一种化学品船液货舱通道制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种化学品船液货舱通道，所述化学品船液货舱通道分段布置在每个舱室中，所述化学品船液货舱通道包括舱盖(1)、直梯(2)、中间平台(3)、中间斜梯(4)、末端平台(5)和末端斜梯(6)；所述中间斜梯(4)上端与中间平台(3)相连，中间斜梯(4)下端与末端平台(5)相连；所述直梯(2)上端设置有供人进出舱室的舱盖(1)，直梯(2)下端与中间平台(3)相连；所述末端斜梯(6)上端与末端平台(5)相连，末端斜梯(6)下端通过梯脚(7)固定在船舱底板。本实用新型专利技术由各模板组合而成，在符合规范的情况下，节省了舱内空间，方便现场施工及精度控制；提高了洗舱的效率；提高液货舱通道的使用寿命。提高液货舱通道的使用寿命。提高液货舱通道的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种化学品船液货舱通道


[0001]本技术涉及船舶建造领域，具体涉及到一种化学品船液货舱通道。

技术介绍

[0002]化学品船是用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。化学品船包含各种类型的舱室，其中最核心的是液货舱。在每次换装货物时，液货舱的清洗是化学品船重要的维护工作之一。化学品船的液货舱都配备有一套洗舱系统，可将液货舱内壁、底部和内部结构物上的附着物、沉淀物等清洗到舱底，然后由扫舱系统抽吸，排至污油舱，有时需要工作人员进入舱室内作业。为方便工作人员在必要时进入空置的液货舱进行清洗工作，往往需要在液货舱内设置供人上下的通道。但现有液货舱通道布置方法中存在一些问题：1.船舶在航行过程中，液货舱通道由于采用刚性连接，会受到液体动载荷的冲击，从而发生破坏；2.采用角钢会形成难清洗的死角，采用扁钢虽然利于清洗，但在与角钢同重量下，难以保证结构的强度要求；3.化学品船液货舱的横隔舱通常会采用垂直槽型舱壁，采用上、下墩的结构与主船体的主甲板、内底与舱壁连接，而板块相连接处附件50毫米内不能进行任何的焊接，这给液货舱通道中平台的布置增加了难度。
[0003]在现有技术中，中国专利CN 113581386 A涉及到一种超大型液化气船货舱斜底通道用异型直梯，所述超大型液化气船货舱斜底通道用异型直梯包括：两条梯架，平行于安装位置处的货舱肋位方向，固定在货舱的内壁上；多个踏步，每个所述踏步水平固定在两条所述梯架之间，且每个所述踏步的踩踏面与所述梯架之间的夹角为锐角或钝角。但是，这种直梯无法应用在化学品船液货舱中，无法满足工作人员在清洗作业时上下舱体的需求。因此，需采用一种化学品船液货舱通道来满足工作人员对上下通道的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有液货舱通道占用过多空间，难清洗且使用寿命短的一些问题，提供一种化学品船液货舱通道，且通过各模块的组合安装，满足液货舱清洗时，工作人员利用通道进出液货舱的需求。
[0005]为达到上述技术的目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种化学品船液货舱通道，所述化学品船液货舱通道分段布置在每个舱室中，所述化学品船液货舱通道包括舱盖、直梯、中间平台、中间斜梯、末端平台和末端斜梯；所述中间斜梯上端与中间平台相连，中间斜梯下端与末端平台相连；所述直梯上端设置有供人进出舱室的舱盖，直梯下端与中间平台相连；所述末端斜梯上端与末端平台相连，末端斜梯下端通过梯脚固定在船舱底板。
[0007]进一步地，所述中间斜梯与末端斜梯相对船舱底板均倾斜布置，中间斜梯与末端斜梯均包括斜梯梯架、斜梯踏步和斜梯扶手；两所述斜梯梯架中间均匀的设置有若干斜梯踏步，所述斜梯踏步两侧的斜梯梯架上设置有一对斜梯扶手。
[0008]进一步地，所述中间平台与末端平台相对船舱底板均水平布置，中间平台与末端
平台均包括平台框架、平台踏步和平台保护栏杆；所述平台框架为矩形边框，平台框架内部设置平台踏步；在所述平台框架矩形边框上设置有平台保护栏杆。
[0009]进一步地，所述末端斜梯的斜梯梯架与所述梯脚通过螺栓连接，所述斜梯梯架与所述平台框架均通过螺栓连接，与所述螺栓相对应的螺栓孔在水平与垂直方向均为长腰圆形孔。
[0010]进一步地，所述斜梯梯架和平台框架为U型钢，且所述U型钢折边向外。
[0011]进一步地，所述直梯铅垂放置；所述舱盖与船体甲板转动连接，通常状态下所述舱盖闭合，在清洗舱内时，所述舱盖打开供人进出。
[0012]进一步地，艏部两侧液货舱的所述化学品船液货舱通道布置在纵隔舱，其余舱室中，所述化学品船液货舱通道布置在横隔舱，所述横隔舱壁为水平槽型舱壁。
[0013]基于上述技术方案，本专利技术的化学品船液货舱通道，具备以下技术效果：
[0014]1.由于每个舱室的通道布置在各不同分段上，从而方便现场施工及精度控制，节省舱内空间，并显著提高洗舱的效率。
[0015]2.由于梯架与梯脚及平台间通过螺栓连接，螺栓孔在水平和垂直方向上为长腰圆形孔，从而使梯架具有一定的自由度，在梯子受到液体的冲击时，起到一定的缓冲作用，减少断裂情况发生。
[0016]3.由于斜梯梯架和平台框架采用U型钢，且所述U型钢折边向外，从而在满足结构的强度要求下，相较角钢和扁钢，更方便清洗。
[0017]4.由于横隔舱采用水平槽型舱壁，从而舱壁结构具有更好连续性，降低较大应力出现的可能性，且舱壁不会造成严重的污水附着现象。
[0018]5.由于液货舱通道采用模块化拼装，通道平台位置及支撑脚的角度可进行调整，从而满足强度要求的同时，在有限的空间中顺利完成液货舱通道的布置。
附图说明
[0019]图1是本技术的液货舱通道布置方案俯视图。
[0020]图2是本技术的艏部舱室通道布置示意图。
[0021]图3是本技术的其他舱室通道布置示意图。
[0022]图4是本技术的液货舱通道正视图。
[0023]图5是本技术的液货舱通道侧视图。
[0024]图6是本技术的液货舱通道斜梯与平台细节详图。
[0025]图7是本技术的液货舱通道斜梯与平台连接处示意图。
[0026]图8是本技术的液货舱通道平台及支撑脚正视图。
[0027]图9是本技术的液货舱通道平台及支撑脚侧视图。
[0028]图10是本技术的液货舱通道平台及支撑脚俯视图。
[0029]图11是本技术的U型钢截面示意图。
[0030]图12是本技术的水平槽型舱壁示意图。
[0031]附图标记说明：1
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舱盖 2
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直梯 3
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中间平台 4
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中间斜梯 5
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末端平台 6
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末端斜梯 7
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梯脚 8
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斜梯梯架 9
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斜梯踏步 10
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斜梯扶手 11
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平台框架 12
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平台踏步 13
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平台保护栏杆 14
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水平槽型舱壁 15
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支撑脚
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0033]本技术实施例提供一种化学品船液货舱通道。如图1所示，某化学品船货舱被分隔成39个舱，共有19种大小不同的规格，舱容从400m3到2500m3不等，考虑到部分舱体空间的局限性，艏部两侧液货舱的所述化学品船液货舱通道布置在纵隔舱(纵隔舱沿船长方向)，其余舱室中，所述化学品船液货舱通道布置在横隔舱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种化学品船液货舱通道，其特征在于，所述化学品船液货舱通道分段布置在每个舱室中，所述化学品船液货舱通道包括舱盖(1)、直梯(2)、中间平台(3)、中间斜梯(4)、末端平台(5)和末端斜梯(6)；所述中间斜梯(4)上端与中间平台(3)相连，中间斜梯(4)下端与末端平台(5)相连；所述直梯(2)上端设置有供人进出舱室的舱盖(1)，直梯(2)下端与中间平台(3)相连；所述末端斜梯(6)上端与末端平台(5)相连，末端斜梯(6)下端通过梯脚(7)固定在船舱底板。2.根据权利要求1所述的一种化学品船液货舱通道，其特征在于，所述中间斜梯(4)与末端斜梯(6)相对船舱底板均倾斜布置，中间斜梯(4)与末端斜梯(6)均包括斜梯梯架(8)、斜梯踏步(9)和斜梯扶手(10)；两所述斜梯梯架(8)中间均匀的设置有若干斜梯踏步(9)，所述斜梯踏步(9)两侧的斜梯梯架(8)上设置有一对斜梯扶手(10)。3.根据权利要求2所述的一种化学品船液货舱通道，其特征在于，所述中间平台(3)与末端平台(5)相对船舱底板均水平布置，中间平台(3)与末端平台(5)均包括平...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴安，周睿萌，童南汨，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：