一种减震器散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种减震器散热装置，包括氮气缸、进油单向阀、出油单向阀和散热片，进油单向阀与氮气缸的第一进油道连通，第一进油道连通的调节腔与第二进油道连通，第二进油道与分流块内部的第一过油腔连通，第一过油腔与第一冷却腔连通，第一冷却腔连通的第二过油腔与第二冷却腔连通，第二冷却腔通过第三过油腔与氮气缸内部的储油腔连通，储油腔通过第四过油腔与第五过油腔连通，第五过油腔连通的出油道与出油单向阀连通，第二进油道的出口设有进油单向阀片，第五过油腔的出口设有出油单向阀片。本发明专利技术采用上述结构的一种减震器散热装置，氮气缸设有进油单向阀和出油单向阀，实现阻尼油在氮气缸内部的单向循环散热，阻尼油散热效果好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器散热装置


[0001]本专利技术涉及减震器散热
，特别是涉及一种减震器散热装置。

技术介绍

[0002]汽车使用减震器来使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。其内部的工作介质是某种油液，严格地讲应该称之为液体紊流阻尼器。而减震器内部油液的散热效果，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。现有的减震器是单管进出油液，且氮气缸散热不充分。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种减震器散热装置，氮气缸设有进油单向阀和出油单向阀，实现阻尼油在氮气缸内部的单向循环散热，阻尼油散热效果好。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种减震器散热装置，包括氮气缸、进油单向阀、出油单向阀和散热片，所述进油单向阀与所述氮气缸的第一进油道连通，所述第一进油道连通的调节腔与第二进油道连通，所述第二进油道与分流块内部的第一过油腔连通，所述第一过油腔与第一冷却腔连通，所述第一冷却腔连通的第二过油腔与第二冷却腔连通，所述第二冷却腔通过第三过油腔与所述氮气缸内部的储油腔连通，所述储油腔通过第四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器散热装置，其特征在于：包括氮气缸、进油单向阀、出油单向阀和散热片，所述进油单向阀与所述氮气缸的第一进油道连通，所述第一进油道连通的调节腔与第二进油道连通，所述第二进油道与分流块内部的第一过油腔连通，所述第一过油腔与第一冷却腔连通，所述第一冷却腔连通的第二过油腔与第二冷却腔连通，所述第二冷却腔通过第三过油腔与所述氮气缸内部的储油腔连通，所述储油腔通过第四过油腔与第五过油腔连通，所述第五过油腔连通的出油道与所述出油单向阀连通，所述第二进油道的出口设有进油单向阀片，所述第五过油腔的出口设有出油单向阀片。2.根据权利要求1所述的一种减震器散热装置，其特征在于：所述氮气缸远离所述第二进油道的一端设有气嘴，所述气嘴设有与其匹配的气嘴密封盖，所述气嘴密封盖与所述氮气罐连接处套设有密封圈。3.根据权利要求2所述的一种减震器散热装置，其特征在于：所述氮气缸内部设有与其相匹配的活塞片，所述活塞片...

【专利技术属性】
技术研发人员：王征，王海波，刘佳，王艳山，赵建新，李辉，张文生，王东波，栾秋冬，张钊，禹世博，张迅，古邵楠，董丹，蒋遵涛，
申请(专利权)人：山东阿诺达汽车零件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：