一种减震效果好的雪地车双肩前叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震效果好的雪地车双肩前叉，属于骑行设备技术领域；包括：两个对称设置的避震筒、可伸缩滑动连接于避震筒上端口内的支管件以及连接于支管件上端部的连接座，两个所述连接座之间通过肩盖相连接，所述肩盖的顶端垂直固定有主管件；所述支管件延伸至避震筒内腔中的一端上连接有移动杆，所述移动杆的底部镶接有挤压块，所述避震筒内腔底壁上连接有弹簧座，且弹簧座与挤压块之间连接有弹簧二，所述避震筒的内壁上连接有固定块，所述移动杆的外周套设有弹簧一；所述固定块的表面开设有与移动杆滑动连接的移动孔，所述弹簧一连接于固定块和支管件之间。该减震效果好的雪地车双肩前叉，简结构简单，减震效果强。减震效果强。减震效果强。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的雪地车双肩前叉


[0001]本技术属于骑行设备
，具体涉及一种减震效果好的雪地车双肩前叉。

技术介绍

[0002]雪地自行车是从美国开始发展大概2006年开始，这个车和山地车的区别就是在外胎。它的外胎宽度通常为4.0
‑
4.8英寸，而且低胎压的它可以在雪地上走。在雪地车使用双肩前叉能够提高雪地车的骑行稳定性；
[0003]如中国技术专利(申请号：CN202121500875.X)包括避震筒，所述避震筒的数量为两组，两组所述避震筒顶部滑动嵌套有避震杆，所述避震杆和避震筒的衔接处安装有橡胶圈，所述避震杆顶端嵌套安装有主壳，所述主壳内顶部开设有腔体，所述腔体内底端滑动嵌套有限位环，所述限位环底端贯穿主壳的底面，所述限位环的上方放置有弹簧，所述腔体内顶部滑动安装有润滑壳，所述润滑壳内壁底部开设有出液口，所述主壳内壁中部开设有润滑口。好处在于：本技术无需下车人工进行操作润滑，通过避震筒的运动过程完成润滑，保证避震筒的滑动流畅避免卡死；但是不足之处在于：减震效果一般，无法满足人们的使用需求。
[0004]因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种减震效果好的雪地车双肩前叉，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种减震效果好的雪地车双肩前叉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震效果好的雪地车双肩前叉，包括：
[0007]两个对称设置的避震筒、可伸缩滑动连接于避震筒上端口内的支管件以及连接于支管件上端部的连接座，两个所述连接座之间通过肩盖相连接，所述肩盖的顶端垂直固定有主管件；
[0008]所述支管件延伸至避震筒内腔中的一端上连接有移动杆，所述移动杆的底部镶接有挤压块，所述避震筒内腔底壁上连接有弹簧座，且弹簧座与挤压块之间连接有弹簧二，所述避震筒的内壁上连接有固定块，所述移动杆的外周套设有弹簧一。
[0009]进一步实施例中，所述固定块的表面开设有与移动杆滑动连接的移动孔，所述弹簧一连接于固定块和支管件之间。
[0010]进一步实施例中，所述避震筒包括铝合金层，所述铝合金层的外表面固定设置有保护层。
[0011]进一步实施例中，所述保护层为在所述铝合金层表面均匀喷涂的一层氟碳涂料膜。
[0012]进一步实施例中，所述避震筒的内腔顶壁上通过粘合剂粘接有橡胶材质的防撞块，且防撞块设置为双层结构。
[0013]进一步实施例中，两个所述避震筒之间一体注塑成型有把手，两个所述避震筒的底端均开设有卡槽。
[0014]本技术的技术效果和优点：该减震效果好的雪地车双肩前叉，支管件在避震筒内部伸缩运动时，并对弹簧一和弹簧二进行挤压，通过弹簧一和弹簧二的弹性效果，从而达到多级减震，提高了减震的质量；
[0015]避震筒采用铝合金中空管构成，且在铝合金管外表面均匀喷涂有一层氟碳涂料膜，具有强度高、耐腐蚀等优点，该减震效果好的雪地车双肩前叉，简结构简单，减震效果强。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的避震筒的局部剖视图；
[0018]图3为本技术的避震筒的剖视图。
[0019]图中：1、避震筒；2、支管件；3、主管件；4、肩盖；5、连接座；6、把手；7、固定块；8、移动杆；9、弹簧一；10、挤压块；11、弹簧二；12、弹簧座；13、保护层；14、铝合金层。
具体实施方式
[0020]在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是,本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0021]为了满足实际使用需求，请参阅附图1、图2和图3所示，一种减震效果好的雪地车双肩前叉，包括：两个对称设置的避震筒1、可伸缩滑动连接于避震筒1上端口内的支管件2以及连接于支管件2上端部的连接座5，两个连接座5之间通过肩盖4相连接，肩盖4的顶端垂直固定有主管件3，两个避震筒1之间一体注塑成型有把手6，两个避震筒1的底端均开设有卡槽；支管件2延伸至避震筒1内腔中的一端上连接有移动杆8，移动杆8的底部镶接有挤压块10，避震筒1内腔底壁上连接有弹簧座12，且弹簧座12与挤压块10之间连接有弹簧二11，避震筒1的内壁上连接有固定块7，移动杆8的外周套设有弹簧一9，固定块7的表面开设有与移动杆8滑动连接的移动孔，弹簧一9连接于固定块7和支管件2之间，支管件2在避震筒1内部伸缩运动时，并通过支管件2、固定块7、挤压块10和弹簧座12对弹簧一9和弹簧二11进行挤压，通过弹簧一9和弹簧二11的弹性效果，从而达到多级减震，提高了减震的质量，避震筒1的内腔顶壁上通过粘合剂粘接有橡胶材质的防撞块，且防撞块设置为双层结构，防撞块降低支管件2与避震筒1发生的碰撞。
[0022]请参阅附图1和图3所示，避震筒1包括铝合金层14，铝合金层14的外表面固定设置有保护层13，保护层13为在铝合金层14表面均匀喷涂的一层氟碳涂料膜，避震筒1采用铝合金中空管构成，且在铝合金管外表面均匀喷涂有一层氟碳涂料膜，具有强度高、耐腐蚀等优点。
[0023]工作原理，该减震效果好的雪地车双肩前叉，在使用时，支管件2在避震筒1内部伸缩运动时，并通过支管件2、固定块7、挤压块10和弹簧座12对弹簧一9和弹簧二11进行挤压，通过弹簧一9和弹簧二11的弹性效果，从而达到多级减震，提高了减震的质量；避震筒1采用铝合金中空管构成，且在铝合金管外表面均匀喷涂有一层氟碳涂料膜，具有强度高、耐腐蚀等优点。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的雪地车双肩前叉，包括：两个对称设置的避震筒(1)、可伸缩滑动连接于避震筒(1)上端口内的支管件(2)以及连接于支管件(2)上端部的连接座(5)，两个所述连接座(5)之间通过肩盖(4)相连接，所述肩盖(4)的顶端垂直固定有主管件(3)；其特征在于：所述支管件(2)延伸至避震筒(1)内腔中的一端上连接有移动杆(8)，所述移动杆(8)的底部镶接有挤压块(10)，所述避震筒(1)内腔底壁上连接有弹簧座(12)，且弹簧座(12)与挤压块(10)之间连接有弹簧二(11)，所述避震筒(1)的内壁上连接有固定块(7)，所述移动杆(8)的外周套设有弹簧一(9)。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的雪地车双肩前叉，其特征在于：所述固定块(7)的表面开设有与移动杆(8)滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曼英，
申请(专利权)人：天津华兴宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：