一种重型商用车AMT换挡控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种重型商用车AMT换挡控制系统，属于汽车动力技术领域，包括换挡手柄模块、变速箱模块、车轮控制模块、发动机模块和仪表模块；换挡手柄模块包括换挡手柄和换挡手柄控制器；变速箱模块包括变速箱控制器和机械变速箱；发动机模块包括发动机控制器和发动机；换挡手柄与换挡手柄控制器连接；变速箱控制器与换挡手柄控制器、车轮控制模块、机械变速箱及发动机控制器均连接；发动机控制器与发动机和仪表模块均连接。本实用新型专利技术避免了传统重型车辆AMT换挡控制系统挡位多，换挡频繁导致的换挡动力中断，提升车辆舒适性，减少换挡时间，实现了不分离合器换挡；同时解决了离合器频繁分开与结合导致的离合器磨损，提高了离合器寿命。合器寿命。合器寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种重型商用车AMT换挡控制系统


[0001]本技术属于汽车动力
，具体涉及一种重型商用车AMT换挡控制系统。

技术介绍

[0002]重型商用车AMT换挡控制系统挡位多，换挡较为频繁，换挡过程较为繁琐，升降挡均需要控制离合器的分开与结合，尤其降挡需要离合器二次分开，一次用来同步转速，一次用来挂挡，换挡时间长且冲击大，动力中断问题明显，严重降低了重型车的舒适性能。同时离合器频繁的分开与结合也使离合器磨损速度加快，降低了离合器寿命。
[0003]此为现有技术的不足，因此，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种重型商用车AMT换挡控制系统，是非常有必要的。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述现有的重型商用车AMT换挡繁琐，降挡需要离合器二次分开，换挡时间长冲击大的缺陷，本技术提供一种重型商用车AMT换挡控制系统，以解决上述技术问题。
[0005]本技术提供一种重型商用车AMT换挡控制系统，包括换挡手柄模块、变速箱模块、车轮控制模块、发动机模块以及仪表模块；
[0006]换挡手柄模块包括换挡手柄和换挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型商用车AMT换挡控制系统，其特征在于，包括换挡手柄模块、变速箱模块、车轮控制模块、发动机模块以及仪表模块；换挡手柄模块包括换挡手柄和换挡手柄控制器；变速箱模块包括变速箱控制器和机械变速箱；发动机模块包括发动机控制器和发动机；换挡手柄与换挡手柄控制器连接；变速箱控制器与换挡手柄控制器、车轮控制模块、机械变速箱及发动机控制器均连接；发动机控制器与发动机和仪表模块均连接；变速箱控制器从换挡手柄模块接收驾驶员的操作信息，从车轮控制模块接收车速信息，再将扭矩和转速请求发送给发动机模块，控制机械变速箱进行挂挡。2.如权利要求1所述的重型商用车AMT换挡控制系统，其特征在于，仪表模块还与变速箱控制器和车轮控制模块均连接。3.如权利要求2所述的重型商用车AMT换挡控制系统，其特征在于，换挡手柄控制器与变速箱控制器、变速箱控制器与车轮控制模块及仪表模块、车轮控制模块与仪表模块、发动机控制器与变速箱控制器及仪表模块均通过CAN总线进行连接。4.如权利要求3所述的重型商用车AMT换挡控制系统，其特征在于，变速箱控制器设有手柄接口、车速接口、扭矩及转速请求接口、变速箱控制接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯雪，李文超，张永刚，王军，曹文斌，杨建伟，任振宁，柴亚龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：