电动汽车及其热泵空调系统控制逻辑的确定方法、装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车及其热泵空调系统控制逻辑的确定方法、装置；其中热泵空调系统包括鼓风机、压缩机和冷却风扇，热泵空调系统包括N个档位，N≥2且为整数；确定方法包括：获得每一个档位对应的车内目标声压级和车内目标语音清晰度；启动鼓风机、压缩机和冷却风扇，基于车内目标声压级和车内目标语音清晰度调节鼓风机、压缩机和冷却风扇，获得每一个档位对应的鼓风机目标转速、压缩机临界转速和冷却风扇临界转速；基于每一个档位对应的鼓风机目标转速、压缩机临界转速和冷却风扇临界转速，确定热泵空调在每一个档位下的控制策略。上述确定方法使鼓风机、压缩机和冷却风扇在每一档位的转速合理匹配，提高了整车的声音品质。质。质。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车及其热泵空调系统控制逻辑的确定方法、装置


[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车及其热泵空调系统控制逻辑的确定方法、装置。

技术介绍

[0002]传统的燃油车的空调系统的车载空调，其采暖原理是通过发动机余热回收，因此仅在当发动机余热产量较高时，才能达到同车内换热的目的，其原理导致冬季车辆启动不能快速升高车内温度，甚至十几分钟后温度才能上升。而目前的电动汽车常采用的车载空调系统为PTC(Positive Temperature Coefficient，正温度系数)采暖空调，是以热敏陶瓷元件为热源，合金金属为散热器，通过电池包高压直接获取热源直接将电能转化为热能，其供热原理导致其在采暖时电耗很高，影响电动汽车的续航里程。
[0003]随着技术的发展，电动汽车开始越来越多的使用热泵空调系统，热泵空调系统相对以上两种空调规避了其缺点，利用压缩机、鼓风机、冷却风扇同时运转，通过冷媒为媒介从室外空气中获取能量转换到车内，从而解决了燃油车空调升温慢的问题及PTC空调电耗高的问题。然而，热泵空调系统在提高采暖效率，降低能耗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车热泵空调系统控制逻辑的确定方法，其特征在于，所述热泵空调系统包括鼓风机、压缩机和冷却风扇，所述热泵空调系统包括N个档位，N≥2且为整数；所述确定方法包括：获得每一个档位对应的车内目标声压级和车内目标语音清晰度；启动所述鼓风机、所述压缩机和所述冷却风扇，基于所述车内目标声压级和所述车内目标语音清晰度调节所述鼓风机、所述压缩机和所述冷却风扇，获得每一个档位对应的鼓风机目标转速、压缩机临界转速和冷却风扇临界转速；基于所述每一个档位对应的鼓风机目标转速、压缩机临界转速和冷却风扇临界转速，确定所述热泵空调在每一个档位下的控制策略。2.如权利要求1所述的确定方法，其特征在于，所述基于所述车内目标声压级和所述车内目标语音清晰度调节所述鼓风机、所述压缩机和所述冷却风扇，获得每一个档位对应的鼓风机目标转速、压缩机临界转速和冷却风扇临界转速，包括：针对当前档位，启动并调节所述鼓风机，获得第一车内检测声压级和第一车内检测语音清晰度；在所述第一车内检测声压级达到与所述当前档位对应的车内设定声压级，且所述第一车内检测语音清晰度高于与所述当前档位对应的车内目标语音清晰度时，获得所述鼓风机的第一当前转速、第一车内当前声压级和第一车内当前语音清晰度；所述车内设定声压级低于所述车内目标声压级；保持所述鼓风机处于所述第一当前转速，启动并调节所述压缩机和所述冷却风扇，获得第二车内检测声压级和第二车内检测语音清晰度；在所述第二车内检测声压级和所述第二车内检测语音清晰度满足第一设定条件的前提下，确定压缩机最大转速和冷却风扇最大转速；根据所述第一当前转速确定所述鼓风机目标转速，根据所述压缩机最大转速确定所述压缩机临界转速，根据所述冷却风扇最大转速确定所述冷却风扇临界转速；其中，所述第一设定条件包括：所述第二车内检测声压级与所述第一车内当前声压级之间的差值不超过车内声压级阈值，所述第一车内当前语音清晰度与所述第二车内检测语音清晰度之间的差值不超过车内语音清晰度阈值。3.如权利要求2所述的确定方法，其特征在于，所述热泵空调系统还包括PTC加热器；所述根据所述第一当前转速确定所述鼓风机目标转速，根据所述压缩机最大转速确定所述压缩机临界转速，根据所述冷却风扇最大转速确定所述冷却风扇临界转速，包括：在满足第二设定条件的前提下调节所述鼓风机、所述压缩机、所述冷却风扇和所述PTC加热器，获取鼓风机功率、压缩机功率、冷却风扇功率和PTC加热器功率；在所述鼓风机功率、所述压缩机功率、所述冷却风扇功率和所述PTC加热器功率的总和最小时，获得所述鼓风机的第二当前转速、所述压缩机的当前转速、...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈清华，朱梯，周龙龙，张永仁，孙作奎，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：