汽车插头拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车插头拆卸工具，包括连杆、弯曲部和接触部；所述接触部第一端通过弯曲部与连杆第一端相连；所述接触部为扁平状或者楔形。本实用新型专利技术的优点是所述工具结构简单，操作方便，在狭小的空间也可操作，拆卸效率高，不会伤害插头，而且用力不大，不会伤手。手。手。

【技术实现步骤摘要】
汽车插头拆卸工具


[0001]本技术涉及工具领域，具体的说，涉及一种汽车插头拆卸工具。

技术介绍

[0002]在汽车生产制造过程中，需要进行大量的试验，车辆经过各种高强度的试验，长期的泥浆、盐水浸泡，导致大多数的插头老化、锈蚀难以拔下，严重影响了工作效率。因此，需要经常用一字改锥协助拆卸。但是，汽车插头普遍使用卡片与凸起的锁止结构，车上的插头基本都伴随着高温、高强度的试验负荷，锁止机构老化，这样在插头老化后会导致塑料卡片老化，很难压动卡片进行拆卸，卡片会很容易断裂，一字改锥80％概率会损坏插头，且不能保证拆下，而且一字改锥在操作过程中容易伤手，造成人身伤害。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车插头拆卸工具，使用专用工具对汽车插头进行拆卸，结构简单，拆卸效率高。
[0004]本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种汽车插头拆卸工具，包括连杆、弯曲部和接触部；所述接触部第一端通过弯曲部与连杆第一端相连；所述接触部为扁平状或者楔形。
[0005]进一步的，所述接触部为楔形，从接触部的第一端到第二端厚度逐渐缩小。
[0006]进一步的，所述接触部与插头的接触面为梯形或者矩形。
[0007]进一步的，所述接触部与连杆的夹角角度为0～60
°
。
[0008]进一步的，所述工具还包括与连杆第二端相连的握持部。
[0009]进一步的，所述握持部为环状。
[0010]进一步的，所述工具为钢制材料。
[0011]本技术汽车插头拆卸工具具有的有益效果是：所述工具结构简单，操作方便，在狭小的空间也可操作，拆卸效率高，不会伤害插头，而且用力不大，不会伤手。
附图说明
[0012]图1为本技术汽车插头拆卸工具的主视图结构示意图。
[0013]图2为本技术汽车插头拆卸工具的左视图结构示意图。
[0014]图3为本技术汽车插头拆卸工具的俯视图结构示意图。
[0015]图中：(1)连杆；(2)弯曲部；(3)接触部；(4)握持部。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本技术进一步详细说明。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，
而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]本技术汽车插头拆卸工具，如图1
‑
3所示，一种汽车插头拆卸工具，包括连杆1、弯曲部2和接触部3，所述接触部3第一端通过弯曲部2与连杆1第一端相连，所述接触部3与插头的接触面为扁平状，以增加与插头的接触面积。接触部3和弯曲部2可以直接由连杆1的第一端弯曲后加工成扁平状，也可以通过焊接等方式与连杆1相连。为了使用时便于握持和用力，所述工具还包括与连杆1第二端相连的握持部4，所述握持部4可以为圆环，也可以为长椭圆环或三角环等其他便于手抓握的环状结构，所述握持部4可以直接由连杆1第二端弯曲形成，也可以通过焊接等方式与连杆1相连。
[0019]使用时，将接触部3从插头的下方插入到卡片与凸起之间，用手握住圆环轻轻向上提起，就可以让接触部3将卡片稍微向上翘起，让卡片与凸起分离，从而拔下插头。这样拆卸插头很容易操作，节省了大量的工时，保护了插头不受损伤，而且用力不大，不会伤手，在狭小的空间也可操作。所述接触部3与连杆1的夹角α为锐角，使卡片与接触部3的接触面积大，卡片易受力，优选的，所述接触部3与连杆1的夹角角度为0～60
°
。还可以将接触部3设置为楔形，从接触部3的第一端到第二端厚度逐渐缩小，使接触部3更易于插入卡片与凸起之间。可选的，所述接触部3与插头的接触面为梯形，也可以为矩形等其他形状。所述工具可以采用钢质材料制作，结实耐用。
[0020]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车插头拆卸工具，其特征在于，包括连杆、弯曲部和接触部；所述接触部第一端通过弯曲部与连杆第一端相连；所述接触部为扁平状或者楔形；所述接触部与连杆的夹角角度为0～60
°
。2.根据权利要求1所述的汽车插头拆卸工具，其特征在于，所述接触部为楔形，从接触部的第一端到第二端厚度逐渐缩小。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海洋，陈国强，李东波，陈朝辉，郭文鑫，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：