一种冷凝式油气回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种冷凝式油气回收装置，包括第一冷凝箱、第二冷凝箱和回收箱，回收箱位于第一冷凝箱和第二冷凝箱之间，且第一冷凝箱和第二冷凝箱的底部外壁上均焊接有回收管，回收管的另一端焊接在回收箱的顶部外壁上，第一冷凝箱的顶部外壁上通过螺栓安装有加速泵，且加速泵的输出端焊接有输送管，输送管远离加速泵的一端焊接在第二冷凝箱的一侧外壁上；本实用新型专利技术通过设置的气体回流管和输送管，输送管能够将第一冷凝箱内部未冷凝的气体输送到第二冷凝箱的内部进行再次冷凝，而气体回流管能够将回收箱内部的气体输送到第一冷凝箱的内部进行再次冷凝，通过三次冷凝进而能够提高冷凝的质量，减少了在冷凝过程中产生的浪费。浪费。浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种冷凝式油气回收装置


[0001]本技术属于油气回收
，具体涉及一种冷凝式油气回收装置。

技术介绍

[0002]由于加油站在给车辆的加油过程中以及油库储存、转运、转移等过程中会挥发大量油气，如果不加以回收，直接排放大气，造成环境污染的同时也造成了资源的浪费。油气回收是指将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
[0003]现有的冷凝式油气回收装置，在对油气冷凝的过程中，冷凝时因冷凝次数少而导致油气浪费和保温效果不好而导致了冷却液浪费的问题，为此我们提出一种冷凝式油气回收装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种冷凝式油气回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种冷凝式油气回收装置，包括第一冷凝箱、第二冷凝箱和回收箱，所述回收箱位于第一冷凝箱和第二冷凝箱之间，且第一冷凝箱和第二冷凝箱的底部外壁上均焊接有回收管，所述回收管的另一端焊接在回收箱的顶部外壁上，所述第一冷凝箱的顶部外壁上通过螺栓安装有加速泵，且加速泵的输出端焊接有输送管，所述输送管远离加速泵的一端焊接在第二冷凝箱的一侧外壁上，且输送管与第二冷凝箱相贯通，所述回收箱的顶部外壁靠近中心处焊接有气体回流管，且气体回流管远离回收箱的一端焊接在第一冷凝箱的一侧外壁上。
[0007]优选的，所述第一冷凝箱的一侧外壁上开有进料口，且进料口的外部焊接有进料管。
[0008]优选的，所述第一冷凝箱和第二冷凝箱的顶部内壁上均焊接有固定架，且固定架的内部通过螺栓安装有冷凝管，所述第一冷凝箱和第二冷凝箱的底部外壁上均焊接有进液管，且进液管与冷凝管相贯通。
[0009]优选的，所述第一冷凝箱和第二冷凝箱的内部均开有空腔，且空腔的内部填充有保温板。
[0010]优选的，所述第二冷凝箱的内部焊接有连接管，且连接管与输送管相贯通，所述连接管的一侧外壁上开有若干个通孔。
[0011]优选的，所述回收箱的一侧外壁上焊接有出料管，且出料管的一侧外壁上螺纹连接有控制阀。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过设置的气体回流管和输送管，输送管能够将第一冷凝箱内部未
冷凝的气体输送到第二冷凝箱的内部进行再次冷凝，而气体回流管能够将回收箱内部的气体输送到第一冷凝箱的内部进行再次冷凝，通过三次冷凝进而能够提高冷凝的质量，减少了在冷凝过程中产生的浪费。
[0014]2.本技术通过设置的冷凝管和保温板，保温板能够在使用时对第一冷凝箱和第二冷凝箱起到保温的作用，降低了温度的损耗，而冷凝管能够提高与气体的接触面积，有利于提高冷凝的效率，和减少对冷却液的浪费。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构剖视图；
[0017]图3为本技术的第一冷凝箱的结构剖视图；
[0018]图中：1、第一冷凝箱；2、第二冷凝箱；3、回收箱；4、回收管；5、气体回流管；6、加速泵；7、输送管；8、进料口；9、固定架；10、空腔；11、保温板；12、连接管；13、通孔；14、进液管；15、冷凝管；16、出料管；17、控制阀。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种冷凝式油气回收装置，包括第一冷凝箱1、第二冷凝箱2和回收箱3，回收箱3位于第一冷凝箱1和第二冷凝箱2之间，且第一冷凝箱1和第二冷凝箱2的底部外壁上均焊接有回收管4，回收管4用于对冷凝的液体进行引导，回收管4的另一端焊接在回收箱3的顶部外壁上，回收箱3用于对冷凝后的液体进行回收，第一冷凝箱1的顶部外壁上通过螺栓安装有加速泵6，加速泵6型号优选为DZ190，且加速泵6的输出端焊接有输送管7，输送管7远离加速泵6的一端焊接在第二冷凝箱2的一侧外壁上，且输送管7与第二冷凝箱2相贯通，回收箱3的顶部外壁靠近中心处焊接有气体回流管5，且气体回流管5远离回收箱3的一端焊接在第一冷凝箱1的一侧外壁上；第一冷凝箱1的一侧外壁上开有进料口8，且进料口8的外部焊接有进料管。
[0022]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的气体回流管5和输送管7，输送管7能够将第一冷凝箱1内部未冷凝的气体输送到第二冷凝箱2的内部进行再次冷凝，而气体回流管5能够将回收箱3内部的气体输送到第一冷凝箱1的内部进行再次冷凝，通过三次冷凝进而能够提高冷凝的质量，减少了在冷凝过程中产生的浪费。
[0023]实施例二：
[0024]请参阅图1至图3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：第一冷凝箱1和第二冷凝箱2的顶部内壁上均焊接有固定架9，固定架9用于对冷凝管15进行固定，冷凝管15由直径不同的两种管材组成，用于加大与周围空气的接触面积，且固定架9的内部通过螺栓安装有冷凝管15，第一冷凝箱1和第二冷凝箱2的底部外壁上均焊接有进液管
14，且进液管14与冷凝管15相贯通；第一冷凝箱1和第二冷凝箱2的内部均开有空腔10，且空腔10的内部填充有保温板11。
[0025]进一步地，可参阅图2，第二冷凝箱2的内部焊接有连接管12，且连接管12与输送管7相贯通，连接管12的一侧外壁上开有若干个通孔13，通孔13用于将气体均匀的分布在第二冷凝箱2的内部。
[0026]进一步地，可参阅图1，回收箱3的一侧外壁上焊接有出料管16，且出料管16的一侧外壁上螺纹连接有控制阀17，控制阀17型号优选为ZCS
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1.6T，出料管16用于工作人员将冷凝后的液体导出。
[0027]采用上述设置的冷凝管15和保温板11，保温板11能够在使用时对第一冷凝箱1和第二冷凝箱2起到保温的作用，降低了温度的损耗，而冷凝管15能够提高与气体的接触面积，有利于提高冷凝的效率，和减少对冷却液的浪费。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，工作人员先将冷却液通过进液管14输入到第一冷凝箱1和第二冷凝箱2内部的冷凝管15的内部，当冷却液在冷凝管15的内部流动一会后，第一冷凝箱1和第二冷凝箱2的内部温度被降低，然后工作人员再将油气通过进料口8输入到第一冷凝箱1的内部，进入到第一冷凝箱1内部的油气向上移动，在移动的过程中与冷凝管15所散发出的冷气相遇，进而能够对油气中的液体进行冷凝，冷凝后的油气通过回收管4进入到回收箱3的内部，未冷凝的油气通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷凝式油气回收装置，包括第一冷凝箱(1)、第二冷凝箱(2)和回收箱(3)，其特征在于：所述回收箱(3)位于第一冷凝箱(1)和第二冷凝箱(2)之间，且第一冷凝箱(1)和第二冷凝箱(2)的底部外壁上均焊接有回收管(4)，所述回收管(4)的另一端焊接在回收箱(3)的顶部外壁上，所述第一冷凝箱(1)的顶部外壁上通过螺栓安装有加速泵(6)，且加速泵(6)的输出端焊接有输送管(7)，所述输送管(7)远离加速泵(6)的一端焊接在第二冷凝箱(2)的一侧外壁上，且输送管(7)与第二冷凝箱(2)相贯通，所述回收箱(3)的顶部外壁靠近中心处焊接有气体回流管(5)，且气体回流管(5)远离回收箱(3)的一端焊接在第一冷凝箱(1)的一侧外壁上。2.根据权利要求1所述的一种冷凝式油气回收装置，其特征在于：所述第一冷凝箱(1)的一侧外壁上开有进料口(8)，且进料口(8)的外部焊接有进料管。3.根据权利要求1所述的一种冷凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：金永生，金涛，匡祥瑞，
申请(专利权)人：江苏润宇环境工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：