本实用新型专利技术涉及新能源电池技术领域，且公开了一种新能源汽车动力电池装置，包括电池内壳，所述电池内壳的内部固定安装有安装架，所述安装架的内部活动安装有电池，所述安装架的中部嵌合安装有导热板，所述电池的上方活动安装有盖板，所述电池内壳的外侧活动安装有外壳，所述外壳的上方活动安装有顶板，所述外壳的上开设有空腔，所述空腔的一侧内部活动安装有推板。该新能源汽车动力电池装置，通过在底板的底部活动安装有滚轮，便于在当车辆在行驶中出现颠簸，底板与地面的距离过于接近时，地面上的凸起处会与底板底部的滚轮进行相对滚动，增加底板与地面的滑动性，避免底板与地面过度摩擦，导致装置损坏。导致装置损坏。导致装置损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池装置
[0001]本技术涉及新能源电池
，具体为一种新能源汽车动力电池装置。
技术介绍
[0002]近几年来，新能源汽车技术的发展突飞猛进，而作为新能源领域中重要的一员——电动汽车发展的更为迅速；作为电动汽车的核心部件之一动力电池更为重要；现在动力电池大多采用锂离子电池，锂离子原电池外型较小，容量、电压、电流都较小，这就需要设计人员通过一定的串联和并联的关系来满足汽车所需的电压、容量等要求；
[0003]新能源汽车电池是新能源汽车的动力，而在安装新能源汽车电池时要将电池放入新能源汽车电池的安装座内，新能源汽车电池的安装座存在以下不足，新能源汽车在启动和使用过程中会产生震动，而汽车电池和安装座之间是刚性接触，则新能源汽车震动时会将震动传导给汽车电池，汽车电池在震动下会造成一定的损伤，长时间积累会减少汽车电池的寿命，甚至会直接报废，而部分现有的新能源汽车电池安装座仍然与汽车电池刚性接触，并且，目前现有的新能源汽车动力电池在装配时效率低，单次拆卸安装维修过程复杂，成本较高，容易受到外界的影响，性能稳定性不够高，从而影响了动力电池的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种新能源汽车动力电池装置，具备便于安装和拆卸、避免电池装置与地面过度摩擦磕碰，具有减震缓冲的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池装置，包括电池内壳，所述电池内壳的内部固定安装有安装架，所述安装架的内部活动安装有电池，所述安装架的中部嵌合安装有导热板，所述电池的上方活动安装有盖板，所述电池内壳的外侧活动安装有外壳，所述外壳的上方活动安装有顶板，所述外壳的上开设有空腔，所述空腔的一侧内部活动安装有推板，所述推板的内侧固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在空腔的内壁上，所述空腔的另一侧内部活动安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有底板，所述底板的两侧上部均固定安装有下安装板，两个所述下安装板的上部均活动安装上安装板，所述底板的上部中心开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑块固定安装在底板的底面上。
[0006]优选的，所述底板的底部活动安装有滚轮，所述滚轮为圆柱形滚轴等间距串联安装，所述滚轮为突出安装在底板的底面上。
[0007]优选的，所述安装架的中部开设有圆形通孔，且所述安装架的数量为三个，三个所述安装架分别安装在电池的上中下三处。
[0008]优选的，所述滑槽的两侧均活动安装有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定安装在底板上。
[0009]优选的，所述空腔开设在外壳的外壁中央，且为回字状分布。
[0010]优选的，所述支撑板的数量为三个，三个所述支撑板等间距的安装在底板的上方
中侧，且与滑槽为交替开设。
[0011]优选的，所述上安装板和下安装板的中部活动安装有垫板，所述上安装板、下安装板和垫板均通过紧固件与汽车底盘固定连接。
[0012]优选的，所述盖板的上侧内部固定安装有金属片，所述金属片为S状，且与电池的顶端直接接触。
[0013]本技术具备以下有益效果：
[0014]1、该新能源汽车动力电池装置，通过在底板的底部活动安装有滚轮，便于在当车辆在行驶中出现颠簸，底板与地面的距离过于接近时，地面上的凸起处会与底板底部的滚轮进行相对滚动，增加底板与地面的滑动性，避免底板与地面过度摩擦，导致装置损坏。
[0015]2、该新能源汽车动力电池装置，通过在底板的内部上方活动安装有支撑板和第二弹簧，支撑板和第二弹簧将电池内壳与底板的连接面进行轻微抬起，避免电池内壳与底板直接接触，便于保证电池内壳在使用过程中的重心随车辆重心的改变进行调整，且外壳的两侧活动安装有推板和第一弹簧通过推板和第一弹簧对装置外侧受到的撞击和磕碰产生的震动进行缓冲吸收，避免外界的损害使中部的电池受到损坏，延长装置的使用寿命。
[0016]3、该新能源汽车动力电池装置，当需要对装置进行拆卸时，仅需将上安装板和下安装板与车辆底盘上的紧固件进行拆卸，随后通过电动推杆将底板有外壳的内部推出，将电池内壳带得出，并通过滑槽和滑块将电池内壳拉出，即可，省时省力，避免人工整个拆除造成的工序复杂且不易重复安装。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构仰视图；
[0019]图3为本技术结构爆炸示意图；
[0020]图4为本技术外壳爆炸示意图。
[0021]图中：1、电池；2、安装架；3、导热板；4、电池内壳；5、盖板；6、金属片；7、顶板；8、外壳；9、推板；10、第一弹簧；11、空腔；12、上安装板；13、下安装板；14、底板；15、电动推杆；16、滑槽；17、滑块；18、支撑板；19、第二弹簧；20、垫板；21、滚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，一种新能源汽车动力电池装置，包括电池内壳4，电池内壳4的内部固定安装有安装架2，安装架2的内部活动安装有电池1，安装架2的中部嵌合安装有导热板3，电池1的上方活动安装有盖板5，电池内壳4的外侧活动安装有外壳8，外壳8的上方活动安装有顶板7，外壳8的上开设有空腔11，空腔11的一侧内部活动安装有推板9，推板9的内侧固定连接有第一弹簧10的一端，第一弹簧10的另一端固定连接在空腔11的内壁上，外壳8的两侧活动安装有推板9和第一弹簧10通过推板9和第一弹簧10对装置外侧受到的撞击和磕碰
产生的震动进行缓冲吸收，避免外界的损害使中部的电池1受到损坏，延长装置的使用寿命，空腔11的另一侧内部活动安装有电动推杆15，电动推杆15的底部固定安装有底板14，当需要对装置进行拆卸时，仅需将上安装板12和下安装板13与车辆底盘上的紧固件进行拆卸，随后通过电动推杆15将底板14由外壳8的内部推出，将电池内壳4带得出，并通过滑槽16和滑块17将电池内壳4拉出，即可，省时省力，避免人工整个拆除造成的工序复杂且不易重复安装，底板14的两侧上部均固定安装有下安装板13，两个下安装板13的上部均活动安装上安装板12，底板14的上部中心开设有滑槽16，滑槽16的内部活动安装有滑块17，滑块17固定安装在底板14的底面上。
[0024]其中，底板14的底部活动安装有滚轮21，滚轮21为圆柱形滚轴等间距串联安装，滚轮21为突出安装在底板14的底面上，通过在底板14的底部活动安装有滚轮21，便于在当车辆在行驶中出现颠簸，底板14与地面的距离过于接近时，地面上的凸起处会与底板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池装置，包括电池内壳(4)，其特征在于：所述电池内壳(4)的内部固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)的内部活动安装有电池(1)，所述安装架(2)的中部嵌合安装有导热板(3)，所述电池(1)的上方活动安装有盖板(5)，所述电池内壳(4)的外侧活动安装有外壳(8)，所述外壳(8)的上方活动安装有顶板(7)，所述外壳(8)的上开设有空腔(11)，所述空腔(11)的一侧内部活动安装有推板(9)，所述推板(9)的内侧固定连接有第一弹簧(10)的一端，所述第一弹簧(10)的另一端固定连接在空腔(11)的内壁上，所述空腔(11)的另一侧内部活动安装有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)的底部固定安装有底板(14)，所述底板(14)的两侧上部均固定安装有下安装板(13)，两个所述下安装板(13)的上部均活动安装上安装板(12)，所述底板(14)的上部中心开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内部活动安装有滑块(17)，所述滑块(17)固定安装在底板(14)的底面上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池装置，其特征在于：所述底板(14)的底部活动安装有滚轮(21)，所述滚轮(21)为圆柱形滚轴等间距串联安装，所述滚轮(21)为突出安装在底板(14)的底面上。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：巫杰涛，
申请(专利权)人：山东省欣安创能新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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