一种基于新能源汽车用动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于新能源汽车用动力电池，涉及动力电池技术领域，具体为一种基于新能源汽车用动力电池，包括外置防护外壳，所述外置防护外壳的外部固定连接有对称分布的散热网板，所述外置防护外壳外部的一侧活动连接有外置固定卡板，所述外置防护外壳的内部固定连接有内置机箱。该基于新能源汽车用动力电池，通过在外置防护外壳的外部固定连接对称分布的散热网板，且在外置防护外壳的内部固定连接对称分布的网板，并在外置防护外壳的内部固定连接内置机箱，同时在内置防护框的内部固定连接水冷管道，能够保证了该装置可以将动力电池进行快速降温处理，进而解决了现有动力电池降温性能低的问题。电池降温性能低的问题。电池降温性能低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车用动力电池


[0001]本技术涉及动力电池
，具体为一种基于新能源汽车用动力电池。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，近年来随着新能源动力汽车的快速普及，人们对于新能源汽车的动力电池的输出和热稳定性能等要求变得更加严格，因此人们就需要一种基于新能源汽车用动力电池。
[0003]目前市面上现有的动力电池大多都是将电池采用组合式安装的方式来配对新能源汽车，但是这类安装操作会使得新能汽车在运行的过程中，动力电池的热稳定性变低，车辆长时间的运行会导致动力电池过度受热难以降温的问题，此外现有的动力电池就起本身的安装和拆卸上都是很难操作的，耗时费力，且现有的动力电池本身的防护性较低，如果车辆受到撞击，很容易会出现动力电池受到挤压，进而引发动力电池爆炸的问题，为此我们提出了一种基于新能源汽车用动力电池。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于新能源汽车用动力电池，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种基于新能源汽车用动力电池，包括外置防护外壳，所述外置防护外壳的外部固定连接有对称分布的散热网板，所述外置防护外壳外部的一侧活动连接有外置固定卡板，所述外置防护外壳的内部固定连接有内置机箱，所述内置机箱的内部活动连接有对称分布的倾角扇叶，所述外置防护外壳的内部活动连接有对称分布的内置防护框，所述内置防护框的内部活动连接有均匀分布的内嵌式防护壳，所述内嵌式防护壳外部的一侧活动连接有密封顶盖，所述内嵌式防护壳的内部活动连接有对称分布的动力电池，所述内嵌式防护壳的顶部活动连接有防护隔板，所述内置防护框的内部固定连接有水冷管道，所述内置防护框外部的两侧固定连接有均匀分布的固定卡扣，所述固定卡扣的外部活动连接有定位扣件。
[0006]可选的，所述外置防护外壳外部的一侧开设有对称分布的矩形槽口，所述散热网板的外部穿过并延伸至外置防护外壳的内部，所述外置防护外壳的内部开设有向内凸起的环形卡块，且环形卡块的内侧固定连接有相对分布的网板。
[0007]可选的，所述外置防护外壳外部的另一侧开设有对称分布的凹槽，所述外置固定卡板的内侧开设有凸起的卡块，所述外置固定卡板内侧的凸起卡块与外置防护外壳外部另一侧的凹槽相互适配，所述外置固定卡板呈现U字形。
[0008]可选的，所述内置机箱的内部开设有均匀分布的圆柱形槽孔，所述内置机箱内部圆柱形槽孔的内侧固定连接有固定横杆，且横杆的外侧固定连接有转轴，所述倾角扇叶的内部开设有圆形孔洞，且横杆外侧的转轴与倾角扇叶内部的圆形孔洞相互适配。
[0009]可选的，所述内置防护框的内部开设中空的孔槽，所述内置防护框内部的孔槽与水冷管道相互对应，所述内置防护框的内侧开设有向内凸起的滑块和卡块，所述内置防护框内侧的底面开设有对称分布的竖直卡板，且竖直卡板外部的两侧均开设有相对分布的滑块和卡块。
[0010]可选的，所述内置防护框内侧的顶部开设有对称分布的滑槽，所述防护隔板外部的两侧开设有T字形滑块，且防护隔板外部两侧的T字形滑块与内置防护框内侧顶部的滑槽相互适配，所述防护隔板底部的边缘位置开设有对称分布的限位卡块。
[0011]可选的，所述内嵌式防护壳的顶部开设有相对分布的槽口，且内嵌式防护壳顶部的槽口与防护隔板顶部边缘位置的限位卡块相互适配，所述内嵌式防护壳外部的两侧和底部开设有对称分布的滑槽，所述内嵌式防护壳外部两侧和底部的滑槽与内置防护框内侧的滑块和卡块相互适配。
[0012]可选的，所述内嵌式防护壳的外部开设有均匀分布的矩形网孔，所述内嵌式防护壳的内部开设有相对分布的中空凹孔，所述内嵌式防护壳的内腔开设有隔板，且隔板的内部开设有对称分布的孔槽，所述密封顶盖的外侧开设有对称分布的槽口和滑槽，且密封顶盖外侧的槽口和滑槽分别与内置防护框内部的滑块和卡块以及防护隔板底部的限位卡块相互适配。
[0013]本技术提供了一种基于新能源汽车用动力电池，具备以下有益效果：
[0014]1、该基于新能源汽车用动力电池，通过在外置防护外壳的外部固定连接对称分布的散热网板，且在外置防护外壳的内部固定连接对称分布的网板，并在外置防护外壳的内部固定连接内置机箱，同时在内置防护框的内部固定连接水冷管道，能够保证了该装置可以将动力电池进行快速降温处理，进而解决了现有动力电池降温性能低的问题。
[0015]2、该基于新能源汽车用动力电池，通过在内置防护框的内侧开设向内凸起的滑块和卡块，且在内嵌式防护壳的外部开设相对分布的滑槽和槽口，并将内嵌式防护壳的外部开设均匀分布的矩形槽孔，同时在内嵌式防护壳的内部活动连接对称分布的动力电池，能够保证了该装置可以快速安装和拆卸动力电池的目的，进而解决了现有动力电池安装和拆卸较为复杂的问题。
[0016]3、该基于新能源汽车用动力电池，通过在内置防护框的顶部开设矩形槽口，并在内嵌式防护壳的顶部开设对称分布的凹槽，且在内嵌式防护壳顶部的凹槽中活动连接防护隔板，同时在内置防护框的外部固定连接相对分布的固定卡扣和定位扣件，能够保证了该装置可以将动力电池有效的保护，同时提高了该装置可装载动力电池的数量的提升。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术分散的结构示意图；
[0019]图3为本技术分散剖面的结构示意图；
[0020]图4为本技术内部的结构示意图；
[0021]图5为本技术内部分散的结构示意图；
[0022]图6为本技术局部的结构示意图；
[0023]图7为本技术局部分散的结构示意图；
[0024]图8为本技术局部剖面的结构示意图。
[0025]图中：1、外置防护外壳；2、外置固定卡板；3、散热网板；4、内置机箱；5、倾角扇叶；6、内置防护框；7、内嵌式防护壳；8、密封顶盖；9、动力电池；10、防护隔板；11、水冷管道；12、固定卡扣；13、定位扣件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]请参阅图1至图8，本技术提供一种技术方案：一种基于新能源汽车用动力电池，包括外置防护外壳1，外置防护外壳1的外部固定连接有对称分布的散热网板3，外置防护外壳1外部的一侧开设有对称分布的矩形槽口，散热网板3的外部穿过并延伸至外置防护外壳1的内部，外置防护外壳1的内部开设有向内凸起的环形卡块，且环形卡块的内侧固定连接有相对分布的网板，通过在外置防护外壳1外部的一侧固定连接对称分布的散热网板3，并在外置防护外壳1的内部开设向内凸起的环形卡块，并在环形卡块的内侧固定连接网板，能够保证了该装置的内部可以形成有效的散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车用动力电池，包括外置防护外壳(1)，其特征在于：所述外置防护外壳(1)的外部固定连接有对称分布的散热网板(3)，所述外置防护外壳(1)外部的一侧活动连接有外置固定卡板(2)，所述外置防护外壳(1)的内部固定连接有内置机箱(4)，所述内置机箱(4)的内部活动连接有对称分布的倾角扇叶(5)，所述外置防护外壳(1)的内部活动连接有对称分布的内置防护框(6)，所述内置防护框(6)的内部活动连接有均匀分布的内嵌式防护壳(7)，所述内嵌式防护壳(7)外部的一侧活动连接有密封顶盖(8)，所述内嵌式防护壳(7)的内部活动连接有对称分布的动力电池(9)，所述内嵌式防护壳(7)的顶部活动连接有防护隔板(10)，所述内置防护框(6)的内部固定连接有水冷管道(11)，所述内置防护框(6)外部的两侧固定连接有均匀分布的固定卡扣(12)，所述固定卡扣(12)的外部活动连接有定位扣件(13)。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车用动力电池，其特征在于：所述外置防护外壳(1)外部的一侧开设有对称分布的矩形槽口，所述散热网板(3)的外部穿过并延伸至外置防护外壳(1)的内部，所述外置防护外壳(1)的内部开设有向内凸起的环形卡块，且环形卡块的内侧固定连接有相对分布的网板。3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车用动力电池，其特征在于：所述外置防护外壳(1)外部的另一侧开设有对称分布的凹槽，所述外置固定卡板(2)的内侧开设有凸起的卡块，所述外置固定卡板(2)内侧的凸起卡块与外置防护外壳(1)外部另一侧的凹槽相互适配，所述外置固定卡板(2)呈现U字形。4.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车用动力电池，其特征在于：所述内置机箱(4)的内部开设有均匀分布的圆柱形槽孔，所述内置机箱(4)内部圆柱形槽孔的内侧固定连接有固定横杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫杰涛，
申请(专利权)人：山东省欣安创能新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：