手球


[0001]本申请涉及汽车零部件的
，尤其是涉及一种汽车换挡手球。

技术介绍

[0002]换挡手球，也称变速杆，是汽车变速器操纵杆的简称，也是汽车变速器总成的一部分，通过操作换挡手球可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的形式速度发生变化，汽车的驱动力随之发生改变。
[0003]在自动挡汽车行驶中，利用换挡手球操作变速箱，实现对汽车启停的控制。相关技术中的换挡手球包括与档位传感器相连接的换挡杆以及插接连接在换挡杆顶端的操作手球。操作手球包括手球基体、开设在手球基体内的按键滑槽以及滑动安装在按键滑槽内的按键支架，按键支架与换挡杆的抵接处开设有斜槽，换挡杆的顶端与斜槽的斜面相抵接。换挡时，按下控制按键，控制按键推动按键支架在按键滑槽内滑动，斜槽推动换挡杆向下移动触发档位传感器实现换挡。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认发现，相关技术中的按键支架为塑料制品，换挡杆为金属制品，换挡手球在使用时，换挡杆会在斜槽内产生相对滑移，长时间使用会导致按键支架的斜槽槽壁发生磨损，按键支架磨损后按键支架和换挡内杆之间会形成间隙，影响操作手球对换挡杆的控制，继而影响换挡杆对档位传感器的触发，导致换挡困难的现象，存在按键支架的斜槽槽壁容易发生磨损的问题。

技术实现思路

[0005]为了改善按键支架的斜槽槽壁容易发生磨损的问题，本申请提供一种汽车换挡手球。
[0006]本申请提供的一种汽车换挡手球采用如下的技术方案：一种汽车换挡手球，包括换挡杆、插接安装在所述换挡杆端部的手球基体，所述手球基体内开设有按键滑槽，所述按键滑槽内滑动安装有按键支架，所述按键支架上开设有斜槽，所述换挡杆的顶端转动安装有转动件，所述转动件的外周壁抵接在所述斜槽的槽壁上，所述转动件的转动轴线与所述按键支架的滑动方向以及所述换挡杆的移动方向相垂直。
[0007]通过采用上述技术方案，通过在换挡杆的端部设置转动件，转动件将原来斜槽与换挡杆之间的相对滑动转变为滚动，减少换挡杆对按键支架上斜槽槽壁的摩擦，降低按键支架在滑动过程中对斜槽槽壁的磨损，改善按键支架的斜槽槽壁容易发生磨损的问题，可使得转动件与斜槽的槽壁始终抵接，降低转动件与斜槽的槽壁之间产生间隙的风险，进而降低汽车在行驶过程中因换挡杆与槽壁之间的碰撞产生噪音的问题。
[0008]可选的，所述转动件与所述换挡杆之间设置有调节组件，所述调节组件包括开设在所述换挡杆顶端的调节孔、插接在所述调节孔内的调节杆、开设在所述换挡杆外壁的固定孔、穿设在所述固定孔内的固定螺钉，所述固定孔与所述调节孔相连通，所述固定螺钉与
所述调节杆的外壁相抵接，所述转动件转动安装在所述调节杆远离所述换挡杆的端部。
[0009]通过采用上述技术方案，通过在所述转动件与所述换挡杆之间设置调节组件，在换挡杆与操作手球装配时，将安装有转动件的调节杆滑动安装在换挡杆端部开设的调节孔内，使得转动件与槽壁相抵接，然后使用固定螺钉将调节杆抵紧即可。利用调节组件调节调节杆在调节孔内的相对位置，进而调节转动件与斜槽槽壁之间的间隙，使得转动件始终与斜槽槽壁相抵紧，后期的装配调整降低了斜槽和换挡杆的加工精度，降低次品率，使得操作手球与换挡杆之间能够保持较高的精度进行插接配合，有利于提高手球的使用寿命。
[0010]可选的，所述调节杆远离所述换挡杆的端部设置有安装板，安装板上穿设有安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述安装板和所述转动件将转动件转动安装在调节杆上。
[0011]通过采用上述技术方案，将转动件安装在调节杆的端部上时，将安装螺栓穿过安装板和转动件即可。利用安装螺栓对转动件在调节杆端部进行滚动安装，实现了转动件在调节杆端部的可拆卸安装，可根据按键支架上斜槽的大小选择合适规格的转动件进行安装，提高手球的通用性，提高转动件与斜槽装配后的配合抵接效果。
[0012]可选的，所述安装板为柔性板。
[0013]通过采用上述技术方案，当转动件与斜槽槽壁不发生相对位移而产生卡顿时，按键支架在滑动槽内滑时，斜槽推动安装板产生弯折变形，安装板在其自身的弹性作用下，使得转动件抵紧在斜槽的槽壁上，并使得换挡杆向下产生位移，安装板可产生形变，降低按键支架在运动过程中发生卡动的风险，提高换挡手球使用的稳定性。
[0014]可选的，所述按键支架上固定安装有控制按键，所述控制按键从所述手球基体内穿出，所述控制按键上开设有卡接槽、所述按键支架上设置有卡接板，所述卡接板与所述卡接槽卡接配合。
[0015]通过采用上述技术方案，利用卡接槽与所述卡接块的卡接配合，实现控制按键与按键支架的固定安装，利用控制按键方便推动按键支架，即方便推动换挡杆，实现汽车变速。
[0016]可选的，所述按键支架远离所述控制按键的端部设置有沿按键支架滑移方向伸缩的弹簧、所述弹簧的另一端抵接在所述按键滑槽的侧壁上。
[0017]通过采用上述技术方案，通过在按键支架与按键滑槽的槽壁之间设置弹簧，弹簧对按键支架进行抵接，方便按键支架的复位，即方便与按键支架抵接的换挡杆的复位，降低因按键支架无法复位导致的换挡杆无法回弹的风险。
[0018]可选的，所述控制按键的外周壁上套设有防尘垫片，所述防尘垫片固定安装在所述手球基体上。
[0019]通过采用上述技术方案，通过在控制按键的外周壁上设置防尘垫片，利用防尘垫片对控制按键与手球基体之间的缝隙进行填充，降低粉尘或者液体沿控制按键与手球基体之间的缝隙进入操作手球内部的风险，降低粉尘或者液体对手球的内部造成破坏，保证操作手球工作的稳定性。
[0020]可选的，所述按键支架位于所述按键滑槽的开口端固定安装有压板，所述压板与所述按键支架相抵接。
[0021]通过采用上述技术方案，利用按键支架将换挡杆压下的过程中，换挡杆会给按键支架向上的反作用力，使得按键支架容易在按键滑槽内脱离，压板将按键支架压紧固定在
按键滑槽内，使其始终在按键滑槽内滑动，降低按键支架容易在按键滑槽内发生脱离的风险。
[0022]可选的，所述按键支架上设置有控制组件，所述控制组件包括固设在手球基体上的按键座、滑动安装在所述按键座上的控制按钮、固定安装在所述按键座底端的电路板以及固定安装在所述电路板上的硅胶按键，所述控制按钮的端部作用在所述硅胶按键上。
[0023]通过采用上述技术方案，利用控制组件进行换挡时，摁动控制按钮，控制按钮在按键基体内滑动，控制按钮通过硅胶按键触碰电路板，电路板发控制信号，实现变速器的换挡，与通过换挡杆换挡相比，操作更加简单方便。
[0024]可选的，控制按钮的侧壁上开设有滑移槽，所述按键座的侧壁上设置有滑移块，所述滑移块与所述滑移槽滑动配合。
[0025]通过采用上述技术方案，在控制按钮在按键座内滑移的过程中，滑移块与滑移槽发生相对滑移，利用滑移块与滑移槽的滑移配合，实现了控制按钮与按键座的固定连接，实现按钮在按键座内的滑动。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过在换挡杆的端部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡手球，包括换挡杆（1）、插接安装在所述换挡杆（1）端部的手球基体（2），所述手球基体（2）内开设有按键滑槽（3），所述按键滑槽（3）内滑动安装有按键支架（4），所述按键支架（4）沿自身滑动方向开设有斜槽（5），其特征在于：所述换挡杆（1）的顶端安装有转动件（6），所述转动件（6）抵接在所述斜槽（5）的槽壁上，所述转动件（6）的转动轴线与所述按键支架（4）的滑动方向以及所述换挡杆（1）的移动方向相垂直。2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手球，其特征在于：所述转动件（6）与所述换挡杆（1）之间设置有调节组件（7），所述调节组件（7）包括开设在所述换挡杆（1）顶端的调节孔（71）、插接在所述调节孔（71）内的调节杆（72）、开设在所述换挡杆（1）外壁的固定孔（73）、穿设在所述固定孔（73）内的固定螺钉（74），所述固定孔（73）与所述调节孔（71）相连通，所述固定螺钉（74）与所述调节杆（72）的外壁相抵接，所述转动件（6）转动安装在所述调节杆（72）远离所述换挡杆（1）的端部。3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡手球，其特征在于：所述调节杆（72）远离所述换挡杆（1）的端部设置有安装板（8），安装板（8）上穿设有安装螺栓（9），所述安装螺栓（9）穿过所述安装板（8）和所述转动件（6）将转动件（6）转动安装在调节杆（72）上。4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡手球，其特征在于：所述安装板（8）为柔性板。5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手球，其特征在于：所述按键支架（4）上固定安装有控制按键（...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛平波，
申请(专利权)人：汉喜龙汽车零部件上海有限公司，
类型：发明
国别省市：