一种远近光摩托车用LED车灯透镜制造技术

本实用新型专利技术属于透镜技术领域，尤其涉及一种远近光摩托车用LED车灯透镜，包括透镜本体和从所述透镜本体两侧向下延伸形成的支架结构，所述透镜本体的上表面为出光面，所述透镜本体的下表面为入光面，所述出光面上设置有若干个连续的具有自由曲面的微结构。相对于现有技术，本实用新型专利技术包括透镜本体和从透镜本体两侧向下延伸形成的支架结构，透镜本体的上表面为出光面，透镜本体的下表面为入光面，出光面上设置有若干个连续的具有自由曲面的微结构。出光面和入光面可以达到传导光线出光照明的目的，出光面上的微结构能更好的收集光，其透镜的出光形状为长方形(正方形)，使光都照在应用面积上，从而能够大面积地照射路面。从而能够大面积地照射路面。从而能够大面积地照射路面。

【技术实现步骤摘要】
一种远近光摩托车用LED车灯透镜


[0001]本技术属于透镜
，尤其涉及一种远近光摩托车用LED车灯透镜。

技术介绍

[0002]传统摩托车车灯为卤素车灯，包括灯罩、反光杯、透光盖板及卤素灯泡，所述卤素灯泡具有两个，分别为远光卤素灯泡和近光卤素灯泡，远光卤素灯泡和近光卤素灯泡安装在灯罩的内底部，各自的引出电极穿过灯罩的底部后与设在灯罩外底部的插线块连接，其缺点在于：卤素灯使用寿命短，光效率损失大(亮度低)，热量高且结构复杂、组装困难，光照射面小。
[0003]有鉴于此，本技术旨在提供一种远近光摩托车用LED车灯透镜，其结构简单、光学设计较简单，而且方便生产制造、方便组装。同时该透镜可以配合LED灯使用，LED灯使用寿命长，光效损失小，亮度大，照射面积大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种结构简单、光学设计也较简单，方便生产制造的远近光摩托车用LED车灯透镜，其包括透镜本体和从透镜本体两侧向下延伸形成的支架结构，透镜本体的上表面为出光面，透镜本体的下表面为入光面，出光面上设置有若干个连续的具有自由曲面的微结构。出光面和入光面可以达到传导光线出光照明的目的，出光面上的微结构能更好的收集光，其透镜的出光形状为长方形(正方形)，使光都照在应用面积上，从而能够大面积地照射路面。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种远近光摩托车用LED车灯透镜，包括透镜本体和从所述透镜本体两侧向下延伸形成的支架结构，所述透镜本体的上表面为出光面，所述透镜本体的下表面为入光面，所述出光面上设置有若干个连续的具有自由曲面的微结构。支架结构可以固定车灯透镜。
[0007]作为本技术远近光摩托车用LED车灯透镜的一种改进，所述出光面的横截面和纵截面均为弧形。
[0008]作为本技术远近光摩托车用LED车灯透镜的一种改进，若干个所述微结构布满整个所述出光面。
[0009]作为本技术远近光摩托车用LED车灯透镜的一种改进，所述支架结构包括立板和设置于所述立板底部的支撑板。
[0010]作为本技术远近光摩托车用LED车灯透镜的一种改进，所述支撑板上设置有螺丝孔和定位孔，通过螺丝孔可将透镜直接锁附在摩托车灯大灯上与LED基板紧密接合。
[0011]作为本技术远近光摩托车用LED车灯透镜的一种改进，所述立板上设置有延伸至所述支撑板的加强筋。
[0012]作为本技术远近光摩托车用LED车灯透镜的一种改进，所述微结构在所述出光面上整齐排布。
[0013]作为本技术远近光摩托车用LED车灯透镜的一种改进，所述透镜的出光形状为长方形。
[0014]作为本技术远近光摩托车用LED车灯透镜的一种改进，所述透镜的出光形状为正方形。
[0015]相对于现有技术，本技术包括透镜本体和从透镜本体两侧向下延伸形成的支架结构，透镜本体的上表面为出光面，透镜本体的下表面为入光面，出光面上设置有若干个连续的具有自由曲面的微结构。出光面和入光面可以达到传导光线出光照明的目的，出光面上的微结构能更好的收集光，其透镜的出光形状为长方形(正方形)，使光都照在应用面积上，从而能够大面积地照射路面。
[0016]具体而言，LED灯可以直接放在入光面的下方，不需要反光杯，结构简单，光学设计较简单，而且方便生产制造、方便组装。而且LED灯使用寿命长，光效损失小，亮度大，照射面积大。实际使用时，LED灯可以选择大功率节能LED灯。
[0017]出光面上的具有自由曲面的微结构可以使得出光形状达到3m*3m，使光都照在应用面积上，从而能够大面积地照射路面。而且由于出光面由若干个连续微结构曲面组成，可以优化黄光，使透镜散发出的光线均匀柔和，大量减少刺眼的光束，减少炫光，从而起到护眼的作用。.
[0018]使用本技术配合LED灯可以实现远近光照射，具体实施方式可以有多种，例如，LED灯可以安装在一个可以前后运动的机构上，当LED灯向前运动时，光线比较发散，可以照近处(近光)；当LED灯向后运动时，光线比较聚焦，可以照远处(远光)。再如，LED灯可以由若干LED灯珠组成，其中部分LED灯珠设置在中心区，部分LED灯珠设置在外围区，当只打开中心区的LED灯珠时，可以照近处(近光)，当把中心区和外围区的LED灯珠都点亮时，则可以照远处(远光)。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图之一。
[0020]图2为本技术的立体结构示意图之二。
[0021]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0022]图4为本技术的仰视结构示意图。
[0023]图5是本技术搭配LED灯时长方向的光线图。
[0024]图6是本技术搭配LED灯时短方向的光线图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围内。
[0028]如图1至图6所示，本技术提供了一种远近光摩托车用LED车灯透镜，包括透镜本体1和从透镜本体1两侧向下延伸形成的支架结构2，透镜本体1的上表面为出光面11，透镜本体1的下表面为入光面12，出光面11上设置有若干个连续的具有自由曲面的微结构13，支架结构2可以固定车灯透镜。出光面11和入光面12可以达到传导光线出光照明的目的，出光面11上的微结构13能更好的收集光，其透镜的出光形状为长方形，优选为正方形，使光都照在应用面积上，从而能够大面积地照射路面。
[0029]出光面11的横截面和纵截面均为弧形，即整个透镜本体1为弧面结构。若干个微结构13布满整个出光面，微结构13在出光面上整齐排布。位于中间的微结构13的投影形状为方形，靠近支架结构2的两边的微结构13的投影形状也为方形，位于两个支架结构2之间的两边的微结构13的投影图中，除外边缘为弧形以外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种远近光摩托车用LED车灯透镜，其特征在于：包括透镜本体和从所述透镜本体两侧向下延伸形成的支架结构，所述透镜本体的上表面为出光面，所述透镜本体的下表面为入光面，所述出光面上设置有若干个连续的具有自由曲面的微结构。2.根据权利要求1所述的远近光摩托车用LED车灯透镜，其特征在于：所述出光面的横截面和纵截面均为弧形。3.根据权利要求1所述的远近光摩托车用LED车灯透镜，其特征在于：若干个所述微结构布满整个所述出光面。4.根据权利要求1所述的远近光摩托车用LED车灯透镜，其特征在于：所述支架结构包括立板和设置于所述立板...

【专利技术属性】
技术研发人员：江昆霖，杨安，
申请(专利权)人：东莞群宏光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：