一种新能源卡车电池框架结构及车辆制造技术

本申请公开了一种新能源卡车电池框架结构及车辆。其中，新能源卡车电池框架结构包括车架、电池包、电池框架，其中，电池框架设置于车架的纵梁上，电池包安装于电池框架内，电池包通过锁止机构与电池框架连接，锁止机构一侧与电池包刚性连接，锁止机构另一侧与电池框架柔性连接。本申请将电池框架与电池包之间柔性连接，能够有效隔离卡车行驶时车架产生的扭转及振动，对电池包进行保护，提升续航能力。提升续航能力。提升续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源卡车电池框架结构及车辆


[0001]本申请涉及新能源卡车领域，具体涉及一种新能源卡车电池框架结构及车辆。

技术介绍

[0002]当今时代新能源汽车已经成为汽车领域的重要发展方向，重型卡车也逐渐采用新能源供能，目前而言，一些新能源重型卡车因为电池包过大、零部件较多等原因，一般采用后背电池模块的方式对车辆进行供电或更换电池。这种供换电方式会占用货箱的空间、更换电池包程序繁琐、也会导致卡车重心偏高，使得重卡在高速行驶存在安全风险。
[0003]还有一些新能源重型卡车，采用将电池包安装在车架旁边的方案，该种方案虽然不占用货箱空间，装配也方便，但仍存在一定改进空间，卡车在行驶时，车架的纵梁扭转会带动电池包扭转，损害电池包的寿命；或者电池框架震动损害电池包寿命，进而影响续航能力。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本申请公开了一种新能源卡车电池框架结构及车辆，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：一种新能源卡车电池框架结构，包括车架、电池包、电池框架，将电池框架设置于车架的纵梁上，将电池包安装于电池框架内，进一步地，电池包通过锁止机构与电池框架实现柔性连接。本申请还提出了一种使用上述新能源卡车电池框架结构的车辆。
[0006]本申请的优点及有益效果是：电池框架与电池包之间柔性连接，能够有效缓冲电池框架振动对电池包的损害，还能抵消一部分卡车行驶时车架产生的扭转，保护电池包，提升续航能力。
附图说明
[0007]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0008]图1为本申请的三维结构图以及锁止机构放大图；
[0009]图2为本申请的锁止机构连接示意图；
[0010]图3为本申请的锁止机构内部结构图。
[0011]图中：1、车架；2、电池包；3、电池框架；31、横向支架；4、锁止机构；41、柔性垫片。
具体实施方式
[0012]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例
仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0014]在本申请的一个实施例中，参照附图，一种新能源卡车电池框架结构，包括车架1、电池包2、电池框架3，其中，电池框架3设置于车架1纵梁上，电池包2安装于电池框架内，进一步地，电池包2通过锁止机构4与电池框架3柔性连接。本实施例中，电池框架3与电池包2之间采用柔性连接的方式，能够有效隔离车架1扭转及振动，对电池包2进行保护，提升续航能力。
[0015]在本申请的一个实施例中，锁止机构4中设置有柔性垫片41，通过该柔性垫片41的设置实现电池包2与电池框架3的柔性连接，进一步地，将柔性垫片41优选采用为橡胶片。
[0016]在本申请的一个实施例中，电池框架3与电池包2之间的锁止机构4选为螺栓组件或卡扣组件，此种方式便于拆装更换电池包，提高装配性。
[0017]在本申请的一个实施例中，电池框架3还包括若干横向支架31，电池框架3通过若干横向支架31与车架1纵梁刚性连接，刚性连接方式可以为螺栓连接、焊接或铆接的任意一种。电池框架3通过多个横向支架31与车架1纵梁进行连接，增加整个电池框架3的强度，有效的保护了框架内的电池包2，且由于没有破坏原有车架的纵梁的结构，对车架1上面悬置、悬架、鞍座等的安装不构成影响，保证了车架1对其他部件的承载能力。
[0018]在本申请的一个实施例中，车架1包括两条纵梁和若干条横梁，两条纵梁通过若干条并排设置的横梁固定连接。进一步地，将电池框架3对称设置于两条车架1纵梁的两侧，优化空间使用率的同时保证车架的两侧受力平衡。
[0019]在本申请的一个实施例中，还可以将电池框架3设置为一体成型的结构，通过开模设计出与车架1的尺寸相匹配的一体成型电池框架3，提高电池框架3生产效率的同时，也进一步提高电池包2、电池框架3与车架1之间的装配效率。
[0020]本申请还提出了一种车辆，使用了上述实施例中的新能源卡车电池框架结构。
[0021]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，在本技术的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行其他的改进或变形。本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本技术的目的，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源卡车电池框架结构，包括车架、电池包、电池框架，所述电池框架设置于所述车架的纵梁上，所述电池包安装于所述电池框架内，其特征在于，所述电池包通过若干锁止机构与所述电池框架柔性连接。2.如权利要求1所述的新能源卡车电池框架结构，其特征在于，所述锁止机构内设置有柔性垫片。3.如权利要求2所述的新能源卡车电池框架结构，其特征在于，所述柔性垫片为橡胶片。4.如权利要求2所述的新能源卡车电池框架结构，其特征在于，所述锁止机构为螺栓组件或卡扣组件。5.如权利要求1所述的新能源卡车电池框架结构，其特征在于，所述电池框架包括若干横向支架，所述电池框架通过若干横向支架与所述车架的纵梁连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小平，肖宏，左伟健，
申请(专利权)人：北京京深深向科技有限公司，
类型：新型
国别省市：