【技术实现步骤摘要】
一种转动机构、扶手装置及车辆
[0001]本专利技术属于车辆扶手结构
，特别是涉及一种转动机构、扶手装置及车辆。
技术介绍
[0002]传统的扶手主要使用在相邻的汽车座椅之间设置有扶手，扶手包括前排座椅中间扶手和后排座椅，其主要作用是为驾乘人员提供肘部支撑，提升座椅的舒适度。
[0003]市面上的扶手主要都集中在集成储物空间，实现扶手的收纳旋转上，往往将扶手的椅靠舒适性降低了，尤其随着家用6座车的蓬勃发展，二排座椅的扶手往往占用了过道的空间，给后排人员进入带来了不便。随着功能使用的越来越多用化，商务座椅在扶手上集成了很多的按键功能，这是基于操作的便利性，但随之带来的是对扶手依靠舒适性的丧失。
[0004]为了提高扶手依靠舒适性，市面上通常将扶手进行外置加宽板，将加宽板绕扶手本体进行旋转，这样的机构有明显的叠加效果，必须增加机构对旋转的功能进行锁止，多一套锁止按钮机构，结构复杂且提高了成本。
技术实现思路
[0005]本专利技术第一方面的一个目的是提供一种转动机构，结构简单且成本较低。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转动机构，其特征在于，包括：转轴；传动轮，可转动地套设于所述转轴处，所述传动轮具有在所述转轴的轴向上相对的第一端面和第二端面，所述第一端面设有凸起的限位齿；第一限位件，固定于所述转轴的一端，用于阻挡所述第二端面；锁止轮，套设于所述转轴处且与所述转轴形成防转动连接，所述锁止轮所述锁止轮在所述转轴的轴向上相对的第三端面和第四端面，所述第三端面与所述第一端面相对且所述第三端面处设有限位槽，所述限位槽包括依次设置的第一凹部、第一凸台、第二凹部和第二凸台，所述第一凹部和所述第一凸台之间通过第一连接面连接，以便所述限位齿从所述第一凹部滑至所述第一凸台，所述第二凹部和所述第二凸台之间通过第二连接面连接，以便所述限位齿从所述第二凹部滑至所述第二凸台，所述第二凸台的顶面低于所述第三端面，所述第一凸台的顶面低于所述第二凸台的顶面，所述第二凸台与所述第三端面之间形成防止所述限位齿越过的阻挡面；第二限位件，固定于所述转轴远离所述第一限位件的一端；以及压簧，抵接于所述第四端面和所述第二限位件之间，用于促使所述限位槽和所述限位齿啮合。2.根据权利要求1所述的转动机构，其特征在于，所述转轴的圆周表面设有沿其轴向延伸的凸条，所述锁止轮的内表面设有与所述凸台卡接的凹槽，以与所述转轴形成防转动连接。3.根据权利要求1所述的转动机构，其特征在于，所述第一限位件为台阶螺栓，与所述转轴形成螺纹连接。4.根据权利要求1所述的转动机构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜永，刘丹，印小航，谢真奇，窦窦，王帅帅，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：
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