本申请提供一种液罐气室与货舱结构之间的密封装置及船舶。其中密封装置包括密封圈、第一紧固组件和第二紧固组件。密封圈整体为环形结构，密封圈由上向下包括为一体的上贴合段、中间段和下贴合段，上贴合段用于与液罐气室顶板边部一圈贴合，下贴合段用于与箱盖甲板靠近液罐边部一圈贴合，密封圈在竖直方向的截面形状满足：朝向密封圈内外侧的截面的边界线为曲线且内外侧边界线各处间隔相等。第一紧固组件用于使上贴合段与液罐气室顶板边部一圈密封贴合。第二紧固组件用于使下贴合段与箱盖甲板靠近液罐边部一圈密封贴合。本申请的技术方案免去了液罐气室裙边结构的焊接工作，化繁为简，极大减少现场工作量节并约了施工时间，降低了施工难度。降低了施工难度。降低了施工难度。
【技术实现步骤摘要】
一种液罐气室与货舱结构之间的密封装置及船舶
[0001]本申请涉及船舶液罐建造
，具体而言，涉及一种液罐气室与货舱结构之间的密封装置及船舶。
技术介绍
[0002]在液化气运输船中，液罐一般安装和放置在货舱结构中，货舱结构从四周将液罐包围，由于液化气运输船的特殊性，液罐与货舱结构之间会因船舶晃动、热胀冷缩等原因产生一定的位移，因此现有技术中为了对上述产生的位移进行缓冲，通常在液罐与货舱结构之间留有一定空间，称为货空舱区域(HOLD SPACE)。货空舱区域为液罐的位移和热胀冷缩提供缓冲空间。同时，为了隔绝危险气源，要求货空舱区域始终处于密封的干燥或惰化状态，并利用补气系统向货空舱区域内补气，使货空舱区域保持微正压状态。
[0003]如图1和2所示，液罐100的顶部一般留有一部分未盛液体的气室500，气室500上覆盖有顶板101，顶板101的四周超出气室500的边缘，货舱结构200 的顶部安装箱盖甲板201。在实际施工中，一般先将液罐100吊装进货舱结构200 内，然后再将货舱结构200的箱盖甲板201安装，箱盖甲板201中间的开孔套过液罐100的气室500部分的顶板101安装至货舱结构200上，为了不影响货舱结构200的箱盖甲板201由上向下的吊装，顶板101的整体外形小于箱盖甲板201 中间的开孔的尺寸，即顶板101朝向货舱结构200的长度都会小于两者之间形成的货空舱区域的宽度，此时箱盖甲板201将液罐100的气室500包围，顶板101 和箱盖甲板201之间形成货空舱区域的环形开口300，气室500部分及顶板101 便于安装液罐工作相关的管路、仪表、阀门等。
[0004]为了使货空舱区域为密封的空间，需要将顶板101和箱盖甲板201之间的环形开口300封堵。但因为顶板101的长度小于货空舱区域的宽度，如图2和3 所示，所以常规的做法一般是在货舱结构200的箱盖甲板201吊装后，然后再沿着顶板101向箱盖甲板201的延伸方向焊接裙边结构400，使裙边结构400盖过货空舱区域并遮盖箱盖甲板201，然后在裙边结构400和箱盖甲板201之间安装截面呈“U”字型的橡胶密封圈以密封货空舱区域的开口。
[0005]上述对货空舱区域的密封装置，存在多方面缺陷。第一，需要采用加焊裙边结构的方式来便于截面呈“U”字型的橡胶密封圈的安装，在液罐顶板处焊接裙边结构难度相对较大，精度不便把控，也可能给液罐来损伤隐患，也可能使顶板产生焊接变形。第二，焊接裙边结构处存在泄露风险，容易导致后期货空舱区域的气密性产生问题。第三，焊接裙边结构必须要等货舱结构的箱盖甲板吊装后才可以进行，工序相对复杂，作业时间长，工作量较大。第四，焊接裙边结构的焊渣落入液罐表面绝缘之上，有引起火灾的风险。
技术实现思路
[0006]本申请实施例的目的在于提供一种液罐气室与货舱结构之间的密封装置，其免去了裙边结构的焊接工作，化繁为简，极大减少现场工作量节并约了施工时间，降低了施工难度，施工过程更安全。
[0007]本申请实施例的第二目的还在于提供一种使用上述液罐气室与货舱结构之间的密封装置的船舶。
[0008]第一方面，提供了一种液罐气室与货舱结构之间的密封装置，覆盖在液罐的气室上的顶板与套装在液罐的气室四周的货舱结构的箱盖甲板形成出环形开口，密封装置用于封堵环形开口，密封装置包括密封圈、第一紧固组件和第二紧固组件。密封圈其整体为环形结构，密封圈由上向下包括为一体的上贴合段、中间段和下贴合段，上贴合段用于与顶板的边部一圈相贴合，下贴合段用于与箱盖甲板靠近液罐的边部一圈相贴合，密封圈在竖直方向的截面形状满足：朝向密封圈内外侧的截面的边界线为曲线且内外侧边界线各处的间隔相等。第一紧固组件用于使上贴合段与顶板的边部一圈密封贴合。第二紧固组件用于使下贴合段与箱盖甲板靠近液罐的边部一圈密封贴合。
[0009]在一种可实施的方案中，第一紧固组件包括第一环板结构和多个第一螺栓螺母组件，第一环板结构包括多个第一压板，多个第一压板构造出与顶板的边部一圈形状相一致的环形，第一环板结构贴合在顶板边部的下表面，且密封圈的上贴合段被夹持在第一环板结构与顶板的下表面之间；多个第一螺栓螺母组件沿第一环板结构的一圈分布，且每个第一螺栓螺母组件穿过第一环板结构、上贴合段和顶板，通过多个第一螺栓螺母组件使第一环板结构向顶板的下表面靠近以使密封圈的上贴合段与顶板的下表面密封贴合。
[0010]在一种可实施的方案中，第一环板结构与顶板的下表面之间夹持上贴合段时，密封圈的中间段与上贴合段的连接处靠近第一环板结构的内侧。
[0011]在一种可实施的方案中，第一环板结构朝向内侧的边部的截面形状无尖角且边界线为曲线。
[0012]在一种可实施的方案中，第二紧固组件包括第二环板结构和多个第二螺栓螺母组件，第二环板结构包括多个第二压板，多个第二压板构造出与箱盖甲板靠近液罐侧的边部一圈形状相一致的环形，第二环板结构贴合在箱盖甲板边部的上表面，且密封圈的下贴合段被夹持在第二环板结构与箱盖甲板的上表面之间；多个第二螺栓螺母组件沿第二环板结构的一圈分布，且每个第二螺栓螺母组件穿过第二环板结构、下贴合段和箱盖甲板，通过多个第二螺栓螺母组件使第二环板结构向箱盖甲板的上表面靠近以使密封圈的下贴合段与箱盖甲板的上表面密封贴合。
[0013]在一种可实施的方案中，第二环板结构与箱盖甲板的上表面之间夹持下贴合段时，密封圈的中间段与下贴合段的连接处靠近第二环板结构的内侧。
[0014]在一种可实施的方案中，第二环板结构朝向内侧的边部的截面形状无尖角且边界线为曲线。
[0015]在一种可实施的方案中，密封装置还包括防护板，防护板为环形结构，防护板包括内侧的第一端和外侧的第二端，第一端用于与顶板的边部一圈相连接，第二端低于第一端，第一端至第二端之间为一斜面；防护板的第二端一直延伸至箱盖甲板的边部，并遮盖住在箱盖甲板边部安装的密封圈的下贴合段。
[0016]在一种可实施的方案中，密封装置还包括防护板，防护板为环形结构，防护板包括内侧的第一端和外侧的第二端，第一螺栓螺母组件穿过第一端，第一螺栓螺母组件将第一端与顶板的边部一圈连接，第二端低于第一端，第一端至第二端之间为一斜坡；防护板的第二端一直延伸至箱盖甲板的边部，并遮盖住在箱盖甲板边部安装的密封圈的下贴合段。
[0017]根据本申请的第二方面，还提供了一种船舶，包括上述方案中的液罐气室与货舱结构之间的密封装置。
[0018]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0019]本申请的密封圈中间段的截面为曲线，其可以很好的适应箱盖甲板与液罐的顶板之间的环形开口的间距，无需再加焊裙边结构，降低操作难度，施工过程无热工作业，降低了安全风险的同时不会再对液罐带来焊接形变或损伤。
[0020]本申请无需焊接裙边结构，通过密封圈的上贴合段和下贴合段分别直接与顶板和箱盖甲板贴合密封，基本完全排除了加焊裙边带来的货空舱区域的气密性隐患。
[0021]本申请无需焊接裙边结构，顶板始终不会遮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液罐气室与货舱结构之间的密封装置，覆盖在液罐(100)的气室(500)上的顶板(101)与套装在液罐(100)的气室(500)四周的货舱结构(200)的箱盖甲板(201)形成环形开口(300)，所述密封装置用于封堵所述环形开口(300)，其特征在于，所述密封装置包括：密封圈(10)，其整体为环形结构，所述密封圈(10)由上向下包括为一体的上贴合段(11)、中间段(13)和下贴合段(12)，所述上贴合段(11)用于与所述顶板(101)的边部一圈相贴合，所述下贴合段(12)用于与所述箱盖甲板(201)靠近所述液罐(100)的边部一圈相贴合，所述密封圈(10)在竖直方向的截面形状满足：朝向所述密封圈(10)内外侧的截面的边界线为曲线且内外侧边界线各处的间隔相等；第一紧固组件(20)，其用于使所述上贴合段(11)与所述顶板(101)的边部一圈密封贴合；第二紧固组件(30)，其用于使所述下贴合段(12)与所述箱盖甲板(201)靠近所述液罐(100)的边部一圈密封贴合。2.根据权利要求1所述的液罐气室与货舱结构之间的密封装置，其特征在于，所述第一紧固组件(20)包括第一环板结构(21)和多个第一螺栓螺母组件(22)，所述第一环板结构(21)包括多个第一压板(211)，多个所述第一压板(211)构造出与所述顶板(101)的边部一圈形状相一致的环形，所述第一环板结构(21)贴合在所述顶板(101)边部的下表面，且所述密封圈(10)的所述上贴合段(11)被夹持在所述第一环板结构(21)与所述顶板(101)的下表面之间；多个所述第一螺栓螺母组件(22)沿所述第一环板结构(21)的一圈分布，且每个所述第一螺栓螺母组件(22)穿过所述第一环板结构(21)、所述上贴合段(11)和所述顶板(101)，通过多个所述第一螺栓螺母组件(22)使所述第一环板结构(21)向所述顶板(101)的下表面靠近以使所述密封圈(10)的所述上贴合段(11)与所述顶板(101)的下表面密封贴合。3.根据权利要求2所述的液罐气室与货舱结构之间的密封装置，其特征在于，所述第一环板结构(21)与所述顶板(101)的下表面之间夹持所述上贴合段(11)时，所述密封圈(10)的所述中间段(13)与所述上贴合段(11)的连接处靠近所述第一环板结构(21)的内侧。4.根据权利要求3所述的液罐气室与货舱结构之间的密封装置，其特征在于，所述第一环板结构(21)朝向内侧的边部的截面形状无尖角且边界线为曲线。5.根据权利要求1所述的液罐气室与货舱结构之间的密封装置，其特征在于，所述第二紧固组件(30)包括第二环板结构(31)和多个第二螺栓螺母组件(32)，所述第二环板结构(31)包括多个第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：董三国，周宝玉，张成友，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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