一种新能源汽车检测平台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种新能源汽车检测平台。包括底座、设置在底座左右两侧的剪叉式升降架、用于控制剪叉式升降架升降的升降控制器和用于驱动升降控制器的控制电机；每个所述剪叉式升降架顶端均设置有检测平台，每个所述检测平台的前后两端均设置有限位组件，所述限位组件包括限位轮槽，所述限位轮槽内对称设置有两个转动限位板，所述转动限位板上设置有用于与限位轮槽转动连接的转轴，所述转轴到限位轮槽中心的距离大于转轴到限位轮槽边缘的距离；所述转动限位板背面靠近限位轮槽边缘的位置设置有配重块。避免了在车辆检修过程中车轮的转动，车辆不容易滑脱，整体更加安全。整体更加安全。整体更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车检测平台


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体涉及一种新能源汽车检测平台。

技术介绍

[0002]在对新能源车的检测中常常需要使用汽车检测平台进行辅助操作，如授权公告号为CN211855860U的中国技术专利：一种新能源汽车检测平台；又如授权公告号为CN209470887U的中国技术专利：一种新能源汽车检测平台。
[0003]虽然上述方案均设置有轮槽用以实现对车轮的限位，但是轮槽限位结构简单，限位效果较差，在车辆检修过程中车轮容易转动，车辆也容易滑脱，安全隐患较大。

技术实现思路

[0004]针对上述的不足，本技术提供了一种新能源汽车检测平台。
[0005]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种新能源汽车检测平台，包括底座、设置在底座左右两侧的剪叉式升降架、用于控制剪叉式升降架升降的升降控制器和用于驱动升降控制器的控制电机；
[0006]每个所述剪叉式升降架顶端均设置有检测平台，每个所述检测平台的前后两端均设置有限位组件，所述限位组件包括限位轮槽，所述限位轮槽内对称设置有两个转动限位板，所述转动限位板上设置有用于与限位轮槽转动连接的转轴，所述转轴到限位轮槽中心的距离大于转轴到限位轮槽边缘的距离；
[0007]所述转动限位板背面靠近限位轮槽边缘的位置设置有配重块。
[0008]当汽车车轮到达限位轮槽时，转动限位板便在汽车车轮的重力作用下发生转动，最终呈现竖直状态，进而起到对汽车车轮限位的作用；当汽车车轮驶离限位轮槽时，转动限位板便在配重块的重力作用下发生转动，从而回到转动限位板的初始状态。
[0009]作为优化，所述限位轮槽贯穿检测平台。如果汽车车轮上有杂物，直接可以从限位轮槽漏下去，防止汽车车轮上的泥沙等杂物妨碍转动限位板的转动。
[0010]作为优化，所述限位轮槽的前后边缘均设置有倒角。倒角的设置不仅便于汽车车轮进入限位轮槽，而且当汽车车轮进入限位轮槽后能够对其限位。
[0011]作为优化，两个所述检测平台之间前端设置有工具盒。
[0012]作为优化，两个所述检测平台之间后端设置有加固梁。
[0013]作为优化，所述转动限位板上设置有防滑垫。
[0014]作为优化，所述防滑垫采用丁腈橡胶为材料制成。防滑垫增大了汽车车轮与转动限位板之间的摩擦系数，能够使转动限位板更好地对汽车车轮进行限位。
[0015]通过采用上述技术方案，对待检修车辆进行限制，保证车辆不会在检修过程中移动，从而解决了现有的新能源汽车检测平台在使用过程中，对于车辆的限位结构简单，限制效果较差，在车辆检修过程中车辆容易滑脱，安全隐患较大，并且在检修工作中容易产生巨大的经济损失的问题，进而使装置的使用更加安全稳定，进一步增强了装置的实用性。
[0016]作为优化，所述转动限位板上沿其长度方向设置有若干均匀分布的转动柱。转动柱的设置能够使汽车车轮更容易将转动限位板竖起。
[0017]本技术的有益效果是：本技术提供的一种新能源汽车检测平台，限位组件中设置，转动限位板在汽车轮胎的压力下竖起，对汽车车轮两侧进行限位，同时限位轮槽本身对汽车车轮前后两侧具有限位作用，避免了在车辆检修过程中车轮的转动，车辆不容易滑脱，整体更加安全。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体收起状态示意图；
[0019]图2为本技术的整体展开状态示意图；
[0020]图3为图2中A部分的放大结构示意图；
[0021]图4为实施例2中的检测平台示意图；
[0022]图5为图4中B部分的放大结构示意图；
[0023]图6为实施例2中的检测平台爆炸结构示意图。
[0024]其中，1、底座，2、剪叉式升降架，3、检测平台，4、限位组件，101、升降控制器，102、控制电机，301、加固梁，302、工具盒，401、限位轮槽，402、转动限位板，403、防滑垫，404、转动柱，405、转轴，406、配重块。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]实施例1：
[0029]如图1—3所示的新能源汽车检测平台3，包括底座1、设置在底座1左右两侧的剪叉式升降架2、用于控制剪叉式升降架2升降的升降控制器101和用于驱动升降控制器101的控制电机102；
[0030]每个所述剪叉式升降架2顶端均设置有检测平台3，每个所述检测平台3的前后两端均设置有限位组件4，所述限位组件4包括限位轮槽401，所述限位轮槽401内对称设置有两个转动限位板402，所述转动限位板402上设置有用于与限位轮槽401转动连接的转轴405，所述转轴405到限位轮槽401中心的距离大于转轴405到限位轮槽401边缘的距离；
[0031]所述转动限位板402背面靠近限位轮槽401边缘的位置设置有配重块406。
[0032]在本实施例中，所述限位轮槽401贯穿检测平台3。如果汽车车轮上有杂物，直接可以从限位轮槽401漏下去，防止汽车车轮上的泥沙等杂物妨碍转动限位板402的转动。所述限位轮槽401的前后边缘均设置有倒角。倒角的设置不仅便于汽车车轮进入限位轮槽401，而且当汽车车轮进入限位轮槽401后能够对其限位。
[0033]在本实施例中，两个所述检测平台3之间前端设置有工具盒302；两个所述检测平台3之间后端设置有加固梁301。工具盒302便于检修工人拿取检修工具或零件，加固梁301地设置使两个检测平台3更加牢固且平稳。
[0034]在本实施例中，所述转动限位板402上设置有防滑垫403本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车检测平台，其特征在于：包括底座、设置在底座左右两侧的剪叉式升降架、用于控制剪叉式升降架升降的升降控制器和用于驱动升降控制器的控制电机；每个所述剪叉式升降架顶端均设置有检测平台，每个所述检测平台的前后两端均设置有限位组件，所述限位组件包括限位轮槽，所述限位轮槽内对称设置有两个转动限位板，所述转动限位板上设置有用于与限位轮槽转动连接的转轴，所述转轴到限位轮槽中心的距离大于转轴到限位轮槽边缘的距离；所述转动限位板背面靠近限位轮槽边缘的位置设置有配重块。2.根据权利要求1所述的新能源汽车检测平台，其特征在于：所述限位轮槽贯穿检测平台。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：程传昆，
申请(专利权)人：润华汽车控股有限公司，
类型：新型
国别省市：