一种轨道交通输电轨燕尾槽道制造技术

本实用新型专利技术涉及输电槽道技术领域，尤其涉及一种轨道交通输电轨燕尾槽道包括支撑座、防护件和支撑架；支撑座为水平座，支撑座安装在水平台面上；支撑柱垂直安装在支撑座的顶部；支撑柱的两侧均设置有多个槽道；每个槽道上均设置有滑动的支撑架；位于支撑柱两侧的槽道错位设置。支撑柱的顶部设置有定位孔；支撑架包括托架、基板和滑动件；基板竖直设置，滑动件安装在基板的一侧；滑动件卡入支撑柱的槽道中并沿着槽道滑动；托架设置在基板远离滑动件的一侧；托架设置呈半圆弧形，托架顶部设置开口；本实用新型专利技术中，支撑架将不同的输电轨分隔开来，方便散热；同时检修时可直接将对应的输电轨抽出；使用更加方便。使用更加方便。使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通输电轨燕尾槽道


[0001]本技术涉及输电槽道
，尤其涉及一种轨道交通输电轨燕尾槽道。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通系统中，电力牵引车辆行驶轨道一侧设有给车辆传输电力的输电轨。输电轨是地铁供电系统的重要部件，在输电轨的实际安装过程中需要支撑系统。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种轨道交通输电轨燕尾槽道。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种轨道交通输电轨燕尾槽道，本技术中，支撑架将不同的输电轨分隔开来，方便散热；同时检修时可直接将对应的输电轨抽出；使用更加方便的特点。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了一种轨道交通输电轨燕尾槽道，包括支撑座、防护件和支撑架；
[0008]支撑座为水平座，支撑座安装在水平台面上；支撑柱垂直安装在支撑座的顶部；支撑柱的两侧均设置有多个槽道；每个槽道上均设置有滑动的支撑架；支撑柱的顶部设置有定位孔；
[0009]支撑架包括托架、基板和滑动件；基板竖直设置，滑动件安装在基板的一侧；滑动件卡入支撑柱的槽道中并沿着槽道滑动；托架设置在基板远离滑动件的一侧；托架设置呈半圆弧形，托架顶部设置开口。
[0010]优选的，槽道为燕尾槽。
[0011]优选的，位于支撑柱两侧的槽道错位设置。
[0012]优选的，防护件上设置有配套的锁紧件，锁紧件穿过防护件与支撑柱顶部的定位孔螺纹配合连接。
[0013]优选的，防护件为“n”形罩体结构。
[0014]优选的，输电轨安装在托架内。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1、支撑柱的两侧设置的槽道方便与支撑架进行安装；而槽道错位设置能够避免槽道开设在同一水平线上，以免影响支撑柱的强度。
[0017]2、输电轨安装在托架内，托架顶部设置开口，方便输电轨放入内部；托架整体通过设置在基板上的滑动件沿着槽道滑动；防护件罩在支撑架的外侧对支撑架起到保护的作用；支撑架将不同的输电轨分隔开来，方便散热；同时检修时可直接将对应的输电轨抽出；使用更加方便。
[0018]3、本技术中，支撑架将不同的输电轨分隔开来，方便散热；同时检修时可直接
将对应的输电轨抽出；使用更加方便。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的展开状态下的结构示意图；
[0021]图3为本技术中支撑架的结构示意图。
[0022]附图标记：1、防护件；2、锁紧件；3、支撑柱；31、定位孔；4、支撑架；41、托架；42、基板；43、滑动件；5、支撑座；6、槽道。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0024]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种轨道交通输电轨燕尾槽道，包括支撑座5、防护件1和支撑架4；
[0025]在本实施例中，支撑座5为水平座，支撑座5安装在水平台面上；支撑柱3垂直安装在支撑座5的顶部；支撑柱3的两侧均设置有多个槽道6；位于支撑柱3两侧的槽道6错位设置；每个槽道6上均设置有滑动的支撑架4；支撑柱3的顶部设置有定位孔31；防护件1上设置有配套的锁紧件2，锁紧件2穿过防护件1与支撑柱3顶部的定位孔31螺纹配合连接。
[0026]需要说明的是，支撑座5安装在地面上，支撑柱3垂直设置；支撑柱3对支撑座5起到定位作用；支撑柱3的两侧设置的槽道6方便与支撑架4进行安装；而槽道6错位设置能够避免槽道6开设在同一水平线上，以免影响支撑柱3的强度；防护件1为“n”形罩体结构，锁紧件2穿过防护件1与支撑柱3顶部的定位孔31螺纹配合连接，从而将防护件1与支撑柱3进行安装；防护件1能够对内部设置的支撑架4进行保护。
[0027]如图3所示，支撑架4包括托架41、基板42和滑动件43；基板42竖直设置，滑动件43安装在基板42的一侧；滑动件43卡入支撑柱3的槽道6中并沿着槽道6滑动；托架41设置在基板42远离滑动件43的一侧；托架41设置呈半圆弧形，托架41顶部设置开口。
[0028]需要说明的是，输电轨安装在托架41内，托架41顶部设置开口，方便输电轨放入内部；托架41整体通过设置在基板42上的滑动件43沿着槽道6滑动；防护件1罩在支撑架4的外侧对支撑架4起到保护的作用；支撑架4将不同的输电轨分隔开来，方便散热；同时检修时可直接将对应的输电轨抽出；使用更加方便。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：将输电轨与支撑架4进行安装；支撑架4上的托架41的顶部设置开口，方便输电轨放入内部；而托架41整体通过设置在基板42上的滑动件43沿着槽道6滑动；槽道6为燕尾槽，保证支撑架4安装方便的同时，能够对支撑架4进行限位，防止其在垂直于槽道6的方向上发生晃动。本技术中设置有防护件1，防护件1为“n”形罩体结构，锁紧件2穿过防护件1与支撑柱3顶部的定位孔31螺纹配合连接，从而将防护件1与支撑柱3进行安装；防护件1能够对内部设置的支撑架4进行保护。本技术中，支撑架4将不同的输电轨分隔开来，方便散热；同时检修时可直接将对应的输电轨抽出；使用更加
方便。
[0030]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通输电轨燕尾槽道，其特征在于，包括支撑座(5)、防护件(1)和支撑架(4)；支撑座(5)为水平座，支撑座(5)安装在水平台面上；支撑柱(3)垂直安装在支撑座(5)的顶部；支撑柱(3)的两侧均设置有多个槽道(6)；每个槽道(6)上均设置有滑动的支撑架(4)；支撑柱(3)的顶部设置有定位孔(31)；支撑架(4)包括托架(41)、基板(42)和滑动件(43)；基板(42)竖直设置，滑动件(43)安装在基板(42)的一侧；滑动件(43)卡入支撑柱(3)的槽道(6)中并沿着槽道(6)滑动；托架(41)设置在基板(42)远离滑动件(43)的一侧；托架(41)设置呈半圆弧形，托架(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娟，
申请(专利权)人：凯木源上海化学材料有限公司，
类型：新型
国别省市：