一种动力电池壳体和动力电池包以及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动力电池壳体和动力电池包以及电动汽车。所述动力电池壳体包括承重组件和吸能组件；所述吸能组件通过连接组件可拆卸地装配在所述承重组件上；所述吸能组件的溃缩吸能方向所在的直线延伸至所述承重组件的下方。通过上述技术方案，本实用新型专利技术有效地提高电池包的碰撞安全性能并且使得电池包在碰撞后还能重复使用。在碰撞后还能重复使用。在碰撞后还能重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池壳体和动力电池包以及电动汽车


[0001]本技术涉及动力电池
，具体地，涉及一种动力电池壳体、一种动力电池包以及一种电动汽车。

技术介绍

[0002]随着能源危机的日趋严重与环境污染的逐渐恶化，人们对于新能源汽车的需求量逐年加增。当车辆在高速行驶的情况下发生碰撞时，车体容易产生较大的变形。因此如何实现电池包进行有效的碰撞保护成为新能源汽车重要的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是有效地提高电池包的碰撞安全性能并且使得电池包在碰撞后还能重复使用。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种动力电池壳体，所述动力电池壳体包括承重组件和吸能组件；所述吸能组件通过连接组件可拆卸地装配在所述承重组件上；所述吸能组件的吸能方向所在的直线延伸至所述承重组件的下方。
[0005]可选地，所述承重组件的前侧、后侧、左侧和右侧均装配有所述吸能组件。
[0006]可选地，所述连接组件包括螺栓连接组件或插接连接组件；所述螺栓连接组件包括螺栓和安装孔。
[0007]可选地，所述承重组件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池壳体，其特征在于，所述动力电池壳体(11)包括承重组件(111)和吸能组件(112)；所述吸能组件(112)可拆卸地装配在所述承重组件(111)上；所述吸能组件(112)的吸能方向所在的直线延伸至所述承重组件(111)的下方。2.根据权利要求1所述的动力电池壳体，其特征在于，所述承重组件(111)的前侧、后侧、左侧和右侧均装配有所述吸能组件(112)。3.根据权利要求1所述的动力电池壳体，其特征在于，所述吸能组件(112)通过连接组件可拆卸地装配在所述承重组件(111)上，所述连接组件包括螺栓连接组件或插接连接组件；所述螺栓连接组件包括螺栓(113)和安装孔(114)。4.根据权利要求1所述的动力电池壳体，其特征在于，所述承重组件(111)包括悬臂(1112)和与所述悬臂(1112)一体连接的托盘(1111)，所述吸能组件(112)装配在所述托盘(1111)上。5.根据权利要求1所述的动力电池壳体，其特征在于，所述吸能组件(112)包括远离所述承重组件(111)的第一吸能部(1121)和靠近所述承重组件(111)的第二吸能部(1122)；所述第一吸能部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林学业，郑卫鑫，冯立臣，王永南，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：