一种动力电池用缓冲垫制造技术

本发明专利技术提供一种动力电池用缓冲垫，属于电池技术领域，该动力电池用缓冲垫包括两个垫框，两个垫框的内表面均固定连接有一组插接条，且两组插接条之间相互插接，两个垫框之间设置有横杆，两个插接条上均设置有多组缓冲机构，多组缓冲机构用于对动力电池缓冲保护，横杆和两个垫框之间设置有同步机构、伸缩机构和限位机构，同步机构用于控制两个垫框移动；本发明专利技术中，通过同步机构和伸缩机构配合使两个垫框能够有效的调节，调节后的两个垫框使两组插接条带动多组缓冲机构移动，移动后的两组插接条通过限位机构固定，从而使缓冲垫通过多组缓冲机构对不同尺寸的动力电池进行缓冲，提高适用范围和对动力电池的缓冲效果。用范围和对动力电池的缓冲效果。用范围和对动力电池的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池用缓冲垫


[0001]本专利技术属于电池
，具体涉及一种动力电池用缓冲垫。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
[0003]目前，动力电池通常是设置在汽车上，汽车在经受碰撞冲击时，通过缓冲垫进行缓冲保护，现有的大部分缓冲垫通常是采用较薄的单层软性材质，单层软性材质通过切割成型，不仅对电池的缓冲效果有限，而且成型后难以根据动力电池的尺寸进行调节。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种动力电池用缓冲垫，旨在解决现有技术中的大部分缓冲垫通常是采用较薄的单层软性材质，单层软性材质通过切割成型，不仅对电池的缓冲效果有限，而且成型后难以根据动力电池的尺寸进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种动力电池用缓冲垫，包括两个垫框，两个所述垫框的内表面均固定连接有一组插接条，且两组插接条之间相互插接，两个所述垫框之间设置有横杆，两个所述插接条上均设置有多组缓冲机构，多组所述缓冲机构用于对动力电池缓冲保护，所述横杆和两个垫框之间设置有同步机构、伸缩机构和限位机构，所述同步机构用于控制两个垫框移动，所述伸缩机构用于稳定同步机构控制两个垫框移动，所述限位机构用于对两个垫框移动后进行限制固定。
[0006]作为本专利技术一种优选的方案，每组所述缓冲机构均包括固定管、伸缩块和缓冲弹簧，所述固定管固定连接于插接条上，所述伸缩块滑动连接于固定管内，且伸缩块的顶端贯穿至固定管的上侧，所述缓冲弹簧位于固定管内与伸缩块的底端相对应。
[0007]作为本专利技术一种优选的方案，所述固定管上开凿有两个第一滑道，所述伸缩块的外表面固定连接有两个第一滑块，且两个第一滑块分别滑动连接于两个第一滑道内。
[0008]作为本专利技术一种优选的方案，所述同步机构包括两个同步齿条和同步齿轮，两个所述同步齿条分别固定连接于两个垫框相靠近的一侧壁，且两个同步齿条之间呈交错式分布，所述同步齿轮转动连接于横杆上，且同步齿轮与两个同步齿条相啮合。
[0009]作为本专利技术一种优选的方案，所述伸缩机构包括插接口和两个伸缩板，所述插接口开凿横杆上，且插接口贯通横杆的两侧端，两个所述伸缩板分别固定连接于两个垫框相靠近的一侧壁，且两个伸缩板分别滑动插接于插接口内。
[0010]作为本专利技术一种优选的方案，所述横杆上开凿有两组第二滑道，且两组第二滑道均与插接口相贯通，两个所述伸缩板上均固定连接有一组第二滑块，且两组第二滑块分别滑动连接于两组第二滑道内。
[0011]作为本专利技术一种优选的方案，所述限位机构包括两个插杆、两个拉环、两个限位
块、两个复位弹簧和两组限位孔，两个所述插杆分别活动贯穿于两组插接条上，两个所述拉环分别固定连接于两个插杆的顶端位于两组插接条的上侧，两个所述限位块分别固定连接于两个插杆的底端位于两组插接条的下侧，两个所述复位弹簧分别套设于两个插杆的外表面，且两个复位弹簧分别位于两个限位块和两组插接条之间，两组所述限位孔均开凿于横杆上，且两个限位块分别与两组限位孔相匹配。
[0012]作为本专利技术一种优选的方案，两个所述垫框的外表面均固定连接有稳固杆和稳固套，两个所述稳固套和两个稳固套之间呈相互交错式插接。
[0013]作为本专利技术一种优选的方案，两个所述垫框上均固定连接有安装板，两个所述安装板上均开凿有一组安装孔。
[0014]作为本专利技术一种优选的方案，两个所述垫框上均固定连接有挡板，两组所述插接条位于两个挡板的内侧。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本方案中，根据电池的尺寸调节两个垫框的间距，首先打开限位机构，限位机构使同步机构和伸缩机构能够启动，同步机构使两个垫框移动相同的距离，伸缩机构使两个垫框在移动时保持稳定，两个垫框使两组插接条移动，两组插接条分别带动多组缓冲机构移动，尺寸调节完成后，通过限位机构配合同步机构使两个垫框和横杆之间固定，再将动力电池放置在两组插接条上，多组缓冲机构对动力电池进行缓冲保护；本专利技术中，通过同步机构和伸缩机构配合使两个垫框能够有效的调节，调节后的两个垫框使两组插接条带动多组缓冲机构移动，移动后的两组插接条通过限位机构固定，从而使缓冲垫通过多组缓冲机构对不同尺寸的动力电池进行缓冲，提高适用范围和对动力电池的缓冲效果。
[0017]2、本方案中，两个第一滑块会跟随伸缩块的移动分别在两个第一滑道内滑动，两个第一滑块和两个第一滑道滑动连接使伸缩块的移动更加稳定，同时防止伸缩块从固定管内脱落，两组第二滑块分别跟随两个伸缩板的移动在两个第二滑道内滑动，两组第二滑道和两组第二滑块防止两个伸缩板从插接口内脱离，影响两个垫框的调节，两个垫框在推拉调节时会使两个稳固杆和两个稳固套相互滑动插接，两个稳固杆和两个稳固套的滑动连接使两个垫框在调节时更加稳定，通过安装板和两组安装孔，方便进一步的对两个垫框进行固定和安装，两个挡板用于对多组缓冲机构上的动力电池进行防护，使动力电池进一步的保持稳定。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本专利技术一种动力电池用缓冲垫的第一立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术一种动力电池用缓冲垫的爆炸结构示意图；
[0021]图3为本专利技术一种动力电池用缓冲垫的第二立体结构示意图；
[0022]图4为本专利技术一种动力电池用缓冲垫的前剖结构示意图；
[0023]图5为本专利技术一种动力电池用缓冲垫的侧剖结构示意图；
[0024]图6为本专利技术一种动力电池用缓冲垫的仰剖结构示意图；
[0025]图7为本专利技术一种动力电池用缓冲垫中部分结构的第一立体结构示意图；
[0026]图8为本专利技术一种动力电池用缓冲垫中部分结构的第二立体结构示意图；
[0027]图9为本专利技术一种动力电池用缓冲垫中部分结构的第三立体结构示意图；
[0028]图10为本专利技术一种动力电池用缓冲垫中部分结构的第四立体结构示意图。
[0029]图中：1、垫框；2、插接条；3、横杆；4、固定管；5、伸缩块；6、缓冲弹簧；7、第一滑道；8、第一滑块；9、同步齿条；10、同步齿轮；11、插接口；12、伸缩板；13、第二滑道；14、第二滑块；15、插杆；16、拉环；17、限位块；18、复位弹簧；19、限位孔；20、稳固杆；21、稳固套；22、安装板；23、安装孔；24、挡板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池用缓冲垫，包括两个垫框(1)，其特征在于：两个所述垫框(1)的内表面均固定连接有一组插接条(2)，且两组插接条(2)之间相互插接，两个所述垫框(1)之间设置有横杆(3)，两个所述插接条(2)上均设置有多组缓冲机构，多组所述缓冲机构用于对动力电池缓冲保护，所述横杆(3)和两个垫框(1)之间设置有同步机构、伸缩机构和限位机构，所述同步机构用于控制两个垫框(1)移动，所述伸缩机构用于稳定同步机构控制两个垫框(1)移动，所述限位机构用于对两个垫框(1)移动后进行限制固定。2.根据权利要求1所述的一种动力电池用缓冲垫，其特征在于：每组所述缓冲机构均包括固定管(4)、伸缩块(5)和缓冲弹簧(6)，所述固定管(4)固定连接于插接条(2)上，所述伸缩块(5)滑动连接于固定管(4)内，且伸缩块(5)的顶端贯穿至固定管(4)的上侧，所述缓冲弹簧(6)位于固定管(4)内与伸缩块(5)的底端相对应。3.根据权利要求2所述的一种动力电池用缓冲垫，其特征在于：所述固定管(4)上开凿有两个第一滑道(7)，所述伸缩块(5)的外表面固定连接有两个第一滑块(8)，且两个第一滑块(8)分别滑动连接于两个第一滑道(7)内。4.根据权利要求3所述的一种动力电池用缓冲垫，其特征在于：所述同步机构包括两个同步齿条(9)和同步齿轮(10)，两个所述同步齿条(9)分别固定连接于两个垫框(1)相靠近的一侧壁，且两个同步齿条(9)之间呈交错式分布，所述同步齿轮(10)转动连接于横杆(3)上，且同步齿轮(10)与两个同步齿条(9)相啮合。5.根据权利要求4所述的一种动力电池用缓冲垫，其特征在于：所述伸缩机构包括插接口(11)和两个伸缩板(12)，所述插接口(11)开凿横杆(3)上，且插接口(11)贯通横杆(3)的两侧端，两个所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢义胜，赵俊伟，李传松，邢玉霞，
申请(专利权)人：合肥众禾动力新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：